Quase nenhum Oris possuí movimentos in-house (nem me recordo de nenhum...).
O que a Oris sempre teve foram relógios mecânicos, o que é diferente.
Os calibres SW são Sellita, que são "cópias" dos ETAsa (a ETA deixou de fornecer a várias marcas, entre as quais Oris, Tag, etc, e essas marcas recorrem à Sellita).
Sellita - Entreprise spécialisée dans l'assemblage de mouvements mécaniques automatiques Swiss Made - movements
As marcas costumam depois "baptizar" os calibres (por vezes os mais básicos...fossem ETA, Valjoux ou Sellita) com nomes mais ou menos pomposos como "Caliber 5", "733", com uma pintura no rotor e a marca gravada et voilá...parece que foram eles que fizeram [

]
Claro que há marcas que mexem mais no mecanismo do que outras, a própria Oris há uns anos já alterou bastante ETA's 2836 e converteu-os em "pequenos segundos", outras marcas mais acessíveis colocam o logo no rotor e mais nada, como está é como veio.
Um pouco como fez p. ex a Volvo em alguns modelos. Comprou os blocos 1.6 PSA e instalou em diversos modelos (V40, V60, etc). Agora, a maior parte dos componentes externos de um Volvo nada têm que ver com os de um Citroen.
Quem já conduziu um C4 1.6 HDI ou um Volvo V40 nota bem a diferença, desde logo pela cx de velocidades, que são completamente diferentes.
Ou seja, a partir de um "bloco", podem fazer-se poucas ou nenhumas intervenções, ou, bastantes e significativas intervenções.
Para termos uma noção do que pode ser alterado, ficam abaixo dois calibres 7750, inicialmente iguais.
Um, bastante trabalhado pela IWC, o outro, o calibre em si, sem intervenções, que pode vir a equipar um Tissot, Hamilton, etc