Treme ao Relenti

floresmaia

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Boas, sendo o carro que é ha para aí uma série de topicos relacionados com problemas neste motor, mas este problema em especifico nunca vi ninguem a tê-lo e muito menos a diagnosticar, pelo que, gostaria que aos mais experientes na mecanica disto se chegasse a frente. [;)]

Ora bem, é um corsa com o Z13DTH 90cv (cdti) que anda estranho... (ha já bastante tempo)..

Apesar de pegar bem, sempre, seja a frio ou a quente, nem mandar fumos estranhos (apenas de manha durante 2segundos) , fica constantemente a tremer... se tocar no acelerador deixa de fazer... a andar, nunca faz nada! nao vibra a carregar em baixas (que se acontecesse me levaria a pensar que seria o bimassa, nao é novo mas nao deverá estar assim tao nas ultimas..) ... só treme, quando paro num semaforo ou assim, la esta ele a tremer...

Em jeito de gozo, e quando vou com a minha Maria ela diz logo.. "Olha, la está ele cheio de frio.."

Ah, já agora, o artista com frio tem neste momento 217.000km sem nenhuma intervenção na mecanica (ou seja, apenas com mudaça de oleos e filtros...)

O que poderá ser?:confused:
(Erros no painel já nao me aparecem ha algum tempo, esporadicamente acende a chave, mas volta a apagar... e anda outras 2 ou 3 semanas sem dar sinal de vida...)

-EGR?
-Valvula pressão de rail?
-Velas?
 
eblase disse:
Injectores sujos
Bimassa(tem?)
A tal valvula
Apoios do motor
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Tem e nao é barato, no entanto, e a ser problema do volante, nao vibraria tambem em andamento, em recuperações ou assim..?
Apoios do motor nao estou a ver como posso verificar.. a olho nu, parecem estar bons but....

Não consideras EGR para este "problema"?
 
Consegues abanar o motor com as mãos, com ele desligado?
Um mudança de filtro de gasóleo acompanhado com ele produto magico da Liqui Moly não era mau pensado.
 
kpt disse:
Consegues abanar o motor com as mãos, com ele desligado?
Um mudança de filtro de gasóleo acompanhado com ele produto magico da Liqui Moly não era mau pensado.
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Vou experimentar tentar abanar cm ele desligado... filtro de gasoleo foi mudado aos 170.000... será preciso de novo..?
 
Filtro e Liquimoly Diesel Spulung. Não deixes o filtro de gasóleo chegar a este estado:
12819341_1050823078321706_1443259428293841172_o.jpg


Parece um filtro de óleo [:vm)]
 
Outra coisa... nao deveria fazer o aditivo antes da mudança do filtro? Se houverem incrustaçoes vao parar ao filtro novo... ou é exactamente ao contrario do que digo? Mudo ao mesmo tempo..?
 
Para casos mais graves até é indicado meter o carro a trabalhar directamente da lata. Já fiz isso num carro que não chegava gasóleo ao 4º injector e resolveu o problema. Não é banha da cobra.

Enche o filtro com o aditivo, só faz é bem.
 
Casg disse:
Para casos mais graves até é indicado meter o carro a trabalhar directamente da lata. Já fiz isso num carro que não chegava gasóleo ao 4º injector e resolveu o problema. Não é banha da cobra.

Enche o filtro com o aditivo, só faz é bem.
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Pelo que percebi entao... em vez de meter gasoleo no copo do filtro coloco só aditivo.. e o motor funciona normalmente? Vou fazer isso.... mas na texoleo esta esgotado.... sabem dizer-me onde posso arranjar o aditivo?
 
Ora, entao é assim... o motor nao mexe tentando mexe-lo com a mao... o que me leva a pensar em duas coisas.. ou admissao entupida por causa da Egr, ou injecção. .. (filtro muito entupido como ja aqui disseram..)

O que tenho tambem é o seguinte, a tampa do motor (onde diz ecotec) raspa no cabo da vela e a protecçao á volta do cabo ja foi a vida... será que está a provocar mau contacto na vela? Coloquei um pouco de fita isoladora por causa da humidade mas nao sei...

Alguem sabe de algum tuturial para verificar com um multímetro a condiçao das velas num diesel?
 
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