Toyota MR2 Cabrio

[JJAZZ]

O que acham deste carro?
É uma boa compra ? Vai valorizar ?
Cumprimentos

 

[caditonuno]

sabes em que país estás, não sabes? aqui todos os carros valorizam, quer tenham 10 ou 20 anos.

 

[JJAZZ]

Não é bem assim, tenho alguns carros que valorizaram e outros que cada ano valem menos, em relação ao MR2 comprei porque gostei mas era um carro praticamente desconhecido para mim, nunca gostei de carros japoneses, mas estou surpreendido pela positiva, é um grande automóvel em tudo. Lá fora já há muito poucos e os entendidos dizem que é uma boa compra, a ver vamos.
Cumprimentos

 

[PauloRaposo]

Há aqui um user deste Fórum que teve um. Deu-lhe alguns problemas. Mas é um carro engraçado e com um comportamento divertido. Sendo um carro com motor central a acessibilidade mecânica é algo laboriosa. O seu concorrente direto era o MG- TF (mesma cilindrada (1.8) mesma disposição do motor (central) e tracção (traseira).

 

[JJAZZ]

Eu já tive o Mazda MX5 e um Fiat Barcheta, e acho na verdade o MR2 o melhor, tem a viabilidade de motor que tem o MX5, tem a genica e a alma do Barcheta, e é o mais exclusivo, em quanto se vê na estrada, 100 MX5 e 10 Barchetas, lá se vê um MR2.
É O MEU PRIMEIRO CARRO JAPONÊS E ESTOU RENDIDO, NÃO É NORMAL UM CARRO DE 2003 NÃO TER UMA GOTA MÍNIMA DE FUGA DE ÓLEO OU QUALQUER OUTRO FLUIDO.

 

[Accord7]

É O MEU PRIMEIRO CARRO JAPONÊS E ESTOU RENDIDO, NÃO É NORMAL UM CARRO DE 2003 NÃO TER UMA GOTA MÍNIMA DE FUGA DE ÓLEO OU QUALQUER OUTRO FLUIDO.

Eu acho que o normal é um carro de 2003 não ter fugas e não é preciso ser japonês. É um dos pontos onde os carros nos últimos 20 anos são completamente diferentes dos de há 40 anos e até passa despercebido.

 

[amalgamut]

eu já tive o mazda mx5 e um fiat barcheta, e acho na verdade o mr2 o melhor, tem a viabilidade de motor que tem o mx5, tem a genica e a alma do barcheta, e é o mais exclusivo, em quanto se vê na estrada, 100 mx5 e 10 barchetas, lá se vê um mr2.
é o meu primeiro carro japonês e estou rendido, não é normal um carro de 2003 não ter uma gota mínima de fuga de óleo ou qualquer outro fluido.

Tiveste um mx5 e um barchetta e não conhecias o mr2?

 

[JJAZZ]

Tiveste um mx5 e um barchetta e não conhecias o mr2?

Mas conheço agora.
E o amigo conhece? Já teve algum?

 

[msantos]

Eu gosto é da parte que teve um MX-5 mas agora com o MR2 é o primeiro carro japonês que tem...a Mazda passou a ser coreana e ninguém me disse nada? []

 

[msantos]

Eu acho que o normal é um carro de 2003 não ter fugas e não é preciso ser japonês. É um dos pontos onde os carros nos últimos 20 anos são completamente diferentes dos de há 40 anos e até passa despercebido.

No caso do MR2 dele é muito natural o motor não ter fugas, sendo de 2003 a probabilidade de o motor já ter sido reconstruído é alto.

 

[LinoMarques]

Afinal queres um Toyota MR-2 ou um Fiat Coupé?

 

[addt]

Eu acho que o normal é um carro de 2003 não ter fugas e não é preciso ser japonês. É um dos pontos onde os carros nos últimos 20 anos são completamente diferentes dos de há 40 anos e até passa despercebido.

Depende de tanta coisa pode ser “normal” ou não ter fugas sendo japonês ou não, o uso/ trato que o carro teve em mais de 15 anos podem ser suficientes para provocar mazelas, ter fugas não me espanta, tal como o contrário também não. Mas nada é eterno e por mais cuidados que se tenha, as tubagens ganham folgas ou ficam ressequidas, não esquecer que são carros desportivos e não carros de ir à missa��

 

[amidoes]

No caso do MR2 dele é muito natural o motor não ter fugas, sendo de 2003 a probabilidade de o motor já ter sido reconstruído é alto.

Alto porquê?

 

[DeBeF]

Acho que confundiu com o MIATA, e julgou que era italiano! [][]

Eu gosto é da parte que teve um MX-5 mas agora com o MR2 é o primeiro carro japonês que tem...a Mazda passou a ser coreana e ninguém me disse nada? []

 

[msantos]

Alto porquê?

Porque foi um motor que deu montes de problemas até haver o restyle, em que muitos desse motores acabaram por ter que ser reconstruídos, há aí um DB e comentários do Crash que teve um e ficas a ver bem os problemas que este motor teve.

 

[sgtscales]

Penso que só a versão de 192cv é que dava problemas, a de 140cv que havia no Celica era fiável.

 

[msantos]

Afinal queres um Toyota MR-2 ou um Fiat Coupé?

Nada impede de ter um MR2 e andar também à procura de um Fiat Coupé, ou até estar à procura dos dois modelos ao mesmo tempo.

 

[darkwings]

Penso que só a versão de 192cv é que dava problemas, a de 140cv que havia no Celica era fiável.

Err, não. Lembro-me de nos inicios de 2000, nos tempos do tuningpt, 2 pessoas tinham respetivamente um mr2 e um celica, e ambos tiveram problemas graves de motor. O tratamento que os carros tinham não ajudava muito, mas... No entanto, conheci de perto um celica T-sport, que pelo menos durante o tempo em que lhe soube do rasto não teve problemas.

 

[sgtscales]

Err, não. Lembro-me de nos inicios de 2000, nos tempos do tuningpt, 2 pessoas tinham respetivamente um mr2 e um celica, e ambos tiveram problemas graves de motor. O tratamento que os carros tinham não ajudava muito, mas... No entanto, conheci de perto um celica T-sport, que pelo menos durante o tempo em que lhe soube do rasto não teve problemas.

O Celica também teve a versão de 192cv, mas admito que sofram ambos (140 e 192cv) do problema. O bloco é o mesmo, afinal.

 

[PauloRaposo]

Penso que só a versão de 192cv é que dava problemas, a de 140cv que havia no Celica era fiável.

Olha que não, até acho que era mais ao contrário. Deu mais problemas o motor de 140cv.