Tópico Porsche

Não, não. Também há aqui clássicos.[:p][;)]
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Novo boxer de 4 cilindros será baseado no boxer de 6 cilindros do 911

Novo boxer de 4 cilindros será baseado no boxer de 6 cilindros do 911

Segundo é noticiado, o novo motor de 4 cilindros que a Porsche está a desenvolver parte do boxer de 6 cilindros que equipa o 911.

We've been hearing rumors and ruminations on the upcoming smaller Porsche roadster, dubbed tentatively the 550 after its historical inspiration, for literally years now. This week, there is some equally tentative confirmation that the four-cylinder boxer engine that will power it is now under development within the walls of Weissach.

Engineering a four-cylinder version of Porsche's legendary boxer engine might not seem such a hard task--even without the decades of previous four-cylinders to draw on, you could simply lop a couple of cylinders off the existing sixes, right? That's basically what Porsche is doing, though it will no doubt have to optimize the build for the desired power output and driving characteristics sought for the final product.

Autoweeks reports the new four-cylinder will be based on the current 2012 911's boxer six, including the same 4.65-inch bore, which hints at a possible displacement of up to 2.66 liters, though with a slightly shorter stroke, both 2.0-liter and 2.5-liter variants are possible.

With the benefit of forced induction and direct injection, the engine could make as much as 380 horsepower, though we expect much tamer, 200-300 horsepower versions to be the norm for the range.
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Fonte: Motor Authority
 
PAZ said:
Eh Pá É Só Xunings...

[:D][;)]
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Dos carros que postei só alguns não são carros de fábrica (apenas alguns deste último post, em encontros recentes, poderão não ser).

E os mesmo os que não são... Não são imitações feitas ali no Zé da esquina, são aviões que andam tanto ou mais que os originais, só nunca serão carros verdadeiros e isso p€sa muito.

Aliás, muitas das fotos são em corridas como Le Mans, Targa Florio, Spa, Nurburgring IROC, etc, e equipas como a Martini Porsche, Kremer, Toad Hall Racing, ..., e a maioria das fotos são da época (1973-1975).

E mais ainda só para terminar. Algumas fotos são de carros únicos como um protótipo RSR 3.0 disfarçado de 2.8 L, carros que ganharam provas importantes como Targa Florio, carros que fizeram sucesso nos States..

O protótipo que falo, foi vendido ou esteve à venda por 1,3 Milhões Dollars... Tunings!! [:D] [:D]
 
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Bj40 said:
Dos carros que postei só alguns não são carros de fábrica (apenas alguns deste último post, em encontros recentes, poderão não ser).

E os mesmo os que não são... Não são imitações feitas ali no Zé da esquina, são aviões que andam tanto ou mais que os originais, só nunca serão carros verdadeiros e isso p€sa muito.

Aliás, muitas das fotos são em corridas como Le Mans, Targa Florio, Spa, Nurburgring IROC, etc, e equipas como a Martini Porsche, Kremer, Toad Hall Racing, ..., e a maioria das fotos são da época (1973-1975).

E mais ainda só para terminar. Algumas fotos são de carros únicos como um protótipo RSR 3.0 disfarçado de 2.8 L, carros que ganharam provas importantes como Targa Florio, carros que fizeram sucesso nos States..

O protótipo que falo, foi vendido ou esteve à venda por 1,3 Milhões Dollars... Tunings!! [:D] [:D]
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Deves saber perfeitamente que estava na galhofa convosco, sendo que inclusive a maior parte dos carros, têm a decoração/alterações de competição.

[;)]
 
NunoMCCII said:
É! Grande amante de Porsches, tem mais de 50.
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E tem alguns exemplares que nem quero pensar nisso para não morrer de inveja.. Tem carros únicos que são únicos, carros ganhadores em diversas provas importantes, carros escolhidos porque são o primeiro ou o último exemplar a ser feito para a América, edições especiais.. Sei lá, o gajo deve viver para isto... E quem se importava???
 
Este senhor tem um prédio, sim leram bem, um prédio que converteu em garagem para alojar lá os seus Porsche, entre outros, em NY.

Como mesmo assim a coleção não cabia, ainda tem 2 andares de silo automóvel e um angar no aeroporto reservados para o resto.

Ao nível de Porsches, basicamente já disseram tudo. Tem muitos modelos que foram o primeiro ou o último a sair da linha de produção, últimas edições especiais, modelos de competição que não podem andar na estrada, etc.

Just a Car Guy - Jerry Seinfeld talks about his love of Porsche
 
Salvo erro tem um dos dois únicos 959 na América. E o melhor, ou o pior, é que nem pode andar na estrada com ele porque foi um modelo que nunca passou a homologação nos USA.
 
Essa é das histórias mais caricatas do mundo automóvel.

Estamos a falar de um carro que tinha um custo de desenvolvimento e produção que, salvo erro, os fazia "perder dinheiro". Uma montra de tecnologia, sendo que muita dela só se difundiu pelos outros segmentos nos 10 a 15 anos seguintes à sua criação.

Face a tudo isto, e ao facto da produção ter toda dono atribuído, a Porsche simplesmente recusou fornecer qualquer carro para que os "engenheiros das homologações" fizessem os seus testes e, desta forma, privou-se a si mesmo de vender do outro lado do Atlântico.
 
Seduzem a mim todos os dias!! [;)]

Ainda esta semana vim algum tempo atrás de um 997 4s coupé no meio da cidade do Porto de mota e apreciei a quantidade de pessoas novas e bem velhotes a rodar a cabeça quando o carro passa, então num semáforo em que estávamos parados e na outra faixa encontra-se um autocarro parado no trânsito a malta lá dentro tudo a olhar para o carro e até a comentar. Por haver bastantes não quer dizer que sejam tão banais assim, as linhas (já velhas é certas) terão sempre o seu encanto pelo menos para mim e muita gente.
 
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