Travões Novos

A

Avieira

New member
Boa noite,

À 4 dias que fui a uma oficina por um dicos novos e umas pastilhas novas tambem, porque ja tavam gastos e faziam uma chiadeira[^][^][^].
2 diazitos na oficia,tudo muito bem, vinha eu todo contente e aquela cena começa outra vez a chiar(penso que seja por causa do material ser novo), mas o barulho ainda preciste até hoje. E o pedal trava muito la no fundo( tenho de carregar muito para travar, estranho, porke levou material novo).Axam que pode ser ar no sistema.
Alguem me pode dar resposta a este problemas.
Abrs:)
 
se o pedal ja travava no fundo, acho que se esqueceram de trocar os travoes...

Uns calços precisam de uns 300km para acamarem, claro que se consegue fazer em menos, mas é melhor ir outra vez a oficina
 
Se não forem desengordurados, pode dar a sensação de travar mal, ou melhor travam mal, a chiadeira pode ser sujidade que tenha ficado na montagem.

Já me aconteceu sair da oficina com travões novos e ao fim de 100 km continuava a travar mal, comprei um spray de limpeza de travões, apliquei nos dois lados e ficou impecável.

Existem algumas pastilhas que fazem um pouco de barulho no inicio, mas ao fim de 100 ou 200 km devem de deixar de fazer barulho.

Cumprimentos
 
Normalmente o k se faz para os travões deixarem de chiar,é limar as pastilhar de lado na parte k tem contacto com os discos,isso de travar mal,ou é gordura ou o sistema de oleo dos travões ñ foi purgado ou seja tirar o ar do sistema de travagem.
O melhor é mesmo voltar à oficina onde lhe prestaram o serviço e expor o caso e logo vê o k eles lhe dizem
 
já me disseram, que as novas pastilhas chiam no inicio.......pq deixaram de usar o amianto nos travoes devido ás mariquices da U.E...

se é verdade ou não , não faço ideia.......!!!

disseram-me isto na Nissan há uns anos
 
citação:Originalmente colocada por PauloFVF

já me disseram, que as novas pastilhas chiam no inicio.......pq deixaram de usar o amianto nos travoes devido ás mariquices da U.E...

se é verdade ou não , não faço ideia.......!!!

disseram-me isto na Nissan há uns anos
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Não são mariquices e não é só na Uniao Europeia, o amianto é extremamente prejudicial á saude e então em pó como no caso dos travões é ainda pior, não é á toa que proibiram materiais de construção que levam amianto ;)
 
A operação de trocar discos e calços (pastilhas) não interfere com o sistema hidráulico.
O pedal fica um pouco mais em baixo só nas primeiras travagens.
Se não mexeram no circ hidráulico podes ter a bomba com falta de pressão (borrachas da bomba principal, ou a bomba com "picado" que não deixa vedar), ou então mexeram mesmo e sangraram o circuito e ficou com ar, pior do que estava. Também pode ser provocado por bombitos com fuga atrás, se for de cintas e cubos. Qual é o carro?
 
Bombitos nao é de certeza, são novos. o Carro é um Citroen saxo de 99.
citação:Originalmente colocada por telmauto

A operação de trocar discos e calços (pastilhas) não interfere com o sistema hidráulico.
O pedal fica um pouco mais em baixo só nas primeiras travagens.
Se não mexeram no circ hidráulico podes ter a bomba com falta de pressão (borrachas da bomba principal, ou a bomba com "picado" que não deixa vedar), ou então mexeram mesmo e sangraram o circuito e ficou com ar, pior do que estava. Também pode ser provocado por bombitos com fuga atrás, se for de cintas e cubos. Qual é o carro?
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mas o pedal já ia abaixo?

se não, parece-me que devem ter aberto o circuito para recolher o pistão da maxila e ao sangrarem o processo não ficou bem feito...

se já ia abaixo, deves ter a bomba central a precisar de substituição ou de reparação

relativamente ao barulho, e antes de mais de que marca são os discos e as pastilhas??
;)
 
Se os bombitos foram novos ficou mal sangrado ao mudar os bombitos. Isto se desde essa altura ficou a travar mais em baixo e o pedal esponjoso. A ordem de sangramento é:
- tr esq
- fr dro
- tr dto
- fr esq
Se não deixaram sair muito óleo de travões ate nem seria necessário sangrar as rodas da frente!
Volta onde o serviço foi efectuado, têm de resolver o problema.
 
sei lá, nao me dei ao trabalho de escolher a marca, pelos visto dei-me mal. Mas que são da concorrência são.

abrs
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

mas o pedal já ia abaixo?

se não, parece-me que devem ter aberto o circuito para recolher o pistão da maxila e ao sangrarem o processo não ficou bem feito...

se já ia abaixo, deves ter a bomba central a precisar de substituição ou de reparação

relativamente ao barulho, e antes de mais de que marca são os discos e as pastilhas??
;)
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O facto de pedal ir muito a baixo é ar no sistema, provavelmente eskeceram-se de purgar o sistema. Kuanto á chiadeira se tivessem lixado as beiras dos calços nao terias esse problema, mas é normal devido a serem novos. Se axas que o carro não tá a travar muito bem pode ser devido aos calços kuando novos serem meio "vidrados" o k pode originar ixo.
Se nenhuma destas opções tiver em causa e o pedal continuar a ir muito a baixo é pk tens fuga no sistema de travagem ou a bomba tá nos ultimos dias, ou os bombites.
 
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