rsk
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está aqui um à venda por metade e ninguem lhe pega,
os simples 997 gt2 andam nos 150.000€ e mesmo assim estão a accumular pó,
enquanto que os 993 rs já estão a caminhar para o firmamento ....
Tópico Porsche
- Thread starter Nitrofurano
- Start date
está aqui um à venda por metade e ninguem lhe pega,
os simples 997 gt2 andam nos 150.000€ e mesmo assim estão a accumular pó,
enquanto que os 993 rs já estão a caminhar para o firmamento ....
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AlexKarelin
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rsk
Banido
à volta dos 40.000km e sempre de estrada.
os tempos mudam,
há pouco tempo vias os 964/ 993 rs a chegarem a oficina para meter mais uns pózinhos e depois fazerem-se à pista.
agora esses carros vêem à oficina para voltar a por tudo de origem, e o mais original possivel.
a semelhança de um aficionado da marca que trouxe um 964 n/gt com mais de 1000 horas de circuito e que vai voltar a origem parafuso por parafuso, e .... que trouxe um 993 de base para transformar em gt somente para corridas.
rsk
Banido
esteve anunciado muito pouco tempo.
muitos carros são trocados directamente de vendedor para particular,
uma forma de contrariar a especulação e o oportunismo de muitos revendedores.
há dois meses atrás foi vendido um 930 turbo cx 4 de 1988 por 60.000 chf, muitos candidatos à compra, mas o dono escolheu o comprador
é uma forma de estar muito saudável para os aficionados da marca, sobretudo quando vemos o que se passa com o mercado especulativo com certas marcas italianas.
marelo
New member
esteve anunciado muito pouco tempo.
muitos carros são trocados directamente de vendedor para particular,
uma forma de contrariar a especulação e o oportunismo de muitos revendedores.
há dois meses atrás foi vendido um 930 turbo cx 4 de 1988 por 60.000 chf, muitos candidatos à compra, mas o dono escolheu o comprador
é uma forma de estar muito saudável para os aficionados da marca, sobretudo quando vemos o que se passa com o mercado especulativo com certas marcas italianas.
Caixa de 4 de 1988? Deve haver aí gato...
Ruben99
New member
esteve anunciado muito pouco tempo.
muitos carros são trocados directamente de vendedor para particular,
uma forma de contrariar a especulação e o oportunismo de muitos revendedores.
há dois meses atrás foi vendido um 930 turbo cx 4 de 1988 por 60.000 chf, muitos candidatos à compra, mas o dono escolheu o comprador
é uma forma de estar muito saudável para os aficionados da marca, sobretudo quando vemos o que se passa com o mercado especulativo com certas marcas italianas.
O GT2 RS que postei está anunciado a muito tempo, assim como os 918 Spyder desse mesmo Stand por 1.5M...
Actualmente é cada vez mais difícil para algum afiliando pela Ferrari (um exemplo) conseguir comprar um 348 sequer! O acesso a um carro da marca mesmo usado e com muitos anos e maleitas está quase vedado, algo que não assistias a 5 ou 6 anos atrás quando um F355 já se arranjava por 40k. :sh)
O mesmo se vai passando na Porsche, os novos são evidentemente caros e os usados também ficam a preços muito altos (falando de modelos apetecíveis). São mais os que perdem que os que ganham no fim de contas.
marelo
New member
Obrigado pela informação. Tinha ideia que apenas os primeiros seriam de 4, que os 3.3 já teriam caixa de 5, mas estava enganado, há é muitos que foram convertidos posteriormente. Apenas os últimos de 88/89 é que foram equipados de fábrica com a G50.
rsk
Banido
não há gato,
o 930 turbo nasceu com caixa 4 e em 1987 já se encontrava disponivel com caixa 5.
no entanto devido as leis anti-poluição, essa caixa não esteve disponível para todos os mercados, a exemplo dos 930 turbo vendidos novos na suiça,
pode-se encontrar carros com caixa de 5 mas com potência à volta de 280cv, alguns provenientes dos estados unidos.
daí um 930 turbo de caixa 4 de 88 ou 89, é um carro raro somente pelo ano.
deparei-me com essa amarga realidade quando trouxe um 964, é que existia uma muita pequena e remota possibilidade que a relação de caixa não fosse homologavèl fora da comunidade europeia, e como sou um gajo sortudo ....
no mesmo registo, para alguns mercados a whale tail não podia ser rigida e era trocada nos concessionários por um modelo de borracha/ fibra.
é exactamente isso,
hoje em dia os carros acabam na mão de especuladores mais do que na mão de aficionados, daí as transacções são feitas entre particulares e cada vez mais fora da "praça". favorece-se o conceito de clubismo e exclui-se os especuladores.
rsk
Banido
se queres dar-te um ar de intelectual acho que farias melhor figura a estender uma bacia de roupa ou a engomar cuecas.
eu digo e escrevo o que quiser e desde que esteja certo, não espero que qualquer trinca-piças venha corrigir-me.
rsk
Banido
o dito individuo, volta todas as 5 paginas com essas preciosidades ..... já cansa.
TommyTosser
Banido
Estava eu aqui sossegado a ler isto quando de repente!
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Banido
verdade
edununo
Well-known member
És um malcriado.
Fiz uma observação legítima e até em jeito de brincadeira. Se já a tinha feito anteriormente nem me lembrava. A minha vida não é um fórum. De qualquer das formas se já a tinha feito e continuas a cometer o erro olha azar.
Quando te dá jeito as designações já interessam. Vê lá se aparece 930 turbo?
Fiz uma observação legítima e até em jeito de brincadeira. Se já a tinha feito anteriormente nem me lembrava. A minha vida não é um fórum. De qualquer das formas se já a tinha feito e continuas a cometer o erro olha azar.
Quando te dá jeito as designações já interessam. Vê lá se aparece 930 turbo?
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Banido
Não leves a mal, ele pode estar num dia menos bom. Aquele post não se enquadra na postura que tem tido, que é bastante positiva (assim como a tua também o é).
Eu agradeço essas correções, estamos sempre a aprender. [
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