Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas

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Tópico dos Combustiveis - Todas as Informações/Dúvidas

  • Vão baixar e muito

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  • Vão ser iguais ás restantes bombas

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  • Vão desactivar as bombas

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turbo... nem parece teu.. sabes bem que baixar os preços é só adiar o inevitável e criar ainda mais dependência.

É bem melhor AUMENTAR o preço da gasosa e usar a receita extra para melhorar a rede de transportes públicos e investir em renováveis.
 
turbo... nem parece teu.. sabes bem que baixar os preços é só adiar o inevitável e criar ainda mais dependência.

É bem melhor AUMENTAR o preço da gasosa e usar a receita extra para melhorar a rede de transportes públicos e investir em renováveis.

Agora é muito comum ver-se anunciar muitos projectos e parcerias para se desenvolver energias alternativas ou pelo menos com uma menor % de dependência do uso do petróleo, não duvido da qualidade técnica dos mesmos ou da sua exequibilidade, o que duvido enquanto consumidor e em Portugal temos um longo historial nesta matéria é o retorno dos ditos investimentos para os consumidores Portugueses em termos fiscais e financeiros no produto final quer seja em combustíveis/água/energia eléctrica ou outro qualquer bem energético!

A baixa da carga fiscal neste campo é mais de carácter moral do que energético e existem mercados europeus que o provam na prática.
 
para melhorar a rede de transportes públicos e investir em renováveis.

Já foi feito/planeado em larga escala (nível nacional)?, se foi não vejo os resultados práticos, nem na estrutura/malha urbana nem em lado nenhum esta situação engloba mais do que o simples abastecimento dos transportes públicos/privados ou preço dos ditos combustíveis.
 
A isto chama-se ditadura. E com ela suscitam-se algumas questões.
Onde ficou o "livre transporte de pessoas e bens" que seria uma das grandes vantagens de aderir á UE? Será que é mesmo assim tão difícil? Será que não é possível de contornar tudo isto? Será que posto o caso em tribunal, devido ao "livre transporte de pessoas e bens", pudessem ser absolvidos das multas?

Enfim, isto cada vez está pior, e ainda andam a dar €€ a outros quando o nosso pais para a miséria caminha......fujam enquanto podem que se eu tiver oportunidade faço o mesmo meus amigos.
 
turbo... nem parece teu.. sabes bem que baixar os preços é só adiar o inevitável e criar ainda mais dependência.

É bem melhor AUMENTAR o preço da gasosa e usar a receita extra para melhorar a rede de transportes públicos e investir em renováveis.

sim sim isso esta mesmo para acontecer! A receita extra vai servir para o mesmo de sempre tapar buracos simplesmente, temos agora um bonito das camaras que vai precisar de muito alcatrao
 
Eu não disse que ia acontecer. Só disse que este é o caminho correcto. Agora.. como se sabe, os humanos tendem a seguir não o caminho correcto mas sim o que lhes dá jeito...
 
Numa revista da especialidade há referência aos preços de GPL a €0,634 (BP) e €0,623 (Repsol).

Trata-se de um aumento de cerca de 5%!!!

O que vem a ser isto!? Durante mais de um ano o preço manteve-se nos €0,59 por litro, e agora já vai em €0,63?

Confirmem p.f. por aí...

Objectivos... O consumo de gasolina anda a baixar, o de GPL Auto anda a aumentar e os accionistas querem €€€. A Galp dá-lhe forte e as outras vão atrás, a Galp passou de 0.587 para 0.635. [;)] A gasolina baixa, o gasóleo sobe e o gpl também.
 
Objectivos... O consumo de gasolina anda a baixar, o de GPL Auto anda a aumentar e os accionistas querem €€€. A Galp dá-lhe forte e as outras vão atrás, a Galp passou de 0.587 para 0.635. [;)] A gasolina baixa, o gasóleo sobe e o gpl também.

"eles" andam mas é a ler aqui o fórum.

Vou passar a dizer mal do GPL para ver se os preços voltam a descer... ABAIXO O GPL ... ABAIXO OS CARROS-BOTIJA!!! SÃO PERIGOSOS PODEM EXPLODIR

:sh)
 
Isto nem o GPL vai escapar.

Basta haver realmente um "boom" de utilizadores de GPL que a Galp em vez de ganhar com a gasolina e gasóleo passa a ir buscar os rendimentos ao GPL.

O único remédio realmente eficiente para combater esta subida de preços muitas vezes descabida, sim descabida, é mesmo diminuir radicalmente a utilização dos nossos carros.

Da ultima vez que estive em espanha (2 semanas) reparei, que cada vez mais a diferença entre o "nosso" combustível e o "deles" é maior ou seja, lembro-me de no verão a diferença entre gasoil cá e lá ser de cerca de 11/12cts, neste momento vai com uma diferença de cerca de 16cts isto num espaço de meses e não me venham dizer que é dos nossos impostos e ISP's etc etc porque o ISP ou outro qualquer imposto que infuencie o preço do combustível desde o verão para cá não sofreu alterações o que só nos deixa tirar uma conclusão:

A galp cá sobe e desce quase como quer e lhe apetece sem quase olhar ás variações do preço do petróleo ou melhor, olha mais para quando o petróleo sobe do que quando desce.

Tal e qual como neste momento, estamos com o preço mais alto no gasóleo de sempre, ok, o petróleo chegou quase aos 100 dólares, então e agora que está nos 99, onde está a descida?
 
Gasóleo subiu mais do dobro que a gasolina

ANA SUSPIRO


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Diferença entre preços é apenas de 12 cêntimos

O preço do gasóleo está a aproximar-se rapidamente do valor da gasolina. Enquanto que a gasolina de 95 octanas subiu desde Janeiro cerca de 6,5% ou 8,5 cêntimos por litro, o diesel disparou, no mesmo período, 20 cêntimos ou 20% . Resultado: o preço médio da gasolina é agora de 1,375 euros por litro e o do diesel está nos 1,207 euros.

Ou seja, uma diferença de 17 cêntimos por litro, quando em Janeiro o gasóleo rodoviário era quase 29 cêntimos mais barato.

A explicação para o maior agravamento dos preços do gasóleo está no crescimento da procura. O gasóleo é o combustível mais consumido em Portugal, representando cerca de dois terços do total e a sua procura tem vindo a crescer de forma expressiva nos últimos anos. A dieselização do mercado português, em linha com o que se passa na Europa, tem sido uma das respostas dos automobilistas à escalada do preço do petróleo, já que o gasóleo beneficia de uma carga fiscal mais baixa - os impostos representam 60% do preço da gasolina, enquanto que no diesel correspondem a 44%.

No entanto, o efeito desse bónus fiscal no preço de venda ao público tem vindo a ser contrariado pela evolução das cotações dos dois combustíveis sem impostos que estão a penalizar muito mais o gasóleo. Entre Janeiro e o início de Dezembro, a gasolina sem impostos subiu 13 cêntimos por litro; o gasóleo disparou 23 cêntimos. Hoje, sem impostos, o diesel é sete cêntimos mais caro que a gasolina. A explicar a diferença estão questões sazonais: a procura de gasóleo cresce no Inverno por causa do aquecimento, mas também o défice de produção de gasóleo na Europa que, para responder à maior procura, tem de importar, sobretudo da Rússia.

Gasolina 98 'desaparece'

Apesar do preço recorde atingido no início do mês (1,207 euros), o consumo do gasóleo rodoviário está a aumentar, com uma subida de 0,7% em Outubro, face ao mesmo mês de 2006, segundo os dados da Direcção Geral de Energia. Em contrapartida, a gasolina continua a perder terreno, com uma queda global de 5,1%. Mas, enquanto a gasolina sem chumbo 95 baixou apenas 2,3%, a gasolina 98 quase deixou de ser utilizada, com uma quebra de 17,7% no consumo, estimado em apenas 18 mil toneladas.

Em http://dn.sapo.pt/2007/12/17/economia/gasoleo_subiu_mais_dobro_a_gasolina.html

2008 traz subidas de 3,9%

O Governo comunicou o aumento médio máximo para os preços dos transportes públicos de passageiros no próximo ano - o valor aponta para uma subida média das tarifas em 3,91%.

Os operadores dizem que não chega e admitem nova subida a meio do ano.

As empresas têm agora de fazer as contas e publicar o novo tarifário até dia 21 deste mês, escreve hoje o “Diário de Notícias”.

Nos passes intermodais o aumento não pode ultrapassar os 4%, o que no caso do L123, o mais usado na Grande Lisboa, dá um agravamento de cerca de dois euros por mês.

A percentagem, superior à inflação prevista de 2,1%, reflecte, em parte, o aumento do gasóleo rodoviário e o seu impacto na estrutura de custos que chega a 30% nas rodoviárias. O Governo já tinha limitado publicamente as subidas a 4%.

De acordo com a Antrop (Associação Nacional dos Transportes Rodoviários de Passageiros), este aumento é insuficiente para repor o efeito da subida dos custos nas empresas de transportes.

Para os operadores, os aumentos deveriam ter chegado aos 5% para reflectir o preço dos combustíveis. Ao jornal, Cabaço Martins, disse que pode vir a ser necessário um aumento intercalar dos preços no segundo semestre de 2008 para repor a margem dos operadores perdida em 2007 e que não é totalmente recuperada nesta decisão do Governo.

Em http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx?AreaId=23&SubAreaId=39&SubSubAreaId=62&ContentId=229138

Empresas contestam aumentos

Não existindo reais alternativas ou reais politicas de cariz enegético para atenuar a dependência petrolífera torna-se complicado para o consumidor.
 
Opep revê em alta a estimativa de crescimento na procura de petróleo para 2008

A procura mundial de crude irá aumentar em 1,54% em 2008, com uma pequena variação em relação à estimativa divulgada há um mês, que correspondia a 1,53%. Estes dados foram hoje apresentados pela Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

Susana Teodoro

Segundo o noticiado na página electrónica do Valor Online, a organização prevê que o crescimento da procura alcance um volume total de 87,1 milhões de barris diários no próximo ano, sendo que o seu incremento decorrerá essencialmente no sector dos combustíveis para os transportes e indústria.

A OPEP também estima que 80% deste acréscimo provenha de países em desenvolvimento.

A agência Reuters dá a indicação de que a Agência Internacional da Energia também reviu em alta os mesmos dados, considerando que a procura de petróleo irá crescer mais do que o esperado no próximo ano, impulsionada pela situação do Médio Oriente.

Em http://diarioeconomico.sapo.pt/edicion/diarioeconomico/internacional/economia/pt/desarrollo/1068866.html

A actual crise financeira conjugada com a alta do petróleo está a conduzir novamente à estagflação. No entanto, as velhas curas monetaristas estão revelar-se menos eficazes. Com a globalização dos mercados financeiros e dos sistemas de informação, a capacidade de regulação dos bancos centrais está a diluir-se. O dinheiro circula em produtos financeiros cada vez mais sofisticados e os bancos centrais ainda não conseguiram alargar a sua rede de controlo.

A isto soma-se outra novidade. O forte crescimento das economias emergentes como a China e a Índia, bem como os novos combustíveis amigos do ambiente, estão a puxar pelos preços das várias matérias-primas e dos produtos alimentares. Tudo componentes com forte peso na inflação. Portanto, mais combustível para a fogueira.

Em http://diarioeconomico.sapo.pt/edicion/diarioeconomico/opinion/editorial/pt/desarrollo/1069298.html

Matérias-primas valem fortunas!
 
Em http://dn.sapo.pt/2007/12/17/economia/gasoleo_subiu_mais_dobro_a_gasolina.html



Em http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx?AreaId=23&SubAreaId=39&SubSubAreaId=62&ContentId=229138

Empresas contestam aumentos

Não existindo reais alternativas ou reais politicas de cariz enegético para atenuar a dependência petrolífera torna-se complicado para o consumidor.

Ainda por cima para o consumidor português, que baixa a cabecinha e não reclama nem manda vir quando é "xulado". Come, cala, e resmunga, e diz que a culpa é do governo (mas depois é só servicinhos à socapa e fuga aos impostos)
 
Ainda por cima para o consumidor português, que baixa a cabecinha e não reclama nem manda vir quando é "xulado". Come, cala, e resmunga, e diz que a culpa é do governo (mas depois é só servicinhos à socapa e fuga aos impostos)

Isso depende da atitude individual de cada cidadão e também enquanto consumidor e utilizador de diversos serviços.
 
Em http://dn.sapo.pt/2007/12/17/economia/gasoleo_subiu_mais_dobro_a_gasolina.html



Em http://www.rr.pt/InformacaoDetalhe.aspx?AreaId=23&SubAreaId=39&SubSubAreaId=62&ContentId=229138

Empresas contestam aumentos

Não existindo reais alternativas ou reais politicas de cariz enegético para atenuar a dependência petrolífera torna-se complicado para o consumidor.
De facto o diesel subiu bem. Penso que esta diferença de 0,17€ é a diferença mais baixa de sempre não?
 
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