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Mas era o gt2 rs que fazia mais sentido naquele comparativo.
Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
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TommyTosser
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Regras de pista sim, regras de homologação não.
Os diesel têm umas regras, os gasolina outras, os hibridos idem, chassis abertos/fechados.
De acordo com o que se tem visto nos últimos anos, a vantagem está em quem usa Diesel em chassis fechado. Agora em Hibrido/Diesel/Fechado.
TheStig
New member
Potência não é tudo.
Os Ferraris que falas têm uma relação peso/potência inferior, e como sabemos no que toca a performances esse parâmetro é o mais importante.
Deve ser lembrado que o GT2 ainda faz uso de caixa manual o que em andamentos ao ataque é um handicap. Analisando friamente acaba por não apresentar maus resultados frente ao 430 Scuderia.
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Potencia não é tudo.
Nesse teste o Scud vence em termos dinamicos e comportamento em pista; Eles dizem mesmo que "duvidam" que aquilo seja um carro de estrada.
Ora, para combater este nível de apuro do Scud, só mesmo um RS. E se pensares bem nas características de um e outro, faz todo o sentido.
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evoluzione
Member
Um RS ja tem que estar bem fora do alcance de um scud. a direito viola um scuderia como se nao houvesse amanha...........basta que a pista seja mais rapida e adeus scuderia.
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Banido
Existe carro mais fantástico, com personalidade, lindo, brutal, eterno, intemporal, pratico, distinguível por todos desde os 8 aos 80, elegante, apaixonante e que não dê dores de cabeça ao dono, do que este?
Sim, existe. O 993. [kiss]
Sim, existe. O 993. [kiss]
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Não, é um 964!
AndreVieira
New member
Na minha opinião, os 911 não são banais. Mas os cayennes e panameras sim, vejo-os aos kilos todos os dias...
BigDaddy
Well-known member
Infelizmente é o que é necessário para poderem continuar com a evoluir o 911
Não existe um grupo forte por detrás como a Ferrari que conta com a injeção de dinheiro do grupo Fiat ou como a Lambo, então têm de tornar a marca mais acessível banalizando-a
ShakesBeer
New member
Vejo um porsche todos os dias. Não minto quanto digo todos. Vejo mesmo.
Incluindo 911's. Olho sempre porque sei que vai ali uma excelente máquina de condução mas não é aquele "monumento" que pára tudo para olhar.
Mas pronto, acho que é normal que assim o seja.
Nem critico isso.
Incluindo 911's. Olho sempre porque sei que vai ali uma excelente máquina de condução mas não é aquele "monumento" que pára tudo para olhar.
Mas pronto, acho que é normal que assim o seja.
Nem critico isso.
BigDaddy
Well-known member
Acho que qualquer um que viva numa capital de distrito vê pelo menos um Porsche por dia, mesmo que faça poucos kms ou ande a pé/bicicleta
MadDragon
New member
Não me apetece discutir semântica... mas parece-me mais que lógico que não me referi a palavra banal por comparação à banalidade dum Mégane ou um Punto.
Disse, e cito, "banal para um exótico" que é o mesmo que dizer que dentro dos automóveis de desporto, é o mais banal que existe (e de marca conceituada, não estou a falar de desportivos do tipo Génesis).
Não vamos agora também discutir a semântica de exótico..
tenho ideia que a Ferrari é auto-suficiente financeiramente, e dá lucro. Mas posso estar enganado
sim, mas a Porsche é a rainha a ganhar dinheiro. Basta andares umas páginas para trás para se ver a rentabilidade média por automóvel.
Além disso teve a mania das grandezas (porque podia) ao tentar o Grupo VW há uns anos [
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