Tópico dos carros eléctricos

Obtuso said:
Leaf: excelente value for money, para quem procura algo que cumpre bem em todos os aspectos.

Zoe: segmento B com acabamentos de segmento A (muito fraquinhos), pouco espaço interior, especialmente atrás. Poderá ser uma opção como segundo ou terceiro carro.

208/corsa: não conheço, mas sendo segmento b, devem estar ao nível do Zoe. Só fazendo um comparativo entre os três.

kia/hyundai: dão cartas nos VE, com excelente gestão/consumos e bons produtos a preços razoáveis em alguns modelos como o kona, mas exorbitantes como no ioniq5 ou no EV6. É uma questão de gosto mas a estética destes orientais é peculiar (é preciso gostar).

cupra/id3/skoda: O cupra tems uns acabamentos (ligeiramente) mais agradáveis do que o id3, e os pacotes de equipamentos nestes modelos já são satisfatórios. Destaque para o cupra tendo em conta que tem de série barra estabilizadora à frente e atrás, tem uma dinâmica muito boa, o que associado a baixo centro de gravidade inspira uma condução mais desportiva/apurada do que o id3. O skoda (carrinha?) é mesmo grande e pode servir para famílias, mas a versão base é muito pobre, e equipar aquilo, mete-a a valores elevados.

bmw i3: projecto antigo e descontinuado, com diversos problemas relatados nas primeiros anos. Poderá ser boa opção como mero citadino em alguma oportunidade em usados (mas não compraria nada menos do que a versão de 120Ah).

e2008/eC4: dois bons electrodomésticos com espaço qb para andar com miúdos/tralha. Preços justos vs equipamento, mas não entusiasmam ninguém a conduzir = são honestos para uma utilização descontraída.

Audi Q4: Excelente qualidade de construção, e mesmo a dinâmica, para um SUV médio, surpreende bem. Em todo o caso é um carro que facilmente se manda para os 60 ou 70k para fugir da versão base.

Se me lembrar de algo mais partilho aqui...
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O Skoda (sendo o Enyaq) tem a mesma base e formato do Audi Q4.
 
RTX said:
O Skoda (sendo o Enyaq) tem a mesma base e formato do Audi Q4.
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O skoda não conduzi, por isso não conheço o comportamento em estrada. Esteticamente no exterior é apelativo (para quem gosta de formato mini bus), mas o interior não cativa, nem mesmo para dar uma volta. As versões mais equipadas seguramente que terão outra atractividade.
 
Neruson said:
E do ID4, do ID5, e Enyaq coupé, etc...

Segmento C "normal" do grupo é apenas o Born e ID3, os outros são todos SUV
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Sim, eu sei. Apenas comparei esses, porque estavam referidos acima, como tendo formatos diferentes. Carrinha vs SUV médio.
 
pontopt said:
Podes detalhar onde ele falhou? Deixares uma frase dessas sem apontar pelo menos um ou dois pontos com os quais discordas acaba por ser conteúdo vazio.


Idem.
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Se conhecesses a personagem, verias as dezenas de posts, neste mesmo tópico, a espalhar desinformação, a criticar constantemente os carros eléctricos, a pegar com a escolha por parte do grupo VW pelos travões de tambor no eixo traseiro, etc.

De repente viu a luz (piadas à parte) e virou expert.
 
edununo said:
Se conhecesses a personagem, verias as dezenas de posts, neste mesmo tópico, a espalhar desinformação, a criticar constantemente os carros eléctricos, a pegar com a escolha por parte do grupo VW pelos travões de tambor no eixo traseiro, etc.

De repente viu a luz (piadas à parte) e virou expert.
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Agora já adora o Cupra(que tem na mesma tambores)... Até "inventa" desculpas para dizer bem dele
 
Obtuso said:
O enyaq parece mais um monovolume do que propriamente um SUV.
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Tem tanto de SUV como o ID4.
 
Obtuso said:
Leaf: excelente value for money, para quem procura algo que cumpre bem em todos os aspectos.

Zoe: segmento B com acabamentos de segmento A (muito fraquinhos), pouco espaço interior, especialmente atrás. Poderá ser uma opção como segundo ou terceiro carro.

208/corsa: não conheço, mas sendo segmento b, devem estar ao nível do Zoe. Só fazendo um comparativo entre os três.

kia/hyundai: dão cartas nos VE, com excelente gestão/consumos e bons produtos a preços razoáveis em alguns modelos como o kona, mas exorbitantes como no ioniq5 ou no EV6. É uma questão de gosto mas a estética destes orientais é peculiar (é preciso gostar).

cupra/id3/skoda: O cupra tems uns acabamentos (ligeiramente) mais agradáveis do que o id3, e os pacotes de equipamentos nestes modelos já são satisfatórios. Destaque para o cupra tendo em conta que tem de série barra estabilizadora à frente e atrás, tem uma dinâmica muito boa, o que associado a baixo centro de gravidade inspira uma condução mais desportiva/apurada do que o id3. O skoda (carrinha?) é mesmo grande e pode servir para famílias, mas a versão base é muito pobre, e equipar aquilo, mete-a a valores elevados.

bmw i3: projecto antigo e descontinuado, com diversos problemas relatados nas primeiros anos. Poderá ser boa opção como mero citadino em alguma oportunidade em usados (mas não compraria nada menos do que a versão de 120Ah).

e2008/eC4: dois bons electrodomésticos com espaço qb para andar com miúdos/tralha. Preços justos vs equipamento, mas não entusiasmam ninguém a conduzir = são honestos para uma utilização descontraída.

Audi Q4: Excelente qualidade de construção, e mesmo a dinâmica, para um SUV médio, surpreende bem. Em todo o caso é um carro que facilmente se manda para os 60 ou 70k para fugir da versão base.

Se me lembrar de algo mais partilho aqui...
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Concordo com algumas coisas, como ponto negativo no leaf faltou referir o rapidgate, que torna viagens grandes um desafio, mas tirando isso é sem dúvida o melhor negócio, especialmente nos semi novos importados, sendo dos únicos a competir com carros equivalentes ICE a nível de potência, equipamento /preço.

O zoe é pequeno sim, mas para quem não tiver filhos dá bem para único carro, especialmente as últimas versões com as baterias maiores.

O novo corsa só conduzi a combustão, gostei muito do carro, espaço qb para o segmento, uns furos acima do zoe, era a minha escolha entre os carros do segmento B.

Os outros nunca conduzi...
 
pm2lp said:
Concordo com algumas coisas, como ponto negativo no leaf faltou referir o rapidgate, que torna viagens grandes um desafio, mas tirando isso é sem dúvida o melhor negócio, especialmente nos semi novos importados, sendo dos únicos a competir com carros equivalentes ICE a nível de potência, equipamento /preço.

O zoe é pequeno sim, mas para quem não tiver filhos dá bem para único carro, especialmente as últimas versões com as baterias maiores.

O novo corsa só conduzi a combustão, gostei muito do carro, espaço qb para o segmento, uns furos acima do zoe, era a minha escolha entre os carros do segmento B.

Os outros nunca conduzi...
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Cá em casa temos um zoe como city car e 3 filhas. Nunca nenhuma ficou para trás. É certo que a qualidade dos materiais é fracota, mas a nivel de espaço o carro surpreende para onseu tamanho. Mas foi barato (comprado usado) e é muito económico.
 
Sim, nos usados recentes o leaf será um bom negócio.

Mas não esquecer que neste segmento já começa a haver oferta de e208 e do corsa usados. E pelo menos o e208 penso estar uns furos acima em qualidade e habitabilidade. O corsa nunca vi nenhum ainda.
 
Obtuso said:
Leaf: excelente value for money, para quem procura algo que cumpre bem em todos os aspectos.

Zoe: segmento B com acabamentos de segmento A (muito fraquinhos), pouco espaço interior, especialmente atrás. Poderá ser uma opção como segundo ou terceiro carro.

208/corsa: não conheço, mas sendo segmento b, devem estar ao nível do Zoe. Só fazendo um comparativo entre os três.

kia/hyundai: dão cartas nos VE, com excelente gestão/consumos e bons produtos a preços razoáveis em alguns modelos como o kona, mas exorbitantes como no ioniq5 ou no EV6. É uma questão de gosto mas a estética destes orientais é peculiar (é preciso gostar).

cupra/id3/skoda: O cupra tems uns acabamentos (ligeiramente) mais agradáveis do que o id3, e os pacotes de equipamentos nestes modelos já são satisfatórios. Destaque para o cupra tendo em conta que tem de série barra estabilizadora à frente e atrás, tem uma dinâmica muito boa, o que associado a baixo centro de gravidade inspira uma condução mais desportiva/apurada do que o id3. O skoda (carrinha?) é mesmo grande e pode servir para famílias, mas a versão base é muito pobre, e equipar aquilo, mete-a a valores elevados.

bmw i3: projecto antigo e descontinuado, com diversos problemas relatados nas primeiros anos. Poderá ser boa opção como mero citadino em alguma oportunidade em usados (mas não compraria nada menos do que a versão de 120Ah).

e2008/eC4: dois bons electrodomésticos com espaço qb para andar com miúdos/tralha. Preços justos vs equipamento, mas não entusiasmam ninguém a conduzir = são honestos para uma utilização descontraída.

Audi Q4: Excelente qualidade de construção, e mesmo a dinâmica, para um SUV médio, surpreende bem. Em todo o caso é um carro que facilmente se manda para os 60 ou 70k para fugir da versão base.

Se me lembrar de algo mais partilho aqui...
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Esqueceste-te do 500e...
 
BMW i3, o que tenho muito conhecimento, pois ando num todos os dias...

1 Grande aceleração/condução
2 Das melhores compras em usado

1 Mala pequena
2 Autonomia (faz confusão na cabeça dos iniciantes, no mundo elétrico)
 
cloverleaf said:
Esqueceste-te do 500e...
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Não esqueci, simplemente não foi referido e também nunca meti as mãos em nenhum 500 eléctrico.

Mas esse é um puro citadino, tal como o mini, por exemplo. Apesar do 500e penso ter versões de 40kwh que conseguem autonomias interessantes.
 
Ccorreia said:
Uma pergunta/desafio aqui para os experts dos elétricos. Seria possível destacarem 1 ou 2 aspectos positivos e negativos dos modelos mais vendidos (por exemplo):


Nissan leaf:
renault Zoe :
Peugeot 208 / opel corsa :
Kia/hyundai :
mini cooper :
Cupra / id3 / skoda :
bmw i3 :
etc

podia servir para ajudar os novos automobilistas à procura de 1 solução electrica, baseada na opinião mais real dos utilizadores.

Não sei bem como se poderia tornar isto mais interactivo e fácil de usar, mas fica a sugestão
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Apenas tenho experiência com um Leaf de 30kwh de 2016, tambem tenho com Model S mas pediste dos mais vendidos, do outros não vou opinar:

Aspetos positivos:
Carro muito facil de conduzir, transversal a todos os elétricos, é um carro muito competente para o que se propõe, a melhar descrição que já li é que é um carro que não promete, mas também não compromete, faz um consumo urbano de 15,5kwh (onde antes com um 520D fazia 7,5/8L), confortável.

Aspectos negativos:
Bateria pequena que grande degradação, se inicialmente fazia facilmente 170/180 km com alguma carga que chegava aos 200km, atualmente com 6 anos e 120.000km, o facto de ter uma bateria pequena faz com que tenha muitos ciclos e isso tem se notado, estou a espera que chegue bateria para trocar ao abrigo da garantia, de notar que o carro tem apenas~30 carregamentos rápidos, por isso a bateria só uma x ou duas chegou ao perto do vermelho neste caso a falta de refrigeração não terá sido um factor determinante na degradação da bateria.
Tem um controlo de tração fraquinho, para ser simpático, mesmo com apenas 109 cv é facilitismo patinar ou mesmo sentir um enorme corte de potencia em algumas situações, nunca senti o mesmo com o Model S, que tem 5x mais potencia nas mesmas situações.

É um modelo lançado em 2010 e nota-se que tem algumas falhas em relação ao que a concorrência tem lançado nos últimos tempos, e mesmo a nova versão continuaram a não resolver os problemas nomeadamente a ficha Chademo/tipo ou J1772 em vez da Mannekes, enquanto a Nissan não adaptar o formato CCS2 não apostava neste modelo.
 
Pois, nem mesmo com o restyling actual a nissan apeoveitou para mudar a chademo.

Penso ser o único carro que conheço a usar isso?
 
Ccorreia said:
Uma pergunta/desafio aqui para os experts dos elétricos. Seria possível destacarem 1 ou 2 aspectos positivos e negativos dos modelos mais vendidos (por exemplo):


Nissan leaf:
renault Zoe :
Peugeot 208 / opel corsa :
Kia/hyundai :
mini cooper :
Cupra / id3 / skoda :
bmw i3 :
etc

podia servir para ajudar os novos automobilistas à procura de 1 solução electrica, baseada na opinião mais real dos utilizadores.

Não sei bem como se poderia tornar isto mais interactivo e fácil de usar, mas fica a sugestão
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Faz precisamente este mês um ano que comprei o Leaf 40, só tenho a dizer que estou arrependido de não o ter comprado mais cedo
 
Obtuso said:
Sim, nos usados recentes o leaf será um bom negócio.

Mas não esquecer que neste segmento já começa a haver oferta de e208 e do corsa usados. E pelo menos o e208 penso estar uns furos acima em qualidade e habitabilidade. O corsa nunca vi nenhum ainda.
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Percebi mal ou colocaste o Leaf no mesmo segmento do e208 e corsa? É que o Leaf é segmento C e os outros B e nota-se quer no tamanho quer na habitabilidade.
 
Ccorreia said:
para quando um novo leaf ?
as vendas ainda serão boas e estáveis ?
qual o maior concorrente do leaf ?
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Esquece lá isso. Cheira-me que a Nissan se vai virar cada vez mais para os Suv, daí o Arya... Hatchback devem sair na Renault apenas.

O maior concorrente do Leaf dão todos os outros segmento C que felizmente há cada vez mais.
 
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