Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas

[DoktorHans]

Vamos lá a ver se percebemos o que dizes.

Dizes que se deveria indexar o imposto ao CO2 que sai do escape.

O meu carro emite menos CO2 por km que o carro do "meu vizinho", logo tenho de pagar menos imposto na bomba. PONTO!

É o que diz a tua teoria, eu iria pagar menos que o vizinho. PONTO!

A tua teoria iria deixar tudo na mesma ou ainda pior porque quem não tem posses para uma viatura mais eficiente é quem vai pagar mais na bomba.

Se me disseres que o teu carro, por emitir menos CO2 por km, deve pagar menos imposto na compra ou IUC, vá que não vá, estou de acordo. Agora, quando o utilizas e queimas combustível, cada Kg que sai pelo tubo de escape tem de ser taxado exactamente pela mesma conta que os kgs de CO2 do teu vizinho que queima gasolina. OK?
Não finjas que não percebes isto. A eficiência do teu carro, etc., etc., isso é teu benefício exclusivo. E os kgs de CO2 são o malefício que causas ao ambiente e à sociedade. E aí não adianta desconversar: cada um desses kgs de CO2 causa o mesmo malefício que os kgs de CO2 que saem do escape do carro a gasolina,

Os impostos de CO2 deviam estar ligados a quantidade de kms que cada veiculo faz.

Sei que parece complicado, mas era simplesmente a única solução justa.

Cada um devia pagar pela poluição que realmente produz.

Nao ha justiça nenhuma quando alguem com um carro que emite 110g, faz 50 mil kms/ano e paga 130€ (+- ) de IUC e depois alguem que tem um carro que emite 240g, mas so faz 5/10 mil kms tem que pagar 700€ de IUC, quando na verdade polui bem menos que o outro.

E no combustivel igual.

Tiravam as taxas de carbono do combustivel, e faziam esse imposto unico, relacionado directamente com a quilometragem de cada carro.

Cada um devia ser responsabilizado por aquilo que efectivamente polui.

Os impostos do CO2 só podem estar ligados ao CO2 que sai pelo escape, seja ele o escape de um Smart ou de um Hummer. É isso que polui, não é o facto de um estar homologado a 90 e tal gramas/km e o outro a 300 ou 400 gramas.

Quem anda mais, já paga mais ISP!
Também queres taxar o ar?
Que povo este! O sonho de qualquer político xuxialista.

Falso! 1000X falso. Imagina que compras por ano 1000 litros de gasóleo e o teu vizinho outros 1000, mas de gasolina. Com esses 1000 litros de gasóleo fazes 20k kms e o teu vizinho 16k kms.
Quem vai pagar mais ISP? És tu, que andas mais? Não. É o teu vizinho, que vai pagar quase mais 300 euros de ISP+IVA sobre o ISP.
Tás muito mal informado.

 

[Pauliteiro]

Respirar é óptimo e emite CO2. Tenham calma nas ideias que o Costa lê o fórum.

Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

 

[DoktorHans]

Espero bem que leia e que desfaça a m3rda que fez em beneficiar o ISP do gasóleo.

 

[Topolino]

Se me disseres que o teu carro, por emitir menos CO2 por km, deve pagar menos imposto na compra ou IUC, vá que não vá, estou de acordo. Agora, quando o utilizas e queimas combustível, cada Kg que sai pelo tubo de escape tem de ser taxado exactamente pela mesma conta que os kgs de CO2 do teu vizinho que queima gasolina. OK?
Não finjas que não percebes isto. A eficiência do teu carro, etc., etc., isso é teu benefício exclusivo. E os kgs de CO2 são o malefício que causas ao ambiente e à sociedade. E aí não adianta desconversar: cada um desses kgs de CO2 causa o mesmo malefício que os kgs de CO2 que saem do escape do carro a gasolina,


Os impostos do CO2 só podem estar ligados ao CO2 que sai pelo escape, seja ele o escape de um Smart ou de um Hummer. É isso que polui, não é o facto de um estar homologado a 90 e tal gramas/km e o outro a 300 ou 400 gramas.

Falso! 1000X falso. Imagina que compras por ano 1000 litros de gasóleo e o teu vizinho outros 1000, mas de gasolina. Com esses 1000 litros de gasóleo fazes 20k kms e o teu vizinho 16k kms.
Quem vai pagar mais ISP? És tu, que andas mais? Não. É o teu vizinho, que vai pagar quase mais 300 euros de ISP+IVA sobre o ISP.
Tás muito mal informado.

Contas à la comuna. Se o meu vizinho quer comprar carro que consome mais é problema dele.


O IUC é o substituto do antigo imposto de selo, que cobrava mais a quem comprava carros mais caros. Nunca foi para taxar quem mais circulava. O disfarce de imposto ambiental é apenas isso.

 

[Topolino]

Espero bem que leia e que desfaça a m3rda que fez em beneficiar o ISP do gasóleo.

Anda de bike. Não é o que recomendas aos outros?[]

 

[PerfectCrime]

Quem anda mais, já paga mais ISP!
Também queres taxar o ar?
Que povo este! O sonho de qualquer político xuxialista.

Taxar o ar?

Le com atencao antes de dizer disparates

Apenas quero que cada um pague o que polui.

Nao so na bomba como no iuc. Queres que eu pague o que tu poluis??

É impossivel dizer que e injusto.

E ja te disse que nao sou socialista, apre gajo chato.

 

[PerfectCrime]

Se fossemos todos sérios, não seria dificil... Bastava taxar conforme a diferença de kms entre inspeções obrigatórias.

Exacto. Nao era assim tao complicado

 

[Anima]

Que cartões costumam utilizar para descontos?

 

[Topolino]

Taxar o ar?

Le com atencao antes de dizer disparates

Apenas quero que cada um pague o que polui.

Nao so na bomba como no iuc. Queres que eu pague o que tu poluis??

É impossivel dizer que e injusto.

E ja te disse que nao sou socialista, apre gajo chato.

Mas quem mais anda, mais consome e mais paga. Isso já acontece. Queres pagar mais ainda?

Só pode ser síndrome de Estocolmo fiscal.

 

[DoktorHans]

Anda de bike. Não é o que recomendas aos outros?[]

De bike ou com gasolina comprada aos espanhóis, mai nada. Aqui, só no dia em que o litro custar menos 1 cêntimo que o de gasóleo no mesmo posto, seja a que preço for.

 

[DoktorHans]

Contas à la comuna. Se o meu vizinho quer comprar carro que consome mais é problema dele.


O IUC é o substituto do antigo imposto de selo, que cobrava mais a quem comprava carros mais caros. Nunca foi para taxar quem mais circulava. O disfarce de imposto ambiental é apenas isso.

Paleio de facho, não adianta.
Eu a falar de ISP, ele fala-me de IUC...

 

[PauloRaposo]

10/03/2022 - Os futuros do Brent fecharam nos $109,19, sendo que o EURUSD fechou em 1,0987. Cotação do BRENT em Euros = €99,38 (-€1,82 ou -1,80%, face ao dia anterior).

Deixo aqui a atualização de ontem:

11/03/2022 - Os futuros do Brent fecharam nos $112,42, sendo que o EURUSD fechou em 1,0912. Cotação do BRENT em Euros = €103,02 (+€3,64 ou +3,67%, face ao dia anterior).

 

[LuisPedro]

Falso! 1000X falso. Imagina que compras por ano 1000 litros de gasóleo e o teu vizinho outros 1000, mas de gasolina. Com esses 1000 litros de gasóleo fazes 20k kms e o teu vizinho 16k kms.
Quem vai pagar mais ISP? És tu, que andas mais? Não. É o teu vizinho, que vai pagar quase mais 300 euros de ISP+IVA sobre o ISP.
Tás muito mal informado.

É normal. O carro a gasolina, apesar de percorrer menos kms com a mesma quantidade de combustível, também polui mais por cada km []

 

[MetalKing]

Esta manhã fiz vários quilómetros, fui até ao Ribatejo, e passei por vários postos de abastecimento, e não havia filas, tendo aproveitado para encher - estava a meio -, que não o faria se houvesse filas.

Só aqui na bomba onde costumo abastecer, estava mais ''composta'', mas nada como a semana passada.

 

[lulu69]

Mas polui mais em quê? Monóxido de carbono? Dióxido de carbono? Partículas? Infelizmente em Portugal só se fala do CO2 para impostos porque o que realmente faz mal não entra para as contas.

 

[DoktorHans]

É normal. O carro a gasolina, apesar de percorrer menos kms com a mesma quantidade de combustível, também polui mais por cada km []

Sabes melhor que eu que já há carros a gasolina homologados a 1 litro aos 100 e carros a gasóleo a 9 ou a 10.
Mas isso não interessa nada. Quando vais à bomba meter gota ninguém te pergunta quanto é que o teu carro polui por cada km, pra te fazer o preço e dizer quanto vais pagar de imposto. Aliás isso era impossível.
Agora, o que é possível, e certinho, é saber quanto vai o carro poluir por cada litro que queime. E aí é sempre igual: 2,64 kgs de CO2 se for gasolina, 2,31 kgs de CO2 se for gasóleo (isto sem falar dos tóxicos e cancerígenos, em que o diesel é catastrófico).
Portanto, se é pra taxar a poluição, então taxa-se na origem, de onde ela vem toda: do combustível. Não tem nada que saber.

 

[DoktorHans]

Mas polui mais em quê? Monóxido de carbono? Dióxido de carbono? Partículas? Infelizmente em Portugal só se fala do CO2 para impostos porque o que realmente faz mal não entra para as contas.

Aí a única desvantagem do carro a gasolina é o monóxido de carbono. Em todo o resto o diesel é catastrófico, e só os óxidos de azoto são 10X mais tóxicos que o CO.
Agora, pra as contas dos impostos, é normal que só conte o CO2, porque o resto dos poluentes varia de carro pra carro, conforme os sistemas de poluição com que esteja equipado.

 

[AlfM]

Para mim o mais justo é ISP equivalente nos 2 combustíveis e apartir daqui simplesmente quem consumisse mais já estava a pagar mais imposto.
A eficiência do veículo já é refletida no IUC, aquisição do mesmo e nas proprias idas à bomba. Adicionar variáveis é complicar.

Eu posso só fazer 5000km/ano mas se o fizer sempre de prego a fundo com médias de 15l/100km não faz sentido pagar menos que o vizinho que faz 10000km/ano a pisar ovos com médias de 5l/100km. Quem gasta mais, tem de comprar mais e por isso pagar mais...parece-me simples.

 

[whereagles]

Para mim o mais justo é ISP equivalente nos 2 combustíveis e apartir daqui simplesmente quem consumisse mais já estava a pagar mais imposto.

o gasóleo sempre pagou menos ISP porque quando isso começou só camiões usavam esse combustível

entretanto o mundo mudou muito. A diferenciação positiva do gasóleo ainda faz algum sentido, mas cada vez menos

 

[DoktorHans]

Ai sim???
Então como é que se vai justificar agora o privilégio feudal do gasóleo, quando os camiões já têm gasóleo profissional e regime fiscal próprio?