LinoMarques
Well-known member
Não me lembro de ter visto, mas evidentemente não ficou nada barato. Mas também havia várias revistas e entidades a patrocinar o teste.
Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026
- Iniciador de tópicos GTTDI
- Data de início
elbmurcs220
New member
O GR86 apenas 2 estrelas.
hollyjoint
New member
Aproveitando este topico, podem me dizer quais as marcas que têm os carros mais seguros?
Tive um acidente algo aparatoso muito recentemente, tive de ir ao hospital fazer raios x à minha coluna, graças a Deus estava tudo bem, e so tenho que tomar uns analgésicos, mas o susto foi grande.
Carro com perda total.
Terei que comprar outro.
Obrigado.
Tive um acidente algo aparatoso muito recentemente, tive de ir ao hospital fazer raios x à minha coluna, graças a Deus estava tudo bem, e so tenho que tomar uns analgésicos, mas o susto foi grande.
Carro com perda total.
Terei que comprar outro.
Obrigado.
elbmurcs220
New member
Qual era o carro?
hollyjoint
New member
O carro era um peugeot 308
elbmurcs220
New member
Os carros tem todos uma boa segurança, excepto os Dacias.
LinoMarques
Well-known member
O que tu foste dizer... Prepara-te! [
]
]
PugGT
Well-known member
É um modelo recente. Mais pormenores podes dar? Tens fotos?
Pelo que consegui entender, visto os resultados serem em japones, o problema era o impacto traseiro contundo nos testes americanos obteve. um excelente resultado
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/gr86-2-door-hatchback/2022
Lino um Mercedes E W124 equipado com duplo airbag, se submetido aos crash tests do Euroncap seria capaz, de alcançar os resultados do Classe C de 97, ou os resultados seriam piores? É que pelas fotos a Mercedes submeteu o w124 a crash tests descentrados, ou pelo menos é o que parece nas fotos
https://www.youtube.com/watch?v=QFk2ve0s0w0&ab_channel=romalfc
https://www.youtube.com/watch?v=QFk2ve0s0w0&ab_channel=romalfc
LinoMarques
Well-known member
Acredito que o W124 fosse pior, pois já foi um modelo lançado em 1984 e o Classe C foi quase uma década depois.
[h=1]Tesla Model S P100D supera crash-tests da FIA[/h]
A Electric GT Holdings Inc anunciou que o Tesla Model S P100D preparado para competir na EPCS superou os crash-tests realizados em Barcelona. Estas provas de choque são obrigatórias para a homologação do automóvel, na antecâmara de início da competição.
Os crash-tests submeteram o automóvel a duros obstáculos, nomeadamente uma colisão frontal contra um bloco de betão, com 130 toneladas revestido por uma placa de madeira, à velocidade de 50.4 km/h. Os técnicos do Instituto de Investigación Automotriz Aplicada (IDIADA), entidade responsável pela realização dos crash-tests, mediram a aceleração do manequim, colocado no banco do condutor, e do veículo durante o choque. Após a colisão, foi feito uma análise à fuga de eletrólitos e à descarga elétrica das baterias, bem como à deformação de diferentes pontos do veículo. As provas deram luz verde ao modelo.
https://www.turbo.pt/tesla-model-s-p100d-supera-crash-tests-da-fia/
A Electric GT Holdings Inc anunciou que o Tesla Model S P100D preparado para competir na EPCS superou os crash-tests realizados em Barcelona. Estas provas de choque são obrigatórias para a homologação do automóvel, na antecâmara de início da competição.
Os crash-tests submeteram o automóvel a duros obstáculos, nomeadamente uma colisão frontal contra um bloco de betão, com 130 toneladas revestido por uma placa de madeira, à velocidade de 50.4 km/h. Os técnicos do Instituto de Investigación Automotriz Aplicada (IDIADA), entidade responsável pela realização dos crash-tests, mediram a aceleração do manequim, colocado no banco do condutor, e do veículo durante o choque. Após a colisão, foi feito uma análise à fuga de eletrólitos e à descarga elétrica das baterias, bem como à deformação de diferentes pontos do veículo. As provas deram luz verde ao modelo.
https://www.turbo.pt/tesla-model-s-p100d-supera-crash-tests-da-fia/
nto
Well-known member
Aqui fica um crash-test daqueles que muitas vezes já aqui abordamos a questão, da resistência das viaturas dependendo dos mercados.
No caso, os modelos não são o mesmo, mas são os modelos de entrada de gama vendidos no EUA e no México.
Do lado direito, é um Hyundai Accent (produzido no México) vendido nos EUA e do lado esquerdo o Hyundai Grand i10 (produzido na India), vendido no México
https://fr.motor1.com/news/595119/crash-test-video-meme-voiture/
No caso, os modelos não são o mesmo, mas são os modelos de entrada de gama vendidos no EUA e no México.
Do lado direito, é um Hyundai Accent (produzido no México) vendido nos EUA e do lado esquerdo o Hyundai Grand i10 (produzido na India), vendido no México
https://fr.motor1.com/news/595119/crash-test-video-meme-voiture/
PugGT
Well-known member
Madeira ? Gostava de saber qual a Teoria p uso da dita cuja.
LinoMarques
Well-known member
É para não riscar o pára-choques! [
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nto
Well-known member
[h=1]BMW i4 Dissapoints In EuroNCAP Crash Test With Four-Star Rating
[/h] [h=2] The safety organization was not happy with the EV's electronic safety systems. [/h]
https://www.motor1.com/news/596520/bmw-i4-euro-ncap-results/
[/h] [h=2] The safety organization was not happy with the EV's electronic safety systems. [/h]
https://www.motor1.com/news/596520/bmw-i4-euro-ncap-results/
Eagle88
Well-known member
Última edição:
Alfa Romeo Tonale:
https://www.euroncap.com/en/press-m...le-amongst-latest-batch-of-euro-ncap-results/
The Tonale does not have
a counter-measure to mitigate against occupant to occupant injuries in such impacts
Não se entende como é que um veículo novo, produzido já durante este novo protocolo do Euroncap não tem este airbag,
mas pertencendo ao grupo Stellantis segue em linha, dos novos lançamentos como o Mokka, o C4, o Astra e o 308 que não dispõem deste equipamento, interessante é o facto de o DS4 o ter de serie.
https://www.euroncap.com/en/press-m...le-amongst-latest-batch-of-euro-ncap-results/
The Tonale does not have
a counter-measure to mitigate against occupant to occupant injuries in such impacts
Não se entende como é que um veículo novo, produzido já durante este novo protocolo do Euroncap não tem este airbag,
mas pertencendo ao grupo Stellantis segue em linha, dos novos lançamentos como o Mokka, o C4, o Astra e o 308 que não dispõem deste equipamento, interessante é o facto de o DS4 o ter de serie.