Tópico dos carros eléctricos

[PP]

O Continente está realmente muito ativo, mas pelo menos no da Amadora prometia muito com o aumento de carregadores, mas afinal parece uma desilusão.
Estes carregadores novos iguais a esse que o Marco deixou aí acima são apenas de 50kW quando está apenas um carro a carregar e 25kW se estiverem 2!
25 em DC em 2025 é para rir, só pode.


Depois mudaram de sítio uns carregadores que já existiam, que tecnicamente eram de 120kW mas estavam limitados a 50.
Aparentemente, de acordo com os novos painéis publicitários, vão mesmo poder atingir os 120kW, mas deve ser também máximo se estiver apenas 1 a carregar.



Mas a desilusão maior será mesmo se acaba a oferta com os 30€ de compras. Pelo menos para mim terá um grande impacto já que a aproveito bem. ​​

 

[PP]

Acrescento ainda que há confusão no preçário, entre o que está no site e que está nesses novos carregadores:

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[Ecoflex]

Eu não tenho acompanhado de todo a alteração na lei da mobilidade eléctrica, mas não era suposto ser pago ao Kwh, sem aquelas taxas e taxinhas?

 

[mdbc]

Proposta do OE26 aparentemente não diz nada sobre incentivos à compra de EV. Será que vai ser mesmo assim?

 

[1975]

Eu não tenho acompanhado de todo a alteração na lei da mobilidade eléctrica, mas não era suposto ser pago ao Kwh, sem aquelas taxas e taxinhas?

Parece que só a partir de Janeiro de 2026 é que vai entrar em vigor, pagamento com cartão multibanco, vai deixar de ser necessário 1001 app no telemóvel ou cartões [8b].
Já ontem era tarde, como sempre andámos a sustentar uma dúzia de parasitas.
Cumps

 

[Ecoflex]

Proposta do OE26 aparentemente não diz nada sobre incentivos à compra de EV. Será que vai ser mesmo assim?

Eu espero mesmo que mantenham o incentivo, mesmo não sendo nos moldes que acho ideais. E ainda há a questão das candidaturas que sobraram deste ano.

 

[Vipauer]

Atenção que os carregador no Continente em nada tem a haver com a rede pública.
No Continente pagamos o "estacionamento ao minuto"

 

[Rosmano]

Alemanha vai voltar a reintroduzir 4000€ de incentivos na compra de EVs novos... e usados!

According to various media reports, it now appears that the coalition of the CDU/CSU and SPD opted for a purchase bonus of up to 4,000 euros per vehicle. The programme is set to start on 1 January 2026, with the Federal Office for Economic Affairs and Export Control (BAFA) once again responsible for processing applications and disbursing funds.

However, the new programme is expected to come with stricter conditions than the previous environmental bonus. There will reportedly be an income cap to ensure that only low- and middle-income households benefit. According to the German newspaper Bild, a gross monthly income of up to 3,800 euros is under discussion, though this has not yet been finalised.​

Lower price cap and support for used cars
The new rules will also impose tighter restrictions on eligible vehicles. The net list price is reportedly capped at 45,000 euros – down from the 65,000-euro limit under the previous scheme. In other words, premium electric models will be excluded. Only purchases of fully electric vehicles will be eligible, not plug-in hybrids.

For the first time, the federal government also plans to include used electric cars within the programme. Other EU countries have already had positive experiences with such measures. It would allow households with lower incomes to afford an electric car more easily. After all, new EVs still tend to cost significantly more than their combustion-engine counterparts, and even with a 4,000-euro subsidy, prices often remain high.

If used EVs were also subsidised, lower-income households could benefit from the combination of lower used-car prices and state incentives. Moreover, the supply of used electric vehicles is growing steadily – fuelled by lease returns and company fleet cars that are typically replaced after just a few years.

Supporting German and European manufacturers
SPD Secretary-General Tim Klüssendorf told Bild: “Everyone must be able to afford the transition.” He added: “This funding is intended to finally bring electric cars into urban neighbourhoods where they have so far been difficult to finance. What matters to me in designing this programme is that it must primarily benefit the German and European automotive industries. The Environment Ministry will ensure this. The future is electric, and we want it to be written at German production sites.”

The German government is thus reportedly exploring ways to exclude Chinese-made electric cars from the scheme. In addition, the new subsidy is expected to cover not only electric cars but also other forms of climate-neutral mobility, such as electric mopeds, motorcycles, and possibly e-bikes.

​​

 

[Celsius]

Nos EUA o apoio federal tb incluia usados. 7500$ para novos e 4000$ para usados.

Acabou no final de Setembro mas há alguns Estados que mantêm apoios.

Num parque tão envelhecido como o nosso e com o salário médio que temos, tinha lógica que o de PT os abrangesse tb.

 

[Jewel]

https://bestsellingcarsblog.com/202...-months-renault-5-and-bmw-ix1-at-record-high/

Model Y é o carro mais vendido na Dinamarca

 

[Jewel]

Parece que só a partir de Janeiro de 2026 é que vai entrar em vigor, pagamento com cartão multibanco, vai deixar de ser necessário 1001 app no telemóvel ou cartões [8b].
Já ontem era tarde, como sempre andámos a sustentar uma dúzia de parasitas.
Cumps

Não te iludas, vais pagar o mesmo ou até mais. Não vives num país civilizado, vives num país com salários de país do terceiro mundo e custo de vida do primeiro mundo.

 

[Ecoflex]

Não te iludas, vais pagar o mesmo ou até mais. Não vives num país civilizado, vives num país com salários de país do terceiro mundo e custo de vida do primeiro mundo.

Se assim for, pelo menos será mais fácil, e claro, o pagamento.

 

[GT_racing]

Espero que comecem a haver parques solares a disponibilizarem carregamento a preço super competitivo, e cargas a rondar os 50kw de velocidade! O Alentejo era brutal para esse modelo de negócio! Até porque não deve haver grande infraestrutura de cabos para abrir carregadores com força por todo o lado.

As comercializadoras de energia compram energia a 1 ou 2cent. para vender a 16. São margens grandes demais, se passarem a vender a energia solar a 10cent no carregador, uma carga de 50kwh já saia por uns super competitivos 5€, e o produtor como que realizava 10x o valor do kWh! É a única maneira de começar a meter pressing no aumento do preço pago ao produtor, é criar concorrência!

 

[Rosmano]

Não te iludas, vais pagar o mesmo ou até mais. Não vives num país civilizado, vives num país com salários de país do terceiro mundo e custo de vida do primeiro mundo.

Se achas que em Portugal recebes salários de terceiro mundo não visitaste muitos países de terceiro mundo. E não se trata de ser país civilizado. Em tudo o que é país "civilizado" não faltam parasitas a tentar esmifrar a classe média com taxas e taxinhas escondidas. Os EUA são o exemplo máximo disso mesmo e a Europa vai atrás.

 

[Rosmano]

Nos EUA o apoio federal tb incluia usados. 7500$ para novos e 4000$ para usados.

Acabou no final de Setembro mas há alguns Estados que mantêm apoios.

Num parque tão envelhecido como o nosso e com o salário médio que temos, tinha lógica que o de PT os abrangesse tb.

Acho que algo que apoiasse quem trabalha por conta de outrém a comprar carros eléctricos era importante, sem dúvida. Mas é bom ver a Alemmanha a fazer algo assim.

 

[jfangio]

https://bestsellingcarsblog.com/202...-months-renault-5-and-bmw-ix1-at-record-high/

Model Y é o carro mais vendido na Dinamarca

VW vende 3x mais que a tesla na Dinamarca [][]​

 

[jfangio]

Espero que comecem a haver parques solares a disponibilizarem carregamento a preço super competitivo, e cargas a rondar os 50kw de velocidade! O Alentejo era brutal para esse modelo de negócio! Até porque não deve haver grande infraestrutura de cabos para abrir carregadores com força por todo o lado.

As comercializadoras de energia compram energia a 1 ou 2cent. para vender a 16. São margens grandes demais, se passarem a vender a energia solar a 10cent no carregador, uma carga de 50kwh já saia por uns super competitivos 5€, e o produtor como que realizava 10x o valor do kWh! É a única maneira de começar a meter pressing no aumento do preço pago ao produtor, é criar concorrência!

Desta vez o jewel tem razão.

Está tudo contente com a liberalização dos carregadores de rua, há grupos de facebook de carregadores onde se faz festa todos os dias e ainda não perceberam qual será o resultado dessa medida...

Baixar não baixa, subir o preço será uma forte possibilidade.
Assim o foi em todos os serviços e produtos que foram liberalizados em Portugal, este não seria diferente.

 

[Jewel]

VW vende 3x mais que a tesla na Dinamarca [][]​

Que obsessão tu tens com a Tesla.

Não consegues lidar com o facto da Tesla colocar 2 modelos no Top dos EVs mais vendidos na Europa que é um mercado extremamente chauvinista.

 

[Jewel]

Se achas que em Portugal recebes salários de terceiro mundo não visitaste muitos países de terceiro mundo. E não se trata de ser país civilizado. Em tudo o que é país "civilizado" não faltam parasitas a tentar esmifrar a classe média com taxas e taxinhas escondidas. Os EUA são o exemplo máximo disso mesmo e a Europa vai atrás.

Sim em Portugal os salários são de terceiro mundo. É um facto.

Depende das profissões mas principalmente nas profissões qualificadas Portugal tem piores salários do que diversos países do terceiro mundo. O salário mínimo até pode ser elevado em relação a esses países mas depois o salário das profissões qualificados é inferior. Para nem falar no custo de vida altíssimo. É um país bom apenas para quem recebe salários/reformas de países decentes e civilizados mas vive cá.

 

[jfangio]

Que obsessão tu tens com a Tesla.

Não consegues lidar com o facto da Tesla colocar 2 modelos no Top dos EVs mais vendidos na Europa que é um mercado extremamente chauvinista.

Que obsessão tu tens com a Tesla.

Não consegues lidar com o facto das outras marcas venderem 95% mais que a tesla num mercado extremamente chauvinista ao contrário, que até carros chineses compra. ​