Tópico dos carros eléctricos

Obtuso said:
Sim, na volvo os diferentes níveis de equipamento podem fazer muita diferença de preço.

Mas nem vejo só por aí. O que vejo positivo é uma marca comum e com rede de concessionários próxima dos consumidores, disponibilizar carros eléctricos interessantes.
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Sim porque todos sabemos que Renault, Nissan e em breve a Peugeot/PSA são marcas exóticas ou caras e sem assistência/concessionários
 
Neruson said:
Sim porque todos sabemos que Renault, Nissan e em breve a Peugeot/PSA são marcas exóticas ou caras e sem assistência/concessionários
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:confused:

Não percebi esse comentário.

Alguma dessas marcas que mencionas disponibiliza, ou pensa fazê-lo a curto prazo, VE com pelo menos 78kwh de bateria? :confused:
 
Obtuso said:
:confused:

Não percebi esse comentário.

Alguma dessas marcas que mencionas disponibiliza, ou pensa fazê-lo a curto prazo, VE com pelo menos 78kwh de bateria? :confused:
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Ah espera têm de ter 78kwh? Certo, só por isso deixam de ser marcas "comuns" com eléctricos a bom preço/specs/interessantes.
Já um Volvo acima dos 50K(nunca custará menos que isto aposto) é interessante.
 
Neruson said:
Ah espera têm de ter 78kwh? Certo, só por isso deixam de ser marcas "comuns" com eléctricos a bom preço/specs/interessantes.
Já um Volvo acima dos 50K(nunca custará menos que isto aposto) é interessante.
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Também tenho trotinetas eléctricas a bom preço perto de casa. Não é essa a questão.

A questão é que ainda não tens oferta de marcas comuns com baterias de long range como o model 3 75kwh, e este será o que estará mais próximo para já.
 
Ontem foi um dia marcante para o mercado automobilístico de todo o mundo. Havia um antes e há agora um depois.

Com a apresentação do Tesla modelo 3 de 35000 dolares e a introdução de uma série de modelos intermédios de niveis de baterias e autonomias, bem como equipamento, para além da descida significativa de preços no S e X , modelos da Polestar, hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes ficam a olhar para o lado e a vê-los passar.

Muito bom mesmo.
 
ESTA NOITE O MUNDO AUTOMÓVEL MUDOU

Esta noite a Tesla mudou o jogo. Durante anos a fio, os críticos disseram que a Tesla não conseguiria colocar no mercado o carro dos 35.000 USD, que a empresa acabaria na tentativa de o produzir, que não seriam capaz de o fazer em massa, e mais um infindável número de potenciais obstáculos sempre colocados à frente da empresa.

A partir de hoje, acabou. Numa jogada tão corajosa como arriscada, a empresa muda o conceito de vendas 180º, baixa o preço de todos os modelos S e X, e introduz o famigerado modelo dos 35.000usd (plus taxes), que nós teremos na Europa nos próximos 3-6 meses (e nesta altura, acredito mais nos 3 que nos 6 meses, uma vez que a introdução é um sales deterrent, atrasa as vendas na espera desses modelos).

Pobres Polestar, iPace, e Kauai, e restante concorrência EV - acabadinhos de sair de anúncios com modelos a espremer a suas cadeias de valor, para agora verem uma queda de 15% ou mais nos preços Tesla dos veículos high-end com que competiam, e um novo modelo a entrar por baixo e comer o entry level.

Pobres BMW Série 3, Mercedes Classe C, e restantes ICE na gama dos 40.000€, que agora passam a ter um concorrente que é MAIS BARATO antes de sequer contar com os benefícios e poupanças, e não pesa nas contas das empresas. A industria automóvel mudou.

O Elon Musk, no entanto, foi matreiro - disse que depois do Model 3, já não haveriam mais momentos "bet the company" no futuro da Tesla. Mas, em Silicon Valley true style, meteu aqui o ultimo bet the company possível, com a coragem de quem sabe que o futuro é, tal como esta aposta, tudo ou nada.

Chegou a ultima cartada da revolução eléctrica automóvel, e o mercado vai ter que a acompanhar. Depois de hoje, nada vai ser o mesmo, e quem passou anos a dizer mal vai ter que engolir grandes sapos, ir a jogo e acompanhar a oferta, ou mostrar que não tem melhores cartas e pensar bem na vida.

Façam figas, façam muitas figas. Esta é a mais forte jogada dos anos recentes da história da Tesla - mas tem tudo para correr bem.

By Hugo Pinto, Facebook Tesla Club Portugal
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Comentário muito bem escrito e acertivo.
 
Eu diria que não acabou e que agora é que está a começar. Pois os níveis elevados sempre foram um mercado de nicho para os carros.

Mas com 35k + impostos, também não estou a ver a vida muito fácil. Presumo que seja a versão de 50kwh, o que não está mau, mas dependerá muito do preço final e da aceitação generalizada do método de vendas.

E depois depende ainda como se vai posicionar a concorrência, como o novo polestar 2, que também ainda não sabemos muito.
 
Obtuso said:
Eu diria que não acabou e que agora é que está a começar. Pois os níveis elevados sempre foram um mercado de nicho para os carros.

Mas com 35k + impostos, também não estou a ver a vida muito fácil. Presumo que seja a versão de 50kwh, o que não está mau, mas dependerá muito do preço final e da aceitação generalizada do método de vendas.

E depois depende ainda como se vai posicionar a concorrência, como o novo polestar 2, que também ainda não sabemos muito.
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Ein? Porquê? Estás só a olhar para PT?
35k, é um valor pouco acima da média
 
PePa said:
Ein? Porquê? Estás só a olhar para PT?
35k, é um valor pouco acima da média
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Por irá ter um preço final sempre bastante superior a 40k, e nesse patamar começam a surgir outras opções.

Repara que o leaf 40, por exemplo, tem um preço base anunciado de 28k, mas na verdade deve andar abaixo dos 25k. Como entry level parece que continuará a liderar, até porque vai disponibilizar a versão de 60 e veremos como corre.

Mas se o model 3 SR se encostar aos 50k preço final, não lhe vejo assim a vida tão fácil.
 
Obtuso said:
Por irá ter um preço final sempre bastante superior a 40k, e nesse patamar começam a surgir outras opções.

Repara que o leaf 40, por exemplo, tem um preço base anunciado de 28k, mas na verdade deve andar abaixo dos 25k. Como entry level parece que continuará a liderar, até porque vai disponibilizar a versão de 60 e veremos como corre.

Mas se o model 3 SR se encostar aos 50k preço final, não lhe vejo assim a vida tão fácil.
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Estás a falar só de PT certo?

Já extrapolaste a diferença de preço base do actual e do SR para ver se sempre são os 50k?
 
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