Boa tarde pessoall.
Um dos Capturs que temos na frota da escola de condução está com estes sintomas há uns meses.
Ao ligar o carro por vezes fica com o trabalhar irregular, tal como está no vídeo em anexo. O carro em andamento e em aceleração engasga e anda mesmo aos solavancos. O quadrante apaga-se, acende a luz do motor (no momento em que parece que vai abaixo) e imediatamente volta ao normal. Dá a sensação que o motor de arranque está a engrenar e desengrenar, algo que já confirmaram que não está a acontecer. (pensámos que poderia ser um curto circuito no mesmo)
O carro ligado à máquina não da erros, mas fazendo um reset normal ao mesmo, o problema desaparece, até voltar a ir abaixo em aula ou no início de uma das seguintes e volta a ficar com este trabalhar.
Já tentamos trocar a centralina, já trocou bateria e sensor do pedal de embraiagem, mas o carro continua igual.
Já passou por 3 Renaults, estando agora na Boavista, bem como outros mecânicos/electricistas, mas ninguém descobre o que se passa com o carro.
Pergunto aqui já em desespero, para caso alguém já tenha visto um problema semelhante ou que tenha alguma suspeita do que possa ser tentar dar uma ajuda.
Os carros foram todos comprados novos em Setembro de 2018, este é o que tem mais kms, com 160.000kms. (Os anos de COVID implicaram estarem bastante tempo parados).
Neste momento já estávamos a pensar trocar a frota, mas da maneira que está o mercado é impossível. Diesel novo em franceses praticamente não existem, Alemães significa ir para o escalão de quase €40.000 de PVP...
A soluçao poderá ir para série 1 com poucos kms, já tive 6 desses carros em outra frota e apesar do tratamento ser diferente, sempre se mostraram muito robustos e fiáveis.
Peugeot 2008 é para fugir dos 1.5HDI até meio de 2022, certo?
Captur novo modelo diesel usados, são raríssimos e super caros...
Aceito sugestões...
Um dos Capturs que temos na frota da escola de condução está com estes sintomas há uns meses.
Ao ligar o carro por vezes fica com o trabalhar irregular, tal como está no vídeo em anexo. O carro em andamento e em aceleração engasga e anda mesmo aos solavancos. O quadrante apaga-se, acende a luz do motor (no momento em que parece que vai abaixo) e imediatamente volta ao normal. Dá a sensação que o motor de arranque está a engrenar e desengrenar, algo que já confirmaram que não está a acontecer. (pensámos que poderia ser um curto circuito no mesmo)
O carro ligado à máquina não da erros, mas fazendo um reset normal ao mesmo, o problema desaparece, até voltar a ir abaixo em aula ou no início de uma das seguintes e volta a ficar com este trabalhar.
Já tentamos trocar a centralina, já trocou bateria e sensor do pedal de embraiagem, mas o carro continua igual.
Já passou por 3 Renaults, estando agora na Boavista, bem como outros mecânicos/electricistas, mas ninguém descobre o que se passa com o carro.
Pergunto aqui já em desespero, para caso alguém já tenha visto um problema semelhante ou que tenha alguma suspeita do que possa ser tentar dar uma ajuda.
Os carros foram todos comprados novos em Setembro de 2018, este é o que tem mais kms, com 160.000kms. (Os anos de COVID implicaram estarem bastante tempo parados).
Neste momento já estávamos a pensar trocar a frota, mas da maneira que está o mercado é impossível. Diesel novo em franceses praticamente não existem, Alemães significa ir para o escalão de quase €40.000 de PVP...
A soluçao poderá ir para série 1 com poucos kms, já tive 6 desses carros em outra frota e apesar do tratamento ser diferente, sempre se mostraram muito robustos e fiáveis.
Peugeot 2008 é para fugir dos 1.5HDI até meio de 2022, certo?
Captur novo modelo diesel usados, são raríssimos e super caros...
Aceito sugestões...
