Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

Crash test Citroen CX

Apesar de a carrocaria aguentar relativamente bem, a violência dos impactos o facto de a coluna de direção em principio não colapsar em caso de acidente, certamente provocará danos elevados ao nível do peito e cabeça. A Citroen bem podia ter inovado no CX e colocar, duplo airbag como chegou a testar no Citroen SM

https://www.youtube.com/watch?v=soE2ikEwZBU
 
Citroen DS crash test
Citro?n DS ~ There's safety in numbers

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Above and below the DS was subjected to crash tests - these pictures were taken in the mid sixties and show the results of an impact test at la Ferté Vidame. The dummy resembles a certain French General who was a great fan of the car after he survived an assassination attempt at Petit Clamard in September 1962.

crash2.jpg
 
Crash test Citroen CX

Apesar de a carrocaria aguentar relativamente bem, a violência dos impactos o facto de a coluna de direção em principio não colapsar em caso de acidente, certamente provocará danos elevados ao nível do peito e cabeça. A Citroen bem podia ter inovado no CX e colocar, duplo airbag como chegou a testar no Citroen SM

https://www.youtube.com/watch?v=soE2ikEwZBU

Na altura os airbags ainda não tinham atingido a necessária fiabilidade para virem de série.

De resto, tenho 99% de certeza que o CX já trazia coluna de direcção colapsável.
 
Sei que o interior do DS de 1955 já tinha sido criado a pensar nos danos de um impacto, tendo o interior e o tablier revestidos de material " acolchoado " para esse efeito.
 

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Crashtests mit dem Citroen GS wurden u.a. durchgeführt von der Firma British Layland Motor Corporation LTD.
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È impressão minha ou o Alfa 156 tem uma prestação muito semelhante, aos seus concorrentes testados pelo Euroncap entre 97 e 2000?Excluíndo o Volvo s40 e o Accord de 2000

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Segundo a Wikipedia o carro sofreu dois restylings um em 2002, e outro em 2003

2002
he upgrade also included electronic stability control VDC (Vehicle Dynamic Control) with an emergency brake assist device and slip control ASR (Anti Slip Regulation) came as standard. Additionally, an MSR (Motor Schleppmoment Regelung) was added to the car, this device prevents wheel skidding by restoring torque to the engine for example when the gear is shifted down abruptly under conditions of low grip. Passive safety was also made better, all versions got window airbags as standard.

2003
Late 2003 saw the launch of a facelifted 156, with new front and rear fascias designed by Giorgetto Giugiaro

Em algum destes facelifts o carro foi reforçado estruturalemente, depois do crash test da Autobild?
 
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