Tópico Porsche

as unicas coisas certas são o spoiler igual ao panamera e os espelhos a virem de baixo.. como no 993.

de resto, duvido muito que a frente seja assim...muito igual ao 997.
e aqueles farois traseiros estao demasiado exagerados.


gostava de ver um 998 mais musculado, um pouco mais largo e com a traseira e frente mais salientes para os lados... acho que ficava muito muito bem.
 
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Se me permitem..

gt2a.png


gt22l.png


ertrg.png
 
leblanc said:

Facts & Figures:
  • debut at IAA 2011
  • shorter overhangs (especially at the front)
  • much more accentuated C-pillar
  • wider rear
  • wheelbase + 10 cm
  • center of gravity moves more to the middle of the car
  • roomier cabin, especially in the rear
  • new suspension + aluminium chassis
  • better stability at high speed / improved aerodynamics
  • rear spoiler á lá Panamera
  • generally more quality materials in the interior
  • less, but larger switches / central switch concept á lá BMW/AUDI
  • new steering wheel/paddle design
  • torque vectoring
  • 7 speed manual gearbox ???
  • electronic servo steering
  • keyless go
  • automatic start/stop engine system, brake energy generator
  • electronic parking brake
  • weight: -40 kg compared to 997
  • 19" wheels (Carrera), 20" wheels (Carrera S)
  • Carrera engine: 3.4 L / 350 hp / 350 nm
  • Carrera S engine: 3.8 L / 400 hp / 440 nm
  • Engine sound: less noisy under partial load, more “sonorous” under full load
  • Fuel consumption: -10% compared to 997
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Estou a gostar....[;)]...


  • Engine sound: less noisy under partial load ([s)]) , more “sonorous” under full load ([:blush:][:blush:][:blush:]) [:p]
 
Sobre a estética do Panamera.

Não é lindo, mas creio que é do tipo "ao inicio estranha-se e depois entranha-se".

Esta é pelo menos a minha opinião e eu já vi umas centenas ao vivo [;)]
 
Porsche Spyder: o regresso está para breve!​
​
“Baseado no VW Bluesport concept, igualmente ajustado para ser compartilhado com o póximoi R2, o novo Porsche aponta para manter a reputação de dinâmica de condução sem rival, mas num pacote muito mais claro, barato e económico do que qualquer outro modelo de memória mais recente.
O Spyder novo oferecerá a mesma experiência de condução de ar aberto que o Boxster, graças ao seu tejadilho de abertura em lona, mas em apenas 3.99 metros de comprimento, será significativamente menor do que o Porsche básico actual. Isso significa que uma escala dos motores turbocomprimidos de 4 cilindros advindos do grupo VW trará abundância suficiente para entregar emoções desportivas genuínas. Os carros básicos usarão uma versão do motor de 200cv 2.0 TFSI derivado do Golf GTI da VW, montado atrás do condutor e entre os dois eixos para a situação óptima que segura o contrapeso. Uma versão mais desportiva caracterizará a mesma unidade, mas tendo cerca de 280cv para ritmos mais brilhantes”.
Fontes: AutoExpress; GermanCarBlog, P4MR, Porsche Spyder

Render:
car_photo_313930_7.jpg
 
v7 said:
Sobre a estética do Panamera.

Não é lindo, mas creio que é do tipo "ao inicio estranha-se e depois entranha-se".

Esta é pelo menos a minha opinião e eu já vi umas centenas ao vivo [;)]
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Centenas? WOW!
 
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v7 said:
Sobre a estética do Panamera.

Não é lindo, mas creio que é do tipo "ao inicio estranha-se e depois entranha-se".

Esta é pelo menos a minha opinião e eu já vi umas centenas ao vivo [;)]
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Vejo centenas é de Megane´s dos novos Panamera so vi um.
 
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