Tópico dos carros eléctricos

Sim, porque usar como argumento uma queixa/acusação sem condenação, com imagens de crianças escravas e estropiadas de uma guerra civil onde tribos se matam e comem literalmente umas às outras, faz todo o sentido, e é de aplaudir a capacidade argumentativa da coisa.
 
O "A Better Route planner" é um site onde é possível simular viagens de carros eléctricos (usa dados dos utilizadores) tendo também "extrapolações" para carros que foram anunciados mas que ainda não estão em circulação.

Montei um cenário de uma viagem Lisboa – Porto - Lisboa, a 125% da velocidade máxima legal (o que dá 150km/h em AE), com partida a 100% de bateria e chegada com 10%, também escolhi a opção de ir mais devagar se isso tornar a viagem mais rápida (com consumo inferior e preciso carregar menos).

Mas como Portugal não é exemplo para ninguém em termos de carregamentos rápidos decidi (e há muitos carros a sair que apostam nisso) tentar fazer uma viagem com a mesma extensão, lá para o norte onde há Ionity, assim Hamburgo - Odense - Hamburgo deu-me isto:

Tabela Hx-Ox-Hx.jpg

Umas palavras para cada carro (do mais rápido ao mais lento):

Model S LR - O mais rápido, tem a maior bateria e uma boa eficiência.

Model S Performance +2min - Tem o motor traseiro maior que o LR, pesa ligueiramente mais o que o torna menos eficiente

Model 3 LR RWD +3min - É bastante eficiente mas não chega para compensar a bateria mais pequena

Model 3 LR AWD +5min - Tem dois motores, é mais pesado que o RWD, é ai que perde.

Model 3 LR Performance +11min - Perde para o anterior por causa dos pneus!!!

Taycan 4S 93kWh +13min - É o Taycan mais eficiente dos que tem baterias grandes, como são muito ineficientes precisam parar mais vezes para carregar que os Tesla, eu arrisco em como quando começarem a chegar dados reais da eficiência do carro os números vão ser piores...

Taycan Turbo +14min - Pouca diferença de tempo entre os Taycan

Taycan Turbo S +17min - Quanto mais "aderentes" os pneus pior a autonomia, normal nos EV

Model X LR +18min - Mastadonte sofre na autonomia

Polestar 2 +22min - Parece que vai ser uma agradável surpresa

Taycan 4S +24min - Sofre por ter uma bateria mais pequena

E-Tron 55 + 34min - Muito pouco eficiente, compensa com uma carga rápida

Model 3 SR+ +41min - Muito eficiente mas com uma bateria muito pequena para estas andanças

XC40 +42min - Se confirmar os valores não se porta mal

Kauai 64kWh +1h05 - A Hyundai tem EV bastante eficientes e este até tem uma bateria media

EQC +1h14 - Acho fraco, depois do que a Audi fez, a Mercedes tem que se esforçar mais

ID.3 58kWh +1h17 - Penso que será o melhor EV Europeu desta classe

e-208 +1h33 - O problema é o VW ter uma bateria maior, aposta tudo nos carregamentos, o que obriga a parar muitas vezes, 1º carro com limitações na velocidade máxima, não compensa ir a 150km/h

Corsa-e +1h35 - Uma questão de pormenor em relação ao irmão 208

Niro 64kWh + 1h36 - A aerodinâmica do conjunto não perdoa

E-Tense +1h50 - Igual ao 208 mas com uma aerodinâmica pior

e-2008 +2H03 - Igual ao E-Tensa mas ainda com pior aerodinâmica, há um troço do percurso que não pode passar dos 110km/h...

I-Pace +2h08 - A Jaguar avançou cedo demais e está a pagar com um carro completamente desactualizado

ZS EV +2h23 - Os Chineses ainda não estão lá mas cuidado com eles

E-Soul +2h30 - Aerodinâmica muito má

Ioniq 38kWh +2h36 - É o melhor dos de bateria pequena

i3 +2h56 - Não nasceu para isto

Leaf +62kWh +2h58 - Também não, a Nissan precisa virar a pagina, tem que esquecer o Leaf e partir para outra

Zoe Z.E. 50 +3h21 - Tem uma bateria maior mas é para ficar pela área metropolitana

e-UP 2020 + 3h36 - Carro urbano

Copper SE +3h49 - Acho vergonhoso a Mini lançar este carro com estas características

MX-30 +infinito - Não sei o que é que a Mazda pensa da vida

Nota para a quantidade de carros que fazem a viagem mais rapidamente se... forem mais devagar, agora já sabem porque nas AE vem bastantes EV a baixa velocidade.

Agora para rir a tabela da verdadeira viagem Lisboa - Porto - Lisboa:

Tabela Lx-Px-Lx.jpg

Em Portugal ou se compra um carro de cidade ou um Tesla, o resto já é insanidade.
 
vsr200 said:
(...)
Montei um cenário de uma viagem Lisboa – Porto - Lisboa, a 125% da velocidade máxima legal (o que dá 150km/h em AE), com partida a 100% de bateria e chegada com 10%, também escolhi a opção de ir mais devagar se isso tornar a viagem mais rápida (com consumo inferior e preciso carregar menos).
(...)
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Não compreendo a opção de fazer o comparativo a 150km/h em lugar de a 120km/h ou menos.
 
Também não entendo essa velocidade para esse comparativo, alguns dos carros nem sequer a atingem, é como o outro que mostrava o BMW M3 a gastar menos do que um Prius, qual a moral dessa história?:confused:
 
Nuno156 said:
Estás a tentar usar uma queixa (nem condenação é) para tentar passar a ideia que a situação é uma consequência das baterias dos carros eléctricos.
Não só não é uma consequência disso, como não é das baterias de forma geral, nem tão pouco do cobalto ou lítio.
O que se passa na RDC não é consequência de interferências externas.


Entre 2013 e 2015 estive na gestão de um projecto para a RDC, e o problema é interno.
Só para teres uma noção, até há pouco tempo havia oficialmente canibalismo na RDC (agora oficialmente não há).
Há tribos que se estiverem no mesmo local se matam umas às outras, literalmente.



https://uk.reuters.com/article/uk-c...m-finds-atrocities-in-congo-war-idUKKBN1JT2BQ




Mas compreendo que uses de demagogia, tal como o Terry da IRAdvocates, para tentar lucrar com a miséria dos outros.
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A questão de ser apenas uma queixa é completamente irrelevante. O importante é que a exploração existe e são os grandes players que podem fazer algo porque podem controlar a cadeia de produção.

Conforme o problema se agravar as empresas terão de ser mais ou menos escrutinadas como já têm sido noutros sectores.
 
cuica said:
Ainda no que respeita ao cobalto, parece-me forçado querer acreditar que o fornecimento da indústria a nível global possa ser feito por mão de obra manual ao invés do uso de máquinas de grande porte.
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Não imaginas a quantidade de pessoal a trabalhar nas minas paralelamente com máquinas.
 
Obtuso said:
A questão de ser apenas uma queixa é completamente irrelevante. O importante é que a exploração existe e são os grandes players que podem fazer algo porque podem controlar a cadeia de produção.
(...)
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E é PRECISAMENTE por isso que NÃO É IRRELEVANTE ser “apenas uma queixa”.
Principalmente porque as empresas em questão têm esses mecanismos e já vieram responder à acusação.

Além de que, como eu disse, o problema da RDC não tem nada a ver com cobalto ou lítio.



Imagina que tens duas vacas e dois bois.
Ordenhas as vacas, e usas os bois para puxar um arado e lavrar a terra.

O bicho da madeira ataca o arado, e ficas sem utilidade para os bois.
Comes os bois, e ficas com as vacas.

As vacas deixam de dar leite.
Comes as vacas.

As tribos mantêm os escravos da guerra enquanto tiverem utilidade para trabalhar.
Caso contrário matam-os (e algumas tribos comem-os, literalmente).

O problema da RDC não é um problema de exploração. É um problema tribal.
https://news.un.org/en/story/2019/11/1052281
 
Bom já se falou de pedofilia e canibalismo nas últimas páginas. Não sei se existe algum tema pior para se falar, tipo, sadomasoquismo, ou violação, ou mutilação, mas fica a dica![:D]

Oh Nuno andas com umas comparações um bocado Gore!
 
Nuno156 said:
Portanto, se eu colocar uma queixa na justiça, de que tu violas criancinhas, com fotos de crianças maltratadas, isso serve automaticamente de argumento para usar numa discussão de pedofilia. É isso que estás a dizer, certo?
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Se conheces o Congo sabes perfeitamente que exploração existe. Ou precisas de uma condenação?
 
Nuno156 said:
Portanto, se eu colocar uma queixa na justiça, de que tu violas criancinhas, com fotos de crianças maltratadas, isso serve automaticamente de argumento para usar numa discussão de pedofilia. É isso que estás a dizer, certo?
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Se conheces o Congo sabes perfeitamente que exploração existe. Ou precisas de uma condenação?
 
Pittboxer said:
Bom já se falou de pedofilia e canibalismo nas últimas páginas. Não sei se existe algum tema pior para se falar, tipo, sadomasoquismo, ou violação, ou mutilação, mas fica a dica![:D]

Oh Nuno andas com umas comparações um bocado Gore!
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A situação na RDC é demasiado séria para que advogados de caca, como o Terry, se aproveitem para fazer demagogia e sacar uns cobres em acordos com acções em tribunal que não valem um crlh.

Se o problema fosse de exploração, já estaria resolvido há muito.
 
Nuno156 said:
E é PRECISAMENTE por isso que NÃO É IRRELEVANTE ser “apenas uma queixa”.
Principalmente porque as empresas em questão têm esses mecanismos e já vieram responder à acusação.

Além de que, como eu disse, o problema da RDC não tem nada a ver com cobalto ou lítio.



Imagina que tens duas vacas e dois bois.
Ordenhas as vacas, e usas os bois para puxar um arado e lavrar a terra.

O bicho da madeira ataca o arado, e ficas sem utilidade para os bois.
Comes os bois, e ficas com as vacas.

As vacas deixam de dar leite.
Comes as vacas.

As tribos mantêm os escravos da guerra enquanto tiverem utilidade para trabalhar.
Caso contrário matam-os (e algumas tribos comem-os, literalmente).

O problema da RDC não é um problema de exploração. É um problema tribal.
https://news.un.org/en/story/2019/11/1052281
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Nuno, também conheço a região. Acredita que não é apenas uma questão cultural. Existe mesmo uma exploração deliberada e não apenas por locais. E nem sequer falo de mero trabalho infantil, mas sim das péssimas condições.

Se fores a Angola, por exemplo, a coisa pia mais fininho. Uma tonelada de diamantes tem outro tipo de atenção...

Por isso todos os mecanismos que as empresas têm, são muito poucos.
 
Nuno156 said:
A situação na RDC é demasiado séria para que advogados de caca, como o Terry, se aproveitem para fazer demagogia e sacar uns cobres em acordos com acções em tribunal que não valem um crlh.

Se o problema fosse de exploração, já estaria resolvido há muito.
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Não acredito que se fosse de mera exploração estivesse resolvido.
 
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