TÓPICO SAAB- 1.9TiD 175cvs, AEROS com 300cv, etc:)

[Lipuro]

Pelo que tenho lido vão reiniciar a produção do 9-3. Um modelo lançado em 2002 e que, apesar dos retoques, nunca poderá competir com nenhum dos actuais rivais (e nem sequer falo de premiums...). Por mais que goste da marca e gostasse de ver a SAAB renascer, acho que se é para transformar a SAAB numa espécie de Dacia mais vale estarem quietos e deixar o "defunto" em paz.

Ser treinador de bancada é muito fácil.

Diz esses argumentos em Trollahattan....

É uma otima noticia o inicio de producao.... Se há lugar para skodas tb ha para saabs....há mercado para estes modelos sim... nem todos os mercados são aberrantes como o nosso.

 

[SPV]

Apenas os estofos parecem ser diferentes (para pior, sim). O resto parece igual ao SAAB anterior. E falta o grifo no capot!!! Mas isso acho que não vai voltar....
Espero que isto corra bem e que daqui a uns anos tenhamos a SAAB de volta.

sim eu falei só do que vi O chines que tava a cozer os bancos devia estar chapado []

Realmente os bancos que era das melhores coisas do 93 , mudaram para 100% pior ... horríveis , perdeu todo o design característico dos típicos bancos da Saab que tanto eram apreciados pelos seus adeptos.

 

[Jag]

Calma, este provavelmente é pré-produção, ou mesmo sendo dos primeiros, é natural que haja muito a acertar.

Concordo com o Lipuro, se houve mercado para o renascimento da Skoda também haverá para uma Saab, apesar de não pertencer a um grande grupo europeu.

Pelo menos já recomeçaram a ser fabricados. [kiss]

 

[LinoMarques]

Só para complementar um pouco: Oje - o Jornal Economico - Negócios - Saab supera falência e volta a produzir

 

[pedrorkc]

A NEVS, especialmente criada para licitar pela fabricante sueca, comprou, em setembro do ano passado, a Saab Automobile, finalizando assim o acordo preliminar que fechou três meses antes com os administradores judiciais. O acordo (que inclui as filiais Saab Automobile Powertrain e Saab Automobile Tools) compreende os direitos de propriedade intelectual do modelo Saab 9-3 e da plataforma Phoenix, a fábrica de Trollhättan, e ainda todas as suas instalações. Mas não abrange os direitos de propriedade intelectual do Saab 9-5 nem a filial Saab Automobile Parts.



isto na prática é o quê? que a Saab não pode fabricar mais o 9-5 ? tem de desenvolver um novo 9-5 ?

 

[rubenfjsantos]

isto na prática é o quê? que a Saab não pode fabricar mais o 9-5 ? tem de desenvolver um novo 9-5 ?

Provavelmente quer dizer que não podem usar a base do "actual" 9-5, ou seja para produzirem um novo 9-5 têm de usar a Phoenix, ao contrário do 9-3 que ainda usa a base antiga, feita nos tempos da GM.

 

[Sweden]

sim eu falei só do que vi O chines que tava a cozer os bancos devia estar chapado []

Realmente os bancos que era das melhores coisas do 93 , mudaram para 100% pior ... horríveis , perdeu todo o design característico dos típicos bancos da Saab que tanto eram apreciados pelos seus adeptos.

Só aqueles encostos de cabeça seguros por peças que mais parecem plástico a imitar inox.... :sh) nada a ver com os actuais!

 

[SPV]

Perder o tipico encosto da saab

Algo que diferenciava dos demais ...

 

[nokia71]

Só aqueles encostos de cabeça seguros por peças que mais parecem plástico a imitar inox.... :sh) nada a ver com os actuais!

s tais peças são de alumínio. Eu até gosto dos bancos. Isto é um carro só para por a linha em funcionamento e para por toda estrutura incluindo revendedores a andar. Os verdadeiros modelos chegarão só daqui a 6 meses.
Terem conseguido por um carro á venda em tão pouco tempo é muito bom. Agora é esperar que tudo volte á normalidade. Chineses neste momento só na administração. A nível de produção e desenvolvimento, é tudo gente que percebe muito do assunto(suecos e japoneses). Se em tão pouco tempo conseguiram por o carro cá fora, mais tarde virão modelos de grande qualidade.

 

[DeCeIi]

E há perspectiva do inevitável motor a Diesel ou nem por isso ?

 

[tassilgo]

s tais peças são de alumínio. Eu até gosto dos bancos. Isto é um carro só para por a linha em funcionamento e para por toda estrutura incluindo revendedores a andar. Os verdadeiros modelos chegarão só daqui a 6 meses.
Terem conseguido por um carro á venda em tão pouco tempo é muito bom. Agora é esperar que tudo volte á normalidade. Chineses neste momento só na administração. A nível de produção e desenvolvimento, é tudo gente que percebe muito do assunto(suecos e japoneses). Se em tão pouco tempo conseguiram por o carro cá fora, mais tarde virão modelos de grande qualidade.

Aquelas peças não são alumínio...É plástico cromado.

 

[Lotus]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

 

[SPV]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

É a minha opinião ... Basicamente em tudo o que os chineses tocaram ... fizeram m3rd@ ! Prefiro recordar a Saab todos os dias pelos modelos antigos.

 

[GustavoR]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

O objectivo é pegar nestes 9-3 e mandá-los para o mercado Chinês. E a aplicação cromada no encosto de cabeça vai de encontro aos gosto sino-novo riquismo daqueles lados. []

 

[nokia71]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

Se leres um bocadinho do que eu expliquei sobre a estratégia da marca vias que este teu comentário não tem qualquer tipo de sentido. Falar para o ar é fácil. Nem um chinês tocou no carro e já se queixa. haja paciência.

 

[Lipuro]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

O dinheiro não está na europa...

Os nossos gostos e opiniões... não valem nada...

Tu não gostas, mas provavelmente nao es o publico alvo para este produto.

Deixem de ser tão quadrados... lá por não gostarem não tem nada a ver sobre o produto estar bem ou mal concebido para o publico alvo que a marca pretende no momento.

 

[Lipuro]

O objectivo é pegar nestes 9-3 e mandá-los para o mercado Chinês. E a aplicação cromada no encosto de cabeça vai de encontro aos gosto sino-novo riquismo daqueles lados. []

Para os que querem saber mais um bocadinho dos updates do veículo... não para os que conseguem adivinhar a estrutura molecular dos materiais pelas imagens na net:

There has been a lot of discussion regarding the new seats in the 2014 9-3 and if they still have the famous Saab Whiplash-protection built into it. This morning I talked to Mattias Bergman on the matter.
The former seat manufacturer LEAR Corp which was located in Trollhättan closed down its facilities in 2012, shortly after Saab Automobile AB went bankrupt. Since LEAR no longer were able to supply the Saab cars with seats NEVS had to look at other solutions. The requirement for the seats were that they had to be even more safe than the previous version of SAHR2. The seats had to take in to account peoples different body shapes, lengths etc. Extra focus was placed on women since they often suffer injuries more often and sometimes more serious injuries than men. The reason for women being more fragile than men is probably due to a weaker muscle structure in the neck region. Such seats were found with an OEM supplier and the seats installed in the 2014 9-3 are equipped according to NEVS requirements on protection.
There are several suppliers of seats and whiplash-protection systems and since Saab developed the SAHR2 a lot of progress has been made in its development. New OEM developers have created systems where not just the neck-rest moves but also the whole seat. Today most companies use similar systems where the whole seat moves rather than just the neck-rest. Volvos system which has undergone a lot of development in recent years is built largely on this concept which can be seen in the movie below.
More details of the system will be revealed once the specifications of the car is released.

Resumindo: a culpa é das gajas... espero que os brincos prendam naquilo....
Sinceramente a mim não me faz especie.... gosto do letterring nos bancos.. .. Mas como sou um portugues de classe média... não tenho possibilidades de comprar o carro... not for me...

 

[Bolide]

É uma bela ideia para salvar a Saab. Pega-se numa marca que não tinha competitividade, e lança-se um modelo ultrapassado, só que agora com bancos em pele do estofador da esquina, os plásticos a imitar alumínio mais fatelas que já vi na vida, e um ultra-competitivo motor turbo a gasolina com 220cv, mesmo aquilo que o mercado pede nesta altura. Tem tudo para correr bem, não haja dúvida.

Também gostava muito da Saab, mas se é para piorar aquilo que já não resultava...mais vale estarem quietinhos.

Realmente, depois de andarem 20 anos a reciclar o 9_5 vão andar 20 anos a reciclar o 9_3? :sh)

 

[reckoner00]

Las ventas del Saab 9-3 en Suecia arrancan con fuerza

Más bien, relativa fuerza, pero lo importante es que las cosas marchan en positivo. Durante los primeros días a la venta, la nueva Saab ha conseguido que muchos amantes de la marca soliciten un test-drive a través de la página web.

Según indica la propia NEVS, el primer día que se puso a la venta ya se realizaron quince pedidos en firme, un dato quizás pequeño pero muy alto en relación a la producción actual, fijada en 10 unidades semanales. Los primeros test-drive comenzarán en enero y aquellos que compren uno, lo podrán recoger en las propias instalaciones de Tröllhattan con visita incluida.

Otra curiosidad es que algunos concesionarios de la anterior era Saab han comprado directamente a NEVS varias unidades del 9-3 para dar venderlas ellos. En la actualidad muchas concesiones de la antigua Saab se dedican a la venta de unidades usadas y asistencia, de modo que llenar las vitrinas con vehículos a estrenar es un estupendo reclamo.

NEVS también ha comunicado que tiene prácticamente listo el 9-3 totalmente eléctrico. Estéticamente no tendrá rasgos distintivos con el de gasolina de 220 CV, y en un primer momento se venderán sólo en China. No conocemos los datos de prestaciones o potencia, pero sí han dejado caer que podrá realizar 200 km con una sola carga. El 9-3 eléctrico se fabricará en Suecia aunque la parte final del montaje se realizará en China para eludir en cierto modo los altos aranceles.

 

[ciber007]

Para primeiros SAAB's não está mau.

De qualquer forma teremos de aguardar para o ano os verdadeiros modelos que vão ser lançados.

Isto no fundo não passa de pré-produção.