Não estou sabendo disso não. O ponto negativo de carros elétricos no Brasil é ter poucos carregadores. A infraestrutura é insuficiente para o produto produzido. Falta de manutenção na rede de eletropostos do Brasil e o preço elevado. Em termos de qualidade do produto em si nunca li nada negativo. É caro demais abrir empresas modernas assim no Brasil. É imposto demais, burocracia demais. Desanima empresários. Aí vendem carros assim no país. E não tem onde carregar. Infelizmente o país não se moderniza. E alguns brasileiros são jacus ignorantes. Tem preguiça de investir em modernidade. A mentalidade de usar coisa medieval gastando pouco e explorando os outros. Muitos não tiram essa mentalidade de senhor de escravos da cabeça. Gastar o mínimo, explorar bastante e ganhar muito. Enfim. Aí o país fica aí estagnado no tempo.
o problema é que tem aspeto de carro de 30.000€... mas isso, talvez pouco interesse... ou nãoA MG está a querer subir na vida... Este MG iM5 impressiona. Plataforma 800V com bateria de 96,5 kWh e versão mais barata tem 407 cavalos e 500 Nm de binário, enquanto a 4WD com dois motores tem 751 cavalos e 802 Nm.
A primeira versão custa 54000€ e a segunda 59000€! 751 cavalos por 59000€!!! Isto é absurdo.
E vai ter versão SUV.
O interior para mim é horrível mas é uma proposta impressionante e que vulgariza o que as marcas alemãs andam a introduzir.
Coisa feiaA MG está a querer subir na vida... Este MG iM5 impressiona. Plataforma 800V com bateria de 96,5 kWh e versão mais barata tem 407 cavalos e 500 Nm de binário, enquanto a 4WD com dois motores tem 751 cavalos e 802 Nm.
A primeira versão custa 54000€ e a segunda 59000€! 751 cavalos por 59000€!!! Isto é absurdo.
E vai ter versão SUV.
O interior para mim é horrível mas é uma proposta impressionante e que vulgariza o que as marcas alemãs andam a introduzir.
A zeekr tem lá o Stefan Sielaff como líder do dep de design, interior e exterior... Tem no currículo mercedes, audi e bentley.
Mais ou menos o expectável… os coreanos com os buffer lá em cima, os Teslas estabilizam nos 15-20% de degradação, aliás creio que todas as baterias em geral é isso, só que há carros que efetivamente demoram mais a chegar lá…. Por exemplo os bmw’s costumavam ser assim, já o Mini não comprovou essa regra…Degradação da bateria nos carros eléctricos já não é problema
As preocupações com a longevidade das baterias nos carros eléctricos parecem ser uma coisa do passado.abertoatedemadrugada.com
Mais um estudo de degradação da bateria.
Cumps
e na minha opinião, nota-se, já que conseguem ter os carros chineses mais bonitos.
Sem dúvida. E naturalmente o preço também morde mais um bocadinho.
Se calhar não.
