topspeedPT
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Tópico Porsche
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topspeedPT
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H
Hofmeister
Guest
Imagino que dependa do ciclo de vendas.
Da última vez, precisamente num Macan, o desconto foi zero. Inflexibilidade quase total.
Pessoal que tenha um Boxster 987 daqueles de segunda geração em que os tais problemas crónicos do rolamento IMS e aquela junta RMS ao pé da embraiagem foram resolvidos, nunca mais tiveram problemas com os motores ? Ainda ouvi dizer que ainda podia haver a possibilidade dos cilindros ficarem danificados ou queimados, uma coisa assim do género.
E aproveitando o post, a revisão de um carro destes normalmente assenta em que valores, coisa para uns mil euros ?
E aproveitando o post, a revisão de um carro destes normalmente assenta em que valores, coisa para uns mil euros ?
topspeedPT
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Hot Porsche Panamera ‘Lion’ May Have Just Set A Nürburgring Lap Record
Porsche Panamera Turbo "Lion 750hp+": 7:11.xx *** boato ***
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
................Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
.......................................BMW M4 GTS: 7:27.88
..................Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
...........Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00
.........................................BMW M3 CS: 7:38.00
..............Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00
Porsche Panamera Turbo "Lion 750hp+": 7:11.xx *** boato ***
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
................Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
.......................................BMW M4 GTS: 7:27.88
..................Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
...........Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00
.........................................BMW M3 CS: 7:38.00
..............Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00
Oliveiraz33
New member
Ora bem eu tenho 1 987 com motor 2.7. Não verifiquei o meu que ainda tem embraiagem original, Mas ao que foi apurado segundo a lawsuit nos estados unidos é,:
Quanto ao IMS
-Carros fabricados até 1 de março de 2005 tem o rolamento IMS antigo, e que é problemático.
-Carros fabricados a partir desse 1 de março, já têm o rolamento IMS redesenhado e de maior tamanho, e que supostamente já não dá problemas.
-A versão facelift (987.2) tem motores completamente novos (9A1) onde foi eliminado o IMS.
Isto é válido para os Boxster, Cayman, e 911
Quanto aos cilindros riscados:
-Afeta principalmente os 3.8 dos 997, e os 3.6 dos 997 e 3.4 dos 987 em menor grau.
-os2.5, 2.7 estão isentos deste problema. os 3.2 penso que tem um grau baixo de incidencia.
-Os motores 9A1 dos 987.2 e 997.2 já não riscam cilindros uma vez que alteraram o acabamento dos cilindros de Lokasil (o acabamento menos bom) para Alusil que já não risca.
O RMS tirando em alguns carros que caia uma gotinha ou outra de óleo, Mas que não representa qualquer risco para o carro. Basicamente só se trocava quando trocava a embraiagem.
Estes carros fazem 2 revisões, a grande e a pequena. A pequena, na marca anda na casa dos 700-800 euros, e a grande na casa dos 1000€. Poupa dinheiro e leva a um especialista que provavelmente ficas mais bem servido que na marca.
O melhor mesmo é fazer como eu e fazer a manutenção toda em casa, e assim têm 100% certeza que está correto e que não são aldrabados pelas oficinas. As peças são ao mesmo preço que outro carro qualquer, e apsear do estigma de motor central, o carro é fácil de trabalhar com elevador ou umas rampas.
São carros de mecanica simples não tem muito que saber.
Eu com 50€ faço a muda do óleo no meu com óleo Motul e filtro mahle. As peças básicas de manutenção são muito baratas. Uma bomba de água OEM custa 200€ nova e uma da concorrencia custa 110€, e uma correia de alternador custa 20€ e é de fácil acesso. A única diferença para um "carro normal" é que leva 6 velas em vez de 4, e leva 9 litros de óleo em vez de 4 ou 5. Outro tipo de peças mais específicas, o Ebay é vosso amigo, entre UK, Reino Unido ou mesmo USA, há montes de peças pra tudo.
Até os pneus hoje em dia são acessíveis. Com 700-800€ troco os 4 pneus, com Michelin, Continental, Goodyear, etc, e o meu é jante 19, ou seja, leva os pneus mais caros.
O meu carro tem 135mil km. É muito bem estimado, leva muda de óleo todas os anos, não puxo a frio, faço tudo como manda a lei. Mas vê 7000rpm várias vezes e faz 1-2 trackdays por ano. Não me dá problemas absolutamente nenhuns e não bebe pinga de óleo.
A passear ao Domingo com a mulher faz 7 litros aos 100. Despreocupado sem andar muito em cidade faz 8-9 litros. Em autoestrada a cumprir o limite faz 8 litros, a 140-150 faz 9-10 litros aos 100.
Last edited:
Vá la, ainda bem que parece que resolveram os problemas caros destes carros, queria ver se nos próximos 2 ou 3 anos deitava a mão a um destes, revisões e pneus a esse preço ainda se aguenta bem, apenas não quero ter uma surpresa desagradável e espetarem-me uma conta de 5 ou 10 mil euros.
Oliveiraz33
New member
Se fores do Norte vai à garagem Aurora, especialista Porsche, que não só é mais barato como é muito superior à marca. Esses constroem e re-constroem todo tipo de porsches, novos e antigos. Ainda recentemente foi preciso assistir um Porsche 917 no Circuito de Paul Ricard e foi a Garagem Aurora que foi lá.
Ratcher
New member
Hot Porsche Panamera ‘Lion’ May Have Just Set A Nürburgring Lap Record
Porsche Panamera Turbo "Lion 750hp+": 7:11.xx *** boato ***
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
................Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
.......................................BMW M4 GTS: 7:27.88
..................Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
...........Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00
.........................................BMW M3 CS: 7:38.00
..............Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00
Ainda está atrás do Tesla GP3 max aero, não está?
Vivo na Margem Sul, mas propriamente na cidade de Setúbal e creio que para estes lados a Bosch deve ser das poucas que mexe em Porsches, mas os preços que praticam devem ser iguais aos da marca.
Oliveiraz33
New member
Depende da complexidade da intervenção. Coisas básicas tipo mudar óleo do motor podes fazer em qualquer oficina de confiança. O óleo é mais facil de mudar que em 95% dos carros que andam aí na estrada. Não há blindagens para tirar, e tanto o bujão como o filtro de óleo estão ali mesmo à mão de semear.
Tens aí em Lisboa a Sportclasse, especialista Porsche. Não sei é preços
https://www.facebook.com/sportclasse
MaxVerstappen
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A Porsche vai seguir o caminho da Czinger?
topspeedPT
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Facelift(?) Porsche Panamera Turbo Sets Executive Class Record At The Nurburgring
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
................Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
.......................................BMW M4 GTS: 7:27.88
....Porsche Panamera Turbo(facelift(?)): 7:29.81 (20.8km)(7:25 @ 20.6Km)
..................Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
...........Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00 (20.6Km)
.........................................BMW M3 CS: 7:38.00
..............Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:18.36 (Cup2 R)
.........................Jaguar XE SV Project 8: 7:21.23 (2017)
................Mercedes-Benz AMG GT 63 S: 7:25.41
.......................................BMW M4 GTS: 7:27.88
....Porsche Panamera Turbo(facelift(?)): 7:29.81 (20.8km)(7:25 @ 20.6Km)
..................Alfa Romeo Giulia QV(auto): 7:32.00
...........Porsche Panamera Turbo (Mk II): 7:38.00 (20.6Km)
.........................................BMW M3 CS: 7:38.00
..............Alfa Romeo Giulia QV(manual): 7:39.00
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topspeedPT
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Unreal
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Já muitos devem conhecer o Tino através da Eva (o 911 GT3 Touring) https://www.instagram.com/oakgruenmetallic/ , mas este homem é que sabe viver.
51000km em 2 anos num GT3 []!
51000km em 2 anos num GT3 [
]!