Tópico Maserati - MC20

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Maserati GT2 Stradale | Beauty and Brains?​

We drive the new Maserati GT2 Stradale, the hardcore follow-up to the MC20. We discuss the changes, engineering, and what it is like to drive flat out. At nearly $300,000, this car is pushing the limits of the segment, so we discuss the pros and cons. Other cars to consider are the Porsche GT3, Lamborghini STO, and Corvette ZR1.

 

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[Pneucareca]

Esse azulinho claro![br]

 

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MC20 facelift:


Maserati MC Pura

 

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Maserati MC PURA and MC PURA Cielo

 

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Quattroruote: Maserati GT2 Stradale​

• Power, torque: 640 PS, 720 Nm
• Tyres: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
• Weight (wet): 1.666 kg
• 0-60 km/h: 1,3 s
• 0-100 km/h: 2,57 s
• 0-160 km/h: 5,5 s
• 0-200 km/h: 8,7 s
• 400 m: 10,3 s @ 215,1 km/h
• 1000 m: 19,1 s @ 268,8 km/h
• Vmax.: 324,1 km/h (calculated)
• Braking 130-0 km/h (1st/10th attempt): 55,5/52,8 m
• Braking 200-0 km/h: 120,7 m
• Vairano laptime: 1:23,565 min

Laptime comparison:

1:19,881 min - Porsche 911 GT3 RS Weissach (992.1)
1:20,925 min - Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
1:20,926 min - Mercedes-AMG GT Black Series
1:21,892 min - Porsche 911 GT3 PDK Weissach (992.2)
1:23,565 min - Maserati GT2 Stradale
1:23,874 min - Lamborghini Huracán STO
1:26,553 min - Maserati MC20

 

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Carro de corrida com matrícula. MASERATI GT2 Stradale​

 

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The Maserati MC20 GT2 Stradale Is a Track Car For The Street - Or Is it? - TheSmokingTire​

The Maserati GT2 Stradale is the brand's track-focused variant of the MC20 supercar. With reduced weight, stiffer suspension, improved brakes and more downforce, not to mention the requisite carbon bucket seats, the GT2 Stradale promises more focused track performance than the standard model, but does it work? And at what cost?

 

[Pneucareca]

Corre o rumor de a Maserati mostrar um concept de apresentação de novo estilo, no próximo Salão Automóvel de Paris.

 

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Corre o rumor de a Maserati mostrar um concept de apresentação de novo estilo, no próximo Salão Automóvel de Paris.

De todas las marcas del portafolio europeo de Stellantis, Vidal destacó a Maserati como la que más claramente necesita reinventarse. Dijo: “Si observamos la historia de Maserati, cada dos décadas aproximadamente se produjo un gran cambio en el diseño. En los años 50 y 60, los Maserati tenían líneas muy curvas; en los 70 y 80, el diseño se tornó completamente vanguardista; luego, a finales de los 80 y en los 90, se convirtieron en auténticas bestias; y después, volvieron a las líneas curvas, pero de una manera diferente. Cada 20 años, se puede observar un cambio casi completo en el lenguaje de diseño. Así que lo que buscamos es el siguiente paso. El ciclo, en teoría, ya ha terminado, así que ¿cuál es el siguiente paso?”.​

 

[Pneucareca]

Espero que venha algo completamente diferente dos insipidos MC20 e GranTurismo II.

 

[lss911]

Continuo a gostar IMENSO de Maserati! (devíamos converter este tópico no tópico Maserati, não? Pelo menos não encontrei nenhum e como sai tão pouca coisa desta marca, não vale a pena criar tópicos separados por modelo).


Restylings GranTurismo, GranCabrio e Grecale. Poucas alterações além das estéticas. Um pouco mais de autonomia, mantem-.se as motorizações V6 de 490 e 590cv e está tudo certíssimo!

 

[Pneucareca]

Pode não parecer totalmente pelo titulo mas este é mesmo o tópico da Maserati.[]

 

[lss911]

Pode não parecer totalmente pelo titulo mas este é mesmo o tópico da Maserati.[]

Ah ok! [] Gracias!