Tópico dos carros eléctricos

TOP vendas EV na Alemanha em Abril

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Esse mercado é diferente. Não aparece um único BYD, nem sequer o model 3 aparece para se ter uma ideia da importância dos incentivos que eles têm. Aparece o model Y porque tem fábrica lá...

Fazem eles bem, devíamos fazer igual cá... Há anos que são produzidos cá VW's e PSA's, .... E incentivos nunca... Até para as Vans para pagarem classe 1 nas AEs foi uma tourada, se bem me lembro!
 
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GT_racing said:
Esse mercado é diferente. Não aparece um único BYD, nem sequer o model 3 aparece para se ter uma ideia da importância dos incentivos que eles têm. Aparece o model Y porque tem fábrica lá...

Fazem eles bem, devíamos fazer igual cá... Há anos que são produzidos cá VW's e PSA's, .... E incentivos nunca... Até para as Vans para pagarem classe 1 nas AEs foi uma tourada, se bem me lembro!
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Não aparece nenhum francês sequer, e estás admirado por não aparecer BYD?
 
WildChild said:
Não aparece nenhum francês sequer, e estás admirado por não aparecer BYD?
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Sim, tens razão, há "n" modelos mais vendidos pelos nossos mercados, mas tinha ideia que a Byd estava a entrar com muita força na Europa em 2024. Já se vê muitos atto 3 e Seal, por acaso julguei que entrasse diretamente para as tabelas agora em Abril.
 
Rosmano said:
Artigo interessante sobre o mercado chinês e as marcas ocidentais por lá.
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o link está morto mas por coincidência vinha colocar o mm link

https://insideevs.com/features/719015/china-is-ahead-of-west/

é um texto longo

If the U.S. and Europe get what they want—a crackdown on Chinese imports—it doesn’t feel like it would result in better cars. It feels like it would keep buyers of those markets locked to cars that aren’t executed as well. It’s nakedly protectionist because deep down, all of the Western auto executives and some hawkish China pundits understand that Chinese EV and PHEV models are more compelling than what European, other Asian, and American brands have come up with.

I’ve seen it with my own two eyes. We’re cooked.​
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Primeira viagem a espremer a bateria do meu i4.

Uma viagem por Aveiro-Óbidos-Santarém-Óbidos-Leiria-Aveiro.

Trajeto maioritariamente por nacional.

Saí com 100% de carga, fiz 516km com consumo médio de 13,6kWh/100km e sobrou 10% de bateria (regra 3 simples e fazia 573km com uma carga).

Foram 8h a conduzir, foi uma sova valente e todas as paragens foram para comer, esticar as pernas, etc, tinha tempo e mais que tempo para carregar o carro se necessário. Esqueçam lá o fazer 500km seguidos, atestar em 5 minutos e seguir viagem, isso não é para mim.
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Ccorreia said:
ou seja = quota de mercado pequena, ou tem sido sempre assim na Alemanha ?
e BYD e MG nao aparecem no top 10
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Nao tendo os outros meses todos em mente, baseado em Abril, nao houve qualquer evolucao de 2023 para 2024. Claro que nao podemos esquecer que a ajuda financeira por parte do estado acabou a 01.01.2024 - ainda que a maioria das OEM tenha baixado o preco dos seus carros tanto quanto era o beneficio fiscal. O que infelizmente quer dizer que o beneficio fiscal ia para as OEM e nao para o consumidor.
 
WildChild said:
Primeira viagem a espremer a bateria do meu i4.

Uma viagem por Aveiro-Óbidos-Santarém-Óbidos-Leiria-Aveiro.

Trajeto maioritariamente por nacional.

Saí com 100% de carga, fiz 516km com consumo médio de 13,6kWh/100km e sobrou 10% de bateria (regra 3 simples e fazia 573km com uma carga).

Foram 8h a conduzir, foi uma sova valente e todas as paragens foram para comer, esticar as pernas, etc, tinha tempo e mais que tempo para carregar o carro se necessário. Esqueçam lá o fazer 500km seguidos, atestar em 5 minutos e seguir viagem, isso não é para mim.
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Eia que esticão, ainda por cima há aí nacionais que são uma seca, não admira que tenhas saído moído. Média bem decente, não é surpreendente para nacionais, mas para o modelo acho bom.

Espero que tenhas almoçado bem para compensar :)
 
Na autoestrada costumo andar por volta dos 140 a 150 km/h (diesel e gasolina), no elétrico baixo para os 120/125 no máximo dos máximos 130 km/h, hoje fiz uma pequena experiencia, aumentando para os tais 140/150 km/h, gastei 40 por cento da bateria para fazer a volta de 110 km e normalmente gasto a volta disso para fazer a volta dos 150 km, ou seja, fiz menos 40 km:sh)

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