obvio!Mas que a Ferrrari é mesmo muito boa não é? []
Tópico Ferrari - Il Cavallino Rampante
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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homemdonorte
New member
já o vi numa perpendicular á marginal em Vila de Conde, pelo meio das casas, a berrar com o seu ronco infernal! também já o vi na marginal, mas pelo meio das casas...aquele barulho a ressoar nas paredes é de outro mundo!
CarlosAndrade
Well-known member
Mas que a Ferrrari é mesmo muito boa não é? [
ainda dás paleio? já sabes como é, paixão e tal...
PS-tambem concordo com isso de "pouca credibilidade" desses tempos
lógico!
Mont
New member
A Ferrari nunca recorreu a nenhuma equipa de modo a aumentar a potência dos Ferrari.
A Ferrari, sempre que não quer estar presente, oficialmente, em algum campeonato vende/aluga as suas máquinas para que outros participem.
Depois, vende tecnologia de ponta, aconselha e absorve o feed-back dos que competem.
Normalmente os motores tem muita margem de manobra para se poder neles trabalhar, o que prova o quão nobre são, na concepção e materiais.
Os chassis e coques idem ""...
O 360 CS esteve sempre no topo da sua classe, só não esteve no seu primeiro ano de competição.
Não vale a pena inventar estórias. Ou é ou não é.
Por outro lado se houve marca que usou outros preparadores para preparar os Carros oficiais foi a Porsche. Nomeadamente, as famosas Almeras e RuF.
Abraço,
leblanc
New member
Se fores ao site autoblog.it ou autoblog.com está uma noticia já do ano passado a provar o que digo,tens de procurar no arquivo.Mas o facto de utilizar uma empresa externa não retira qualidades aos excelentes tecnicos da Ferrari.O 360cs numca esteve no topo da sua classe devido ao seu "inimigo" GT3 RSR.Os modelos Porsche como todos as outra têm preparadores,apesar da base ser de fabrica.Mas o GT3 RSR são fabricados e preparados "in house".[
]ferrarino giallo
Banido
Se a Ferrari já corria com o 430 o ano passado , porque é ke haviam de aumentar a potência do 360 ???? aiaiaiaa
Mont
New member
Se fores ao site autoblog.it ou autoblog.com está uma noticia já do ano passado a provar o que digo,tens de procurar no arquivo.Mas o facto de utilizar uma empresa externa não retira qualidades aos excelentes tecnicos da Ferrari.O 360cs numca esteve no topo da sua classe devido ao seu "inimigo" GT3 RSR.Os modelos Porsche como todos as outra têm preparadores,apesar da base ser de fabrica.Mas o GT3 RSR são fabricados e preparados "in house".[
Amigo leblanc, as "bases" são sempre caseiras, não é verdade?
No caso da Ferrari, segundo as suas palavras, teriam que recorrer a outrem para melhorar. Mas no caso da Porsche só trabalhavam na "base"...
Lá está, "contra" a Ferrari tudo se arremessa...
Lamento ter que o contrariar, o 360 CS só não foi ganhador no primeiro ano de competição, apartir dali... os resultados falam pr si.
Claro que o Porsche foi o maior rival.
Não discuto o facto do GT3 RSR ser caseiro ou não, desconheço a sua génese... como tal não falo!
Complimenti,
Draivin
Banido
que nervos,grandes palhaços!
leblanc
New member
Sim és capaz de ter razão...provavelmente foi a 2 anos sensivelmente.Não existia o F430 nem ainda se falava dele.
Mais uma vez não estou a tentar desprestigiar a Ferrari,só relatei um facto.Uma marca não é melhor do outra porque ganha corridas,ou tem mais cavalos por litro.
Uma pessoa diz qualquer coisa menos abonatoria sobre a Ferrari e os tifossi caem logo em cima.São mais papistas do que o Papa safa!
Zen
Banido
E em Le mans 2006 foi a mesma coisa.
Já há uns anos, uma revista italiana (Autosprint?) suspeitando que os circuitos alemães típicamente utilizados para cronometrar os desportivos (Nurburgring e Hockenheim) não eram terreno neutro por aí se fazer muito do desenvolvimento dos produtos da Porsche, testou-os em circuitos diversos, comparando-os aos rivais. Os resultados foram surpreendentes, pois a comum vantagem da Porsche nos ditos circuitos alemães esfumava-se e invertia-se fora deles.
Já há uns anos, uma revista italiana (Autosprint?) suspeitando que os circuitos alemães típicamente utilizados para cronometrar os desportivos (Nurburgring e Hockenheim) não eram terreno neutro por aí se fazer muito do desenvolvimento dos produtos da Porsche, testou-os em circuitos diversos, comparando-os aos rivais. Os resultados foram surpreendentes, pois a comum vantagem da Porsche nos ditos circuitos alemães esfumava-se e invertia-se fora deles.
ferrarino giallo
Banido
O problema é ke o povo alemão não se interessa pelas marcas mas sim por quanto custa , os jornalistas alemães fazem o ke seja possivel para defender as marcas alemães ( aliás a guerra para eles ainda não acabou 
) , são só isentos quando comparam carros alemães com carros alemães .
) , são só isentos quando comparam carros alemães com carros alemães .
Im4real
New member
Só mais uma achega.
Ontem, nos USA, na prova inaugural da ALMS, o Ferrari F430 Gt2 ganhou com Salo, Melo e Mowlem as 12 horas de Sebring.
Ficou á frente, depois de uma luta renhida, do Porsche GT3 RSR de Burgmeister...
Viva Ferrariapr
Renhida dizes bem , não vejo a tal supremacia que falas.
Aliás ficou a frente , valeu o desportivismo(not) do piloto [
]ferrarino giallo
Banido
Isso sim é espectaculo....fantastico.....
leblanc
New member
...e vice-versa.
leblanc
New member
O problema é ke o povo alemão não se interessa pelas marcas mas sim por quanto custa , os jornalistas alemães fazem o ke seja possivel para defender as marcas alemães ( aliás a guerra para eles ainda não acabou
Pois do mesmo podes falar dos italianos e ingleses...