Tópico dos carros eléctricos

O Nissan Leaf da geração anterior tem uma autonomia em cidade de quantos km´s? Estava a pensar em vender o meu Captur e comprar um desses Leaf´s numa situação de troca por troca[;)]
 
PedroF said:
Isso só pode ser um defeito...azar mesmo...mas sendo assim, já falta pouco para a marca trocar em garantia...
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Quais são as condições de garantia das baterias do Ioniq?
No Kauai procurei e não encontrei nada, a não ser que garantiam a bateria contra falha...
 
Next said:
O Nissan Leaf da geração anterior tem uma autonomia em cidade de quantos km´s? Estava a pensar em vender o meu Captur e comprar um desses Leaf´s numa situação de troca por troca[;)]
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O Leaf primeira geração tem realmente um problema com o desenho das baterias, mas ao que parece, a Nissan assume a troca das baterias se a degradação for significativa (não tenho bem a certeza se em PT é assim)

Como tal, tens de testar cada carro usado, devem ter diferentes capacidades. Diria 150 km num dia normal?
 
Whisperdancer said:
Quais são as condições de garantia das baterias do Ioniq?
No Kauai procurei e não encontrei nada, a não ser que garantiam a bateria contra falha...
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Geral são 5 anos, baterias 8 anos ou 200 000km.

O Leaf mk2 saiu e partir de 6/2013 faz cerca de 140km em cidade.
 
marcopns said:
Geral são 5 anos, baterias 8 anos ou 200 000km.

O Leaf mk2 saiu e partir de 6/2013 faz cerca de 140km em cidade.
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https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf

O 24 kWh faz 175 km em NEDC, varia entre 100 e 222km.

Based on third-party test drives carried out in the U.S., reviewers have found that the range available from a single charge can vary up to 40% in real-world situations; reports vary from about 100 km (62 miles) to almost 222 km (138 miles) depending on driving style, load, traffic conditions, weather (i.e., wind, atmospheric density), and accessory use.[62][63]
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PortuguesAoVolante said:
O Leaf primeira geração tem realmente um problema com o desenho das baterias, mas ao que parece, a Nissan assume a troca das baterias se a degradação for significativa (não tenho bem a certeza se em PT é assim)

Como tal, tens de testar cada carro usado, devem ter diferentes capacidades. Diria 150 km num dia normal?
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No meu caso convinha que me durasse uns 150kms para 4 dias de trabalho e ginásio depois vou de folga e já carregava ou no meu apartamento que moro no 1 andar ou em casa dos pais que fica a 2 kms da minha
 
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No meu caso convinha que me durasse uns 150kms para 4 dias de trabalho e ginásio depois vou de folga e já carregava ou no meu apartamento que moro no 1 andar ou em casa dos pais que fica a 2 kms da minha
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Um Leaf 30kwh faz uns 180km a 220km. Dá outra tranquilidade, mas o preço também é diferente
 
https://insideevs.com/audi-e-tron-disappoints-on-energy-consumption-is-now-last-among-bevs/

O noticia é a "gozar" com o E-Tron mas o mais interessante é a "lista" (já a tinha colocado noutro post mas não é legível).

123-2.jpg

Ioniq é o carro mais eficiente em cidade mas é batido em AE pelos Model 3 de tração traseira.

Kona, 4º mais eficiente em cidade mas é batido em AE por todos os Model 3, pelo Bolt e pelo E-Golf.

Os carros com pior aerodinâmica tendem a ser mais penalizados em AE (dahh).

O mesmo modelo mas com baterias maior torna-se mais ineficiente (peso inimigo da eficiência, dahhh).

O mesmo modelo mas com duplo motor torna-se mais ineficiente (diria que parece logico).

A eficiência dos Tesla em AE está anos luz à frente da concorrência (para carros com a mesma capacidade de bateria e não só...).

O Model 3 até em cidade bate carros com baterias bem mas pequenas que as deles.

Este quadro deve ser assustador para a concorrência da Tesla.

Um Leaf de 62kWh é menos eficiente que um M3P!!!!!

O E-Tron então... andam a gastar milhões mas parece que ainda vão ter que gastar muito mais.

Entretanto continuam as noticias que o S e o X vão ser actualizados com motores mais eficientes (tecnologia do Model 3).
 
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O Nissan Leaf da geração anterior tem uma autonomia em cidade de quantos km´s? Estava a pensar em vender o meu Captur e comprar um desses Leaf´s numa situação de troca por troca[;)]
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O de 24kw(que desaconselho por causa da química das baterias) faz 100/120, o de 30 deve fazer 150/170 em cidade.
 
Neruson said:
O de 24kw(que desaconselho por causa da química das baterias) faz 100/120, o de 30 deve fazer 150/170 em cidade.
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Tenho de esperar mais uns tempos então pensava que este de 24kw já dava facilmente para perto de 200km´s em cidade, apesar dos meus trajetos não serem cidade pura e dura vou trabalhar de tarde a horas de movimento calmo/moderado à saida já não apanho movimento, o trajeto que ainda apanho um pouco de transito é quando vou ao ginásio de manhã pois tenho de sair de casa por volta das 9:30[;)]
 
PedroF said:
https://www.elconfidencial.com/motor/2019-04-08/kia-e-niro-toma-de-contacto_1927126/
Confidencial...la insolita autonomia...[:D]
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Se não fosse um Tesla, era um destes. O raio do carro está muito jeitoso!

799af6129902222481e1ed7dddaeb3f4.jpg
 
Ainda não há preços para PT...mas já há, via importação paralela, quem prometa para Julho o Premium espanhol por 43k...

Edit: Espanha ou França...já nem sei...
 
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