Fabulous
Banido
Quem compra carros destes acredita que valoriza muito as performances, mesmo que não lhes dê uso. A Porsche não tem hipótese com isto, a não ser pela suposta "superioridade alemã" e qualidade aparente que é cada vez mais uma treta.
Tópico Tesla - Novo Model S Plaid: 10 Junho
- Thread starter PortuguesAoVolante
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Quem compra carros destes acredita que valoriza muito as performances, mesmo que não lhes dê uso. A Porsche não tem hipótese com isto, a não ser pela suposta "superioridade alemã" e qualidade aparente que é cada vez mais uma treta.
MaxVerstappen
New member
Menos de 9 segundos no quarto de milha! [
]
O Roadster está mais perto.
Adoro os pequenos pormenores como não haver entulho por trás do volante (manetes para piscas e afins) e os vidros com proteção ultravioleta.
]O Roadster está mais perto.
Adoro os pequenos pormenores como não haver entulho por trás do volante (manetes para piscas e afins) e os vidros com proteção ultravioleta.
PortuguesAoVolante
New member
Não te preocupes, já os ouço a começar a teclar como o Taycan dá para arrancar 100 vezes por minuto sem entrar em safe-mode ou coiso... [
]Agora mais a sério, é verdade que estas potências são ridículas, mas também é verdade que no universo de carros eléctricos isso não implica grandes cilindradas ou grandes consumos, bem pelo contrário.
O que possibilita estes binários e potências é o facto de as novas baterias do Plaid poderem debitar 6 vezes (!) mais energia.
Fico apenas a imaginar o que a tecnologia de baterias vai permitir daqui a 10 anos...
Matt84
New member
Menos de 9 segundos no quarto de milha! [
O Roadster está mais perto.
Adoro os pequenos pormenores como não haver entulho por trás do volante (manetes para piscas e afins) e os vidros com proteção ultravioleta.
Os piscas e afins já vi que está tudo nos comandos do volante. Mas e o comando da "caixa"? Também era um manipulo e agora não está lá nem se vê nenhum controlo com o PRND habitual... Será controlado também no ecrã?
PortuguesAoVolante
New member
Menos de 9 segundos no quarto de milha! [
O Roadster está mais perto.
Adoro os pequenos pormenores como não haver entulho por trás do volante (manetes para piscas e afins) e os vidros com proteção ultravioleta.
Muito bem observado!
Um pouco de zoom ao volante, e parece que os piscas vão ser activados com o botão da esquerda.
Quanto à caixa de velocidades, deve provavelmente ir para o écrâ.
Falta saber o que vão fazer com o botão do limpa pára-brisas. Talvez o mesmo botão da esquerda, a pressionar para baixo? O ícone acima parece ser um quadrado...
pedrolima678
Well-known member
Não me parece que quem compra um carro elétrico valorize prioritariamente a performance/prazer de condução, se assim fosse não comprava um elétrico
Mas mesmo que valorize, a diferença entre, por exemplo 1000 ou 700 cavalos, no dia a dia é quase nada ou nenhuma.
Mas dizer aos amigos que temos um carro de 1000 cavalos, aí sim, é diferente, fazemos "vista grossa"
Bom, bom, era a Tesla lançar um utilitário por 15.000€, isso é que era de louvar.
PS: Gosto muito da Tesla e sem dúvida que são um marco histórico na indústria automóvel, mas esta escalada de potência só existe devido a um fator; MARKETING.
][
LuisPedro
Well-known member
Mesmo... Veja-se a (falta de) qualidade de montagem nos model 3. Neste aspecto parece-me que a tesla ainda terá um longo caminho a percorrer se alguma vez quiser chegar a um rigor e qualidade de construção de um porsche.
Em relação à performance em si... É engraçado nas primeiras semanas, para mostrar e tal. Muito rapidamente a mentalidade se transforma em 'tentar fazer de A a B com o menor consumo possível'... É muita pressão psicológica, saber que se se tem aquele poder todo debaixo do pé direito, mas que isso implica ter que parar não sei quantas horas o carro a seguir.
E a prova disto é a quantidade de Teslas que ultrapasso em AE, que circulam a uns 100-110km/h.
PortuguesAoVolante
New member
Pressão psicológica... [
]Andar a 110 km/h na AE porque têm medo... [
]Parar horas... quiçá dias [
]Tens mais pérolas? Gostei do que vendes! apr
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pedrolima678
Well-known member
Concordo contigo, o mais importante será a evolução da tecnologia, mas também sabemos que as outras marcas de automóveis, não estão ao nível da Tesla ou acima, porque não querem, pois para uma marca "normal" os carros elétricos geram muito menos lucro, basta pensar nos serviços após venda....Não te preocupes, já os ouço a começar a teclar como o Taycan dá para arrancar 100 vezes por minuto sem entrar em safe-mode ou coiso... [
Agora mais a sério, é verdade que estas potências são ridículas, mas também é verdade que no universo de carros eléctricos isso não implica grandes cilindradas ou grandes consumos, bem pelo contrário.
O que possibilita estes binários e potências é o facto de as novas baterias do Plaid poderem debitar 6 vezes (!) mais energia.
Fico apenas a imaginar o que a tecnologia de baterias vai permitir daqui a 10 anos...
Fabulous
Banido
A qualidade da montagem dos Tesla não é inferior à dos grandes construtores, a diferença é que uma falha num Tesla é imediatamente divulgado pela imprensa, mas se for um Mercedes, Ford ou Hyundai ninguém liga.
O nome Tesla vende, uma notícia com um Tesla tem uma dimensão que não se compara a qualquer outra marca.
Alem disso se a Porsche tivesse um modelo que custasse 35k$, de certeza teria de poupar em alguma coisa para conseguir rentabilizar o produto.
As pessoas não têm bem a noção que os Teslas nos EUA têm preços muito bons para tudo o que oferecem.
vsr200
Well-known member
Os motores Plaid vem com truque, alto binário e alta rotação, só assim é possível fazer 2,1 (ou menos) dos 0-100 e 320kmh de velocidade de ponta sem... caixa de velocidades.
Vamos aguardar pelas explicações tecnológicas.
É curiosa a abordagem, outras marcas resolvem o "problema" com uma caixa de velocidades, a Tesla desenvolve nova tecnologia.
Vamos aguardar pelas explicações tecnológicas.
É curiosa a abordagem, outras marcas resolvem o "problema" com uma caixa de velocidades, a Tesla desenvolve nova tecnologia.
LuisPedro
Well-known member
Pressão psicológica... [
Andar a 110 km/h na AE porque têm medo... [
Tens mais pérolas? Gostei do que vendes! apr
Não percebo porquê tanta indignação... É mentira? Ou então devemos percorrer estradas diferentes...
pedrolima678
Well-known member
É mesmo isso.
Só que a "imagem" de um Tesla, comparada com a "imagem" de marca da Porsche... Coitadinha da Tesla.
PortuguesAoVolante
New member
Já agendei uma visita ao psiquiatra para ver se lido com a pressão psicológica de ter 350 cavalos no pé direito.
Também já comprei uma tenda, não vá precisar de dormir uma noite para carregar o carro durante a viagem.
Nem passo os 80 km/h em estrada, só de pensar no custo da electricidade e no tempo de carregamento.
vsr200
Well-known member
Para quem tiver paciência, neste vídeo o Munro vai falando casualmente sobre a Tesla e a construção automóvel:
Em resumo, a Tesla está a aplicar tecnologias na produção dos seus carros que lhe vai permitir atingir padrões de qualidade superiores aos melhores da indústria, como?
Com a simplificação dos carros o que os torna mais fáceis de montar e logo com menos probabilidade de erro.
Um exemplo são as gigapress que fabricam peças através da injeção de alumínio (tipo moldes de plástico mas em alumínio), esta solução no Model Y reduz a secção traseira do carro de cerca de 70 peças (Model 3) para uma!!!
Logo é muito mais fácil montar uma peça e deixá-la alinhada, comparado com montar 70 peças e ficar tudo alinhado.
Em resumo, a Tesla está a aplicar tecnologias na produção dos seus carros que lhe vai permitir atingir padrões de qualidade superiores aos melhores da indústria, como?
Com a simplificação dos carros o que os torna mais fáceis de montar e logo com menos probabilidade de erro.
Um exemplo são as gigapress que fabricam peças através da injeção de alumínio (tipo moldes de plástico mas em alumínio), esta solução no Model Y reduz a secção traseira do carro de cerca de 70 peças (Model 3) para uma!!!
Logo é muito mais fácil montar uma peça e deixá-la alinhada, comparado com montar 70 peças e ficar tudo alinhado.
pedrolima678
Well-known member
Hi hi hi
A resposta é boa e com sentido de humor, que nesta altura é bem importante...
Ainda no outro dia estive a ver um documentário, sobre o aparecimento do automóvel e na altura também haviam muitas pessoas, que só colocavam defeitos e entraves... Nunca iria vingar, a carroça puxada por cavalos é que era o futuro...
ImHoTep
New member
Eu vejo carros de varias marcas e segmentos a 100/110 na AE, nos VE o problema é a autonomia e nos ICE? qual é o problema?
O grande problema é a atenção selectiva de muita gente, tambem vejo o pessoa a queixar-se que os condutores dos BMW não metem piscas, mas a realidade que vejo é que é transversal a todas as marcas, mas só ligam quando é um BMW.
NOTA: Actualmente já voltei a utilizar os piscas pois deixei de conduzir um BMW [
]
LuisPedro
Well-known member
Já é um começo...
Se fizeres uso desses 350cv, que autonomia tens? E quando acabar, quanto tens que esperar para voltar a ter alguma carga?