Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

Há muitos anos o meu pai levou com um camião de botijas de gas numa dessas Transporter. Tirando umas escoriações por causa dos vidros partidos, não teve mais nada. Ele dizia (e com razão) que se estivesse numa Hiace tinha morrido. Era um modelo excelente tirando a fiabilidade do motor.
 
Normal. Os chineses perceberam facilmente que os europeus só iam comprar os carros deles se a segurança fosse muito boa. Os europeus como têm o capital da notoriedade podem safar-se com resultados piores e alguns até sem resultados.
 
Última edição:
Pelo que leio, o próximo ponto a melhorar nos chinocas são os sistemas de segurança activa e a interface homem/máquina.

Isto é algo a que já assistimos com os japunas em finais de 70/inícios de 80 (e coreanos, embora em menos dimensão, na década de 90), o que teve a vantagem de acordar a indústria europeia da letargia e excesso de conservadorismo em que se encontrava.
 
Espanta-me que não tenham testado, o novo Nissan leaf nem o novo Twingo já para não falar nos gêmeos da Stellantis Opel Frontera e companhia
 
Que é diametralmente oposto à falta de protecionismo que os carros dão aos ocupantes. Aí é que íamos ver avaliações vemelhas... Mas tranquilos, olhos que não vêm coração que não sente. :-)
 
Última edição:
Ainda há umas semanas um jovem autarca morreu na minha região num acidente assim. Uma Peugeot 308 de 2018 ou 2020. O problema não está tanto nos carros mas nos próprios camiões que deviam ser obrigados a ter um sistema que impedisse isto.
 
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