Tópico Morgan Motor Company

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Morgan Motor Company


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A Morgan Motor Company é uma empresa britânica fabricante de automóveis. Fica localizada em Malvern Link na região de Malvern (Worcestershire) e emprega cerca de 163 pessoas. Produzem em média 600 carros por ano, em 2007 chegou a 640. Um modelo básico pode sair por U$44.000, porém alguns modelos de topo podem sair por até U$300.000. Todos os carros são produzido de forma artezanal, montados manualmente, o que garante que nenhum carro seja igual ao outro.

Essa é a principal caracteristica da empresa, que não mudou a forma de produzir mesmo com tanta evolução na produção automotiva. A lista de espera de um carro é aproximadamente de um a dois anos.1 Embora no passado, tenha sido bem mais elevado, chagando a dez anos. O centro de visitação e museu, apresentam uma visita guiada da fábrica e exposições sobre a história da companhia desde os tempos de Edwardian até os dias atuais, a evolução da tecnologia automotiva e uma exposição de automóveis.

História

Foi fundada em 1910 por Henry Frederick Stanley Morgan, geralmente conhecido por "HFS" e foi dirigida por ele até que ele morresse aos 77 anos em 1959. Peter Morgan, filho de H.F.S. dirigiu a companhia até poucos anos antes da sua morte em 2003. Atualmente a companhia é encabeçada por Charles Morgan, filho de Peter Morgan.2

Os primeiros veiculos produzido eram de apenas três rodas, com modelos de dois ou quatro lugares. Conhecidos como Three-Wheelers (tríciclos), de forma simples, mas brilhante, fizeram sucesso e se tornaram o ícone da montadora. Somente em 1936 foi produzido pela Morgan seu primeiro veículo com com 4 rodas, foi exibido em exposições de Londres e Paris. Chamado de Morgan 4-4 por ter quatro rodas e quatro cilindros.3 4

A comemoração dos 100 anos de existência e fabricação de grandes ícones do automobilismo esportivo, foi muito especial para a Morgan, ocasião em que receberam milhares de visitantes e fãs. Para marcar o centenário, o novo modelo Aero, foi lançado com muita aclamação.Chamado de Aero Super Sport, ele revive o nome dado ao modelo de alta performance, three-wheeler de 1930.

Processo artesanal de fabricação

Todo o processo de fabricação de carrocerias e chassis, é de forma artesanal. Utilizando como matéria prima madeira e chapas metálicas que são cortadas e moldadas pelos trabalhadores que são verdadeiros artesões.

Os marceneiros, funileiros, pintores, etc., que trabalham nessa fabrica, são os verdadeiros protagonista na fabricação de cada carro.


Site oficial: Morgan Motor Company

História:


Os modelos em produção actualmente:

- Morgan 4/4 - Motor Ford 1.6 138cv; 0-100km/h 8s; Caixa Manual Mazda 5v; Peso 795kg

- Morgan Plus 4 - Motor Ford 2.0 165cv; 0-100km/h 7.5s; Caixa Manual Mazda 5v; Peso 877kg

- Morgan Roadster - Motor Ford 3.7 V6 295cv; 0-100km/h 5.5s; Caixa Manual Ford 6v; Peso 950kg

- Morgan 4 Seater - Escolha de motorizações do Plus 4 ou Roadster

- Morgan Plus 8 - Motor BMW 4.8 V8 315cv; 0-100km/h 4.5s; Caixa Manual BMW 6v ou Automática ZF 6v; Peso 1100kg

- Morgan Aero Supersports - Motor BMW 4.8 V8 315cv; 0-100km/h 4.5s; Caixa Manual BMW 6v ou Automática ZF 6v; Peso 1180kg

- Morgan Aero Coupé - Motor BMW 4.8 V8 315cv; 0-100km/h 4.5s; Caixa Manual BMW 6v ou Automática ZF 6v; Peso 1175kg

- Morgan Three Wheeler - Motor 1.9 V-Twin 115cv; 0-100km/h 4.5s; Caixa Manual Mazda 5v; Peso 500kg


 
Última edição:
O próximo modelo: Morgan Eva GT

At a time of global warming with a drive towards improved fuel economy the Morgan Motor Company introduces a new concept for a sporting family, the Morgan EvaGT. The Morgan EvaGT makes use of the clever technologies that the Morgan Motor Company has developed to manufacture a lightweight car.

Bonded aluminium gives rigidity to the chassis and saves weight. The chassis successfully competes in International GT3 Sports Car Racing and is compliant with European and US safety regulations. The body of the Morgan EvaGT is made from an aircraft technology; superformed aluminium.

Morgan Design understands the unique technical properties of the material and have sculpted a new shape for the Morgan EvaGT.Using the latest computer technology to ensure accuracy in manufacture, the parts are then hand finished making sure they feel as good as they look.

A perfect smooth “A” class surface, minimal shut lines, concealed wipers, flush door handles and sharp creases deflect air over the surface of the car.

The philosophy of the car is lightweight luxury but the model also exhibits authenticity, sustainability and innovation and is made by skilled craftsmen.

Especificações:


  • BMW 3 litre straight six twin turbo with direct petrol injection
  • 306bhp and 400nm torque
  • Euro 5 and 6 compliant at 200 g / km CO2, US FMVSS, CARB and EPA approved.
  • 40 mpg / 7.06 litres / 100kms
  • 6 speed sport automatic or 6 speed manual gearbox.
  • Rear wheel drive with fully independent intelligent suspension
  • Aluminium body panels
  • Laminated internal safety structure.
  • Predicted weight of 2755 lbs / 1250 kg
  • Predicted 0-62 mph 4.5 seconds/ 0-100 km / h 4.5 seconds
  • Predicted top speed 170 mph / 273 km / h

Imagens do concept:

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Gostava de ver um chassis Morgan Aero "vestido" por Luigi Colani... Aproveitando que Aero 8 já tinha alguma semelhança com alguns protótipos desenhados pelo homem dos bigodes.

A Morgan tem tradição em utilizar madeira como subestrutura para suas carroçarias. Este fato por muito tempo foi considerado um anacronismo e motivo de anedotas, mas nos últimos anos foi convertido em exclusividade e status devido a uma bem sucedida operação de marketing.
Para realçar esta tradição gostava de ver um Morgan com carroçaria de madeira, relembrando os belíssimos modelos construídas por Henri Labourdette, ou então os barcos da italiana Riva.
 
Última edição:
Charles Morgan steps down from Morgan Motor Company | Autocar

A release from the firm confirmed that Charles Morgan is no longer part of the management team or the board of directors at Morgan Technologies Ltd, a subsiduary of the main company.Morgan was replaced as managing director of the company in March, with then operations director Steve Morris taking the role. At the time a statement from Morgan said "Charles Morgan will concentrate on his vital role as the face of Morgan internationally, promoting the brand and selling the company's products worldwide."
It is currently unclear whether Charles Morgan will retain any involvement in the company.
In a statement Morgan Technologies Ltd said "Over recent months, and in response to the growth in volumes, model range and overseas markets, the management team has been strengthened across a number of different areas, reflecting the scale and complexity of an increasingly global business."
Neither Charles Morgan, or the Morgan Motor Company could be reached for comment.
 
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