Tópico Ferrari - Il Cavallino Rampante

bg2 disse:
nesse caso serve apenas para dar mais valor ao carro, ou numa venda eventual.[;)]

qunato aos classicos a questão é mais complicada. porque até a ferrari pode não saber o historial do carro.

cumprimentos
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Claro, mas mesmo não sabendo a história, terá acesso a dados que confirmem a sua existência. Apesar de haver réplicas (quase) perfeitas, uma boa investigação, utilizando todos os nºs possíveis, é um meio quase 100% eficaz de saberes se estás a comprar gato por lebre.
Lembro-me de ouvir a directora de marketing referir que houve carros que deram um trabalhão e haver mesmo alguns que surpreenderam donos que estavam plenamente convencidos que tinham um original!
 
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A Porsche é um carro k kkr um pode comprar... tu escolhes o Porsche que queres comprar por seu lado a Ferrari é que te escolhe.... dz la um carro k s compara ao Ferarri 250....Mas a Porcshe tambem faz parte da historia do automovel, e eu tb gst, mas tems k concordar que a Ferrari é a Ferrari... há já 60 anos....
 
Última edição:
Uma pergunta aos ferraristas do fórum:

O F430 poderá ser o ultimo Ferrari de "grande produção" a utilizar motores em posição central-traseira?

O porque desta pergunta fundamenta-se no facto de que a actual F430 parecer "sobrar" perante os 599 e 612, que por terem caracteristicas técnicas similares devem compartilhar muitos componentes, para além do V12, o trans-eixo e componentes das suspensões.

Além disto todos os Maserati surgidos desde o 4200GT, (o Spider, o Quattroporte, o Granturismo) partilham da mesma solução tecnica elaborada pela Ferrari: Motor V8 dianteiro e trans-eixo traseiro. Também adoptou esta solução o Alfa Romeo 8c, e é possivel que pa próxima berlina da Alfa também a adopte. Também seguem rumores que que a Lancia fará surgir um coupe-conversível sobre esta mesma base.

Também comentam que a Ferrari planeia um modelo de acesso à gama também dotado de motor dianteiro e tracção traseira, algo insistentemente negado pela marca mas também muito discutido pela imprensa e em fóruns e blogs.

Desta forma, com tantos modelos partilhando componentes porque a Ferrari continuaria produzindo em grande série modelos com motor central?
 
fernando bento disse:
Uma pergunta aos ferraristas do fórum:
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Também comentam que a Ferrari planeia um modelo de acesso à gama também dotado de motor dianteiro e tracção traseira, algo insistentemente negado pela marca mas também muito discutido pela imprensa e em fóruns e blogs.

Desta forma, com tantos modelos partilhando componentes porque a Ferrari continuaria produzindo em grande série modelos com motor central?
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sim segundo rumores planeia uma gt v8 de capota rigida..chamado california

mas segundo rumores igualmente o sucessor do f430 sera um carro com uma filisofia um pouco diferente..um pouco mais hardcore...querendo eles...produzir um carro mais leve..
sendo uma versao mais hardcore certamente sera dedicada fortemente ao prazer de conduçao...logo certamente sera com motor central...
por isso...quanto a esse suposto rumor..nao me parece.........de todo..
 
fernando bento disse:
Uma pergunta aos ferraristas do fórum:

O F430 poderá ser o ultimo Ferrari de "grande produção" a utilizar motores em posição central-traseira?

O porque desta pergunta fundamenta-se no facto de que a actual F430 parecer "sobrar" perante os 599 e 612, que por terem caracteristicas técnicas similares devem compartilhar muitos componentes, para além do V12, o trans-eixo e componentes das suspensões.

Além disto todos os Maserati surgidos desde o 4200GT, (o Spider, o Quattroporte, o Granturismo) partilham da mesma solução tecnica elaborada pela Ferrari: Motor V8 dianteiro e trans-eixo traseiro. Também adoptou esta solução o Alfa Romeo 8c, e é possivel que pa próxima berlina da Alfa também a adopte. Também seguem rumores que que a Lancia fará surgir um coupe-conversível sobre esta mesma base.

Também comentam que a Ferrari planeia um modelo de acesso à gama também dotado de motor dianteiro e tracção traseira, algo insistentemente negado pela marca mas também muito discutido pela imprensa e em fóruns e blogs.

Desta forma, com tantos modelos partilhando componentes porque a Ferrari continuaria produzindo em grande série modelos com motor central?
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não.

os carros de motor contral fazem parte do adn da Ferrari e manterse-ão.

desde meados dos anos 90 que a gama assenta em 2 motores, os V8 e os V12.

com o fim dos 512tr acabaram os 12 cil. em posição central (não conto com os supercar)


assim, todos os 12cil. são em posição dianteira.

e o V8, apenas em posição traseira. (por agora).

o substituto do 430 manterá estas caracteristicas[;)] .


quanto a novos Ferrari encontram-se (segundo os rumores mais insistentes) 2 no pipeline:

-california, com motor V8 e descapotável, pensa-se que 2+2 lugares.

-e um carro para posicionar abaixo do substituto do 430.

com 2 lugares e V8 em posição central dianteira (previsto para frankfurt 09 ou 2010)


cumprimentos
 
bg2 disse:
não.

os carros de motor contral fazem parte do adn da Ferrari e manterse-ão.

desde meados dos anos 90 que a gama assenta em 2 motores, os V8 e os V12.

com o fim dos 512tr acabaram os 12 cil. em posição central (não conto com os supercar)


assim, todos os 12cil. são em posição dianteira.

e o V8, apenas em posição traseira. (por agora).

o substituto do 430 manterá estas caracteristicas[;)] .


quanto a novos Ferrari encontram-se (segundo os rumores mais insistentes) 2 no pipeline:

-california, com motor V8 e descapotável, pensa-se que 2+2 lugares.

-e um carro para posicionar abaixo do substituto do 430.

com 2 lugares e V8 em posição central dianteira (previsto para frankfurt 09 ou 2010)


cumprimentos
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Se não contas com os supercars, então não contas com nenhum Ferrari [:p]

Mas percebeu-se, não estás a contar com as edições limitadas, nomeadamente F40, F50, Enzo [;)]
 
O substituto do F430 será mais radical que a linha 348,355,360...

será também mais caro.

daí o lançamento de uma nova máquina de motor à frente, V8, mais barata.
 
um post que ja tinha colocado a talvez um mes aqui no "cantinho ferrari" e com alguma imformaçao(rumores...fundados)


Diogo Pinto disse:
Retirado de outro forum internacional:
interessante eu acho, obvio que é apenas informaçoes vinda de portas traseiras, mas...(imformaçao vinda de um vendedor ferrari a um comprador sobre futuros modelos...)



Hi there guys. I want to share with you information I just have posted on f-chat.

I have just finished phone talk with my dealer in Germany. I can say that he always was very reputable and always had all fresh news from F-factory. He told me about 430 Scuderia launch back in April, when I have not heard even not a word from any mag or web. All that he said was confirmed only in July, when first offical reviews showed up in press. So I called my dealer to discuss my December 430 Scuderia colours and selected options and we had 2 hours phone talk regarding my 430 Scuderia specs and about Ferrari new models adding to Ferrari model range in 2008/2009. And so what he told me about Ferrari future models:

1) "F149" or so called 430 California GT will be launched next Spring, during Geneva auto show (similar information from his F-dealer have F-chat member "icemanbops". This car will be equipped with more than 500 HP engine and will be priced aproximatly same as current F430 Berlinetta. Only thing my dealer in not sure is if 430 California GT will be hardtop convertible, but told me that this scenario is quite expected.

2) "F142" will be launched in September 2009, during Frankfurt auto show, Spider will be launched in January 2010, during Detroit auto show. So Ferrari will continue their FIVE YEARS PRODUCTION CYCLE:

F355 - 1994
360 Modena - 1999
F430 - 2004
"F142" - 2009

So this seems quite logical and possible scenario. My dealer told me that "F142" will feature completely new style, chassis, engine, interior - everything. My dealer told that with "F142" Ferrari is now focusing not on HP amount, but more on horsepower/ton ratio and that "F142" probably will be equipped with monocoque chassis and full carbon body. "F142" will be to the 360 Modena/F430 range, like what the 360 Modena was to the 348/355 range. So it will next step in F-supercars developement.

May be my other news and information is not so important for 360/430 section but still I will post it down here:

1) SLR Roadster's big market success inspired Ferrari to launch 599 Spider sooner as expected. This Ferrari convertible will be launched next Autumn or at least during Detroit auto show in January 2009. Now Ferrari is working on some extraordinary roof construction to make car totally unique. 599 Spider will have 640 HP engine, 20 HP more than 599 GTB. That is all information my dealer have as for now, but he promissed to keep me updating, because I really want to order one and put down my name for it.

2) Ferrari is continuing F40 - F50 - Enzo - F70 SEVEN YEARS PRODUCTION CYCLE. Year 2009 will be the year of NEXT Ferrari HYPERCAR launch. My dealer do not know any tech details of F70 as for now.

That is all I know from my dealer about Ferrari new models. I hope so much that my given information is fresh and true. Best.



;)
de salientar mais uma vez que sao apenas rumores...vindos de um vendedor ferrari
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Bentley_GT disse:
Vi recentemente numa revista que um F430 tinha caixa manual muito identica aque o 360 Modena usava com a celebre caiza metalica, alguem sabe s a Ferrari implementou de novo as caixas manuais ou é uma obra de algum artista? vejam http://www.forza-mag.com/art1/art1p3.html e faça zoom na foto que aparece o 430 spyder
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a caixa manual continua a vir de serie nos Ferrari.

a F1 é opcional.

mas ver um Ferrari novo manual é raro

cumprimentos
 
Obrigado pelas respostas.

A questão ocorreu-me porque ultimamente são muitas as notícias sobre a preocupação dos fabricantes de automóveis de prestígio com o compartilhamento de sinergias para diminuir os custos de produção, como a Porsche o fez ao desenvolver o Cayenne junto com a VW (e deverá seguir os mesmo passos com o Panamera) ou a Lamborghini junto à Audi, ou ainda a as preocupações da BMW em procurar parcerias com outros fabricantes para baixar o custo de produção da proxima geração do MINI, e com a ascensão da Lexus e da Audi que estão se tornando mais competitivas por terem os custos de desenvolvimento e produção de seus modelos amortizados pelo trabalho feito em conjunto com, respectivamente, Toyota e VW.
Desta forma pensei que ao partilhar soluções tecnicas com outras marcas do grupo Fiat a Ferrari também procura diminuir seus custos de produção e que nesta estratégia só as séries especiais seriam dotados de motores em posição central. Mas se forem confirmados os rumores apontados por Diogo Pinto e bg2 os GTs V8, contruidos sobre componentes partilhados por outras marcas, tomarão o lugar da F430 como modelo de grande volume de produção.

Outro factor da possivel preponderância dos GTs na gama Ferrari pode ser a habitalidade, pois acredito que a maior parte dos compradores procuram actualmente, para além do desempenho e do status da marca, comodidade para a condução e tabém e espaço interno que possibilite um uso cotidiano mais cómodo
 
fernando bento disse:
Obrigado pelas respostas.

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Outro factor da possivel preponderância dos GTs na gama Ferrari pode ser a habitalidade, pois acredito que a maior parte dos compradores procuram actualmente, para além do desempenho e do status da marca, comodidade para a condução e tabém e espaço interno que possibilite um uso cotidiano mais cómodo
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sim este ponto tem vindo a ganhar importancia ...e ja se ve isso nos nossos dias..com os actuais ferrari..
612 e 599 sao segundo impresa e felizardos[:cool:] possuidores destes, exelentes compromissos..como "carros do dia dia"
o gt v8 sera mais uma para essa lista de como tu proprio disses-te..a junçao de preformance status e uma carro que seja utuilizado como "daily driver"
talvez por isso a ferrari procure entao no outro modelo..fazer um oposto..um carro virado para a pureza..(mais hard)

quanto a peças..partilhadas..pois..isso..nao sei..mas..convem dizer.que o actual motor do f430..ja é uma parceria entre a maserati e o ferrari..por exemplo..
 
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