Tópico Mercedes-Benz ::: Spyshots CLK
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
- Data de início
AMGfan
Active member
Novo Museu Mercedes-Benz abriu as portas
Em Estugarda, a marca mostra 120 anos de história, expõe 160 veículos e 1.500 objectos num espaço de 16.500m2.
No passado dia 19 de Maio, a Mercedes-Benz abriu as portas do seu novo Museu do Automóvel, em Estugarda, na Alemanha.
O edifício demorou dois anos e meio a ficar pronto e tem nove pisos e uma área de 16.500m2. A sua exposição, que conta com 160 veículos e 1.500 objectos está dividida em três áreas: Lendas, Colecções e Fascínio da Tecnologia.
Entre as muitas viaturas expostas, destacamos um Mercedes-Benz 200D adquirido no nosso país, que foi utilizado como táxi na região do Porto e percorreu mais de 1.850.000 km.
SEU ANIMAL!!!![:0][:0][:0]
Em Estugarda, a marca mostra 120 anos de história, expõe 160 veículos e 1.500 objectos num espaço de 16.500m2.
No passado dia 19 de Maio, a Mercedes-Benz abriu as portas do seu novo Museu do Automóvel, em Estugarda, na Alemanha.
O edifício demorou dois anos e meio a ficar pronto e tem nove pisos e uma área de 16.500m2. A sua exposição, que conta com 160 veículos e 1.500 objectos está dividida em três áreas: Lendas, Colecções e Fascínio da Tecnologia.
Entre as muitas viaturas expostas, destacamos um Mercedes-Benz 200D adquirido no nosso país, que foi utilizado como táxi na região do Porto e percorreu mais de 1.850.000 km.
SEU ANIMAL!!!![:0][:0][:0]
CarlosAndrade
Well-known member
FredSimoes
New member
[B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)]
CarlosAndrade
Well-known member
citação:Originalmente colocada por AMGfan
Novo Museu Mercedes-Benz abriu as portas
Em Estugarda, a marca mostra 120 anos de história, expõe 160 veículos e 1.500 objectos num espaço de 16.500m2.
No passado dia 19 de Maio, a Mercedes-Benz abriu as portas do seu novo Museu do Automóvel, em Estugarda, na Alemanha.
O edifício demorou dois anos e meio a ficar pronto e tem nove pisos e uma área de 16.500m2. A sua exposição, que conta com 160 veículos e 1.500 objectos está dividida em três áreas: Lendas, Colecções e Fascínio da Tecnologia.
Entre as muitas viaturas expostas, destacamos um Mercedes-Benz 200D adquirido no nosso país, que foi utilizado como táxi na região do Porto e percorreu mais de 1.850.000 km.
SEU ANIMAL!!!![:0][:0][:0]
depois posto mais...
F4stT0ny
New member
Boas, o MB para mim é exactamente como vcs dizem, para um velho de 60 anos, barrigana que quer é andar num carro de 5 metros, sentado num sofa e de preferencia com uma caixa automatica que e para nao se mexer mto.
O BMW e mais para um tipo de meia idade que goste de ouvir rotaçoes e de umas atravessadelas, nao se importa de conduzir nuns bancos mais desportivos e com as suspensoes mais rijas nem se importa com o facto de o carro ter duas portas, nao precisa de mais, a unica coisa que aprecia é a pura conduçao RWD.
Nao comparem uma coisa com outra, sao distintos e nunca mas nunca ponham em causa o prazer de conduçao de um BMW em virtude de um MB.
Ha ai um post sobre um M3 na autoestrada e n sei q... por amor de deus aquilo nao e um carro de autoestrada.
A BMW começou nas pistas de automoveis, so depois e que passou a apostar nos big saloons.
E já agora entre um AMG e u M, escolhia sem duvida um M6.
Tambem pq nao tenho 60 anos.
E qto ao facto de a mercedes ter a fama que tem em Portugal prende-se com a idade em geral das pessoas que tem dinheiro para adquirir um carro destes.
Cumps
O BMW e mais para um tipo de meia idade que goste de ouvir rotaçoes e de umas atravessadelas, nao se importa de conduzir nuns bancos mais desportivos e com as suspensoes mais rijas nem se importa com o facto de o carro ter duas portas, nao precisa de mais, a unica coisa que aprecia é a pura conduçao RWD.
Nao comparem uma coisa com outra, sao distintos e nunca mas nunca ponham em causa o prazer de conduçao de um BMW em virtude de um MB.
Ha ai um post sobre um M3 na autoestrada e n sei q... por amor de deus aquilo nao e um carro de autoestrada.
A BMW começou nas pistas de automoveis, so depois e que passou a apostar nos big saloons.
E já agora entre um AMG e u M, escolhia sem duvida um M6.
Tambem pq nao tenho 60 anos.
E qto ao facto de a mercedes ter a fama que tem em Portugal prende-se com a idade em geral das pessoas que tem dinheiro para adquirir um carro destes.
Cumps
PR10
New member
Meu amigo não sabes o que dizes!!![8)]
Vai a este link e verás a idade do cliente Mercedes actualmente em Portugal!!
http://forum.amigosdosmercedes.com/viewtopic.php?t=1064&highlight=idades
Cumprs
Para mim Mercedes só o G ou o unimog [B)][B)][B)].
Acho os outros modelos demasiado aristocráticos para o meu gosto. Claro que são rápidos, seguros, confortáveis, bem construídos, etc. Mas também se encontram todas essas qualidades num Renault...
Tenho pena que a mercedes se esteja a preparar para deixar cair o G (um TT puro e duro a toda a prova) e venha introduzir em seu lugar um suv para competir com o audi Q7. Realmente é uma pena!
Acho os outros modelos demasiado aristocráticos para o meu gosto. Claro que são rápidos, seguros, confortáveis, bem construídos, etc. Mas também se encontram todas essas qualidades num Renault...
Tenho pena que a mercedes se esteja a preparar para deixar cair o G (um TT puro e duro a toda a prova) e venha introduzir em seu lugar um suv para competir com o audi Q7. Realmente é uma pena!
F4stT0ny
New member
Pois a idade em portugal, mas nao te podes reger por portugal, ja reparaste que a mentalidade em portugal é para ai 10 vezes mais retrogoda que no resto da Europa?
Aqui qq empresario ou empreiteiro quer ter um MB, so por prestigio, sabem la o que é conduzir, querem é mostrar-se.
Isto é uma terra de burgessos (regra geral. Gosto mto de ser portugues).
Claro que existem mercedes desportivos e apelativos a pessoal mais jovem, mas tu so ves por ai calsses C, E e S achas que tem um espirito jovem? nao será um BMW 3 ou 5 mto mais jovem?
Aqui qq empresario ou empreiteiro quer ter um MB, so por prestigio, sabem la o que é conduzir, querem é mostrar-se.
Isto é uma terra de burgessos (regra geral. Gosto mto de ser portugues).
Claro que existem mercedes desportivos e apelativos a pessoal mais jovem, mas tu so ves por ai calsses C, E e S achas que tem um espirito jovem? nao será um BMW 3 ou 5 mto mais jovem?
T
tonyV
Guest
O que eu acho é que há muita gente com dor de cotovelo...
Acho que o G vai continuar a ser produzido
Acho que o G vai continuar a ser produzido
CarlosAndrade
Well-known member
"meu amigo", se gostas de BMW´s vai para o tópico da propria, e não vehas para aqui mandar veneno[8][xx(]
F4stT0ny
New member
Caro Carlos Andrade eu até nem gosto mto dos BMWs, apenas acho que nao se devem comparar estas duas marcas da maneira que fizeram.
E ate gosto de alguns mercedes, ate estive para comprar um G ha uns anos.
O que estou a tentar dizer é que em portugal a mercedes e bastante valorizada face aos concorrentes e por vezes nao e merecedora dessa valorizaçao, nao sei se fiz entender.
Isto nao significa que nao preste e que eu nao goste! Nem mto menos significa que gosto de BMWs ou AUdis ou Peugeots ou que seja, apenas acho que cada carro é melhor que outro conforme a utilizaçao que se da ao mesmo.
Agora compararem mercedes E e S com um m3...
Cumprimentos...
E ate gosto de alguns mercedes, ate estive para comprar um G ha uns anos.
O que estou a tentar dizer é que em portugal a mercedes e bastante valorizada face aos concorrentes e por vezes nao e merecedora dessa valorizaçao, nao sei se fiz entender.
Isto nao significa que nao preste e que eu nao goste! Nem mto menos significa que gosto de BMWs ou AUdis ou Peugeots ou que seja, apenas acho que cada carro é melhor que outro conforme a utilizaçao que se da ao mesmo.
Agora compararem mercedes E e S com um m3...
Cumprimentos...
]...[}
AMGfan
Active member
1º tenta cultivar-te com um pouco de historia automovel!e envergonha-te com o teu post!
2º contradizes-te do principio ao fim:
- quem é que comparou a BMW com a MB neste topico?
- sabes quanto mede um serie 5?
- sabias que a maior parte dos MB sao RWD?
- já pensaste que o prazer de condução é relativo?
- já sentiste as rotações de um AMG?e podemos falar de um AMG a diesel se te apetecer...
- e se a tua mentalidade não fosse tão "pequena" axas que alguem dá 50 mil euros por um carro só pelo status que daí pode vir sem olhar á qualidade daquilo que está a comprar?e desde quando a idade tem a ver?ou as pessoas só tem algum dinheiro no final da vida?
- a fama que tu falas não é um dado adquirido apenas em portugal...tenta informar-te sobre outros mercados como por exemplo o britanico, ou o americano...e se fosses inteligente nao menosprezavas os clientes da MB, porque saloiada ha em todas as marcas e sociedades e a nossa não foge à regra...
e por ultimo...pensava que podias vir contribuir com algum comentario interessante ao topico que considero restrito aos amantes da marca...por conseguinte deixas de ter respostas minhas aos teus posts daqui pa frente...
uma boa estadia!
HaagenDazs
New member
Technological transfer from motorsport
Alone the exterior design of the new CLK DTM AMG Cabriolet indicates the highest performance at the level of thoroughbred racing cars and attests to the transfer of top-class technology from motorsport: the deep-drawn front apron with large air inlets, striking wheel arch flaring, 19 and 20-inch AMG light-alloy wheels and the rear end in diffusor-look are reminiscent of the successful CLK racing touring cars from the German Touring Masters. Numerous body components are made of the high-strength and particularly light carbon fibre composite material CRP, for example the bonnet, doors, front wings, rear wheel arches flaring, the front and rear aprons as well as the rear aerofoil.
Superlative sports car performance
Under the bonnet is the supercharged AMG eight-cylinder engine known from numerous other AMG cars but here specifically redeveloped. There are modifications to the crankcase, pistons, cooling system, intake tract, supercharger and exhaust system. A 5439 cubic centimetres displacement provides the AMG V8 with a maximum performance of 428 kW/582 hp at 6100 rpm, and the maximum torque of 800 Newton metres is available at 3500 rpm. Instant response to accelerator pedal movements, powerful torque increase, exhilarating response and the unique V8 sound are the particular strengths of the AMG 5.5-litre V8 compressor engine which provides the new CLK DTM AMG Cabriolet with the performance of superlative sports cars. From 0 to 100 km/h requires only 4.0 seconds and the maximum speed is 300 km/h (electronically limited). No other open-top four-seater series production car achieves this. Racing feeling is also provided by the power transmission by means of the AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission: the five gears are changed by a brief pull of the AMG shift paddles on the steering wheel, the extremely short response times enable a particularly sporty and direct driving experience.
Since May 2006 the first of the hand-built CLK DTM AMG Cabriolet, which is in a limited edition of 100, have been supplied to customers. The price in Germany is 277,820 euros (incl. 16% VAT). Prospective customers should not delay because the limited edition is almost sold out.
