Troca de carro serviço

Predictor said:
A App não conheço, mas no menu do carro consegues alterar a potência máxima.
Penso que o carro carrega até 7kw.
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na empresa carrega a 5,9kwh o que é porreiro, mas quando liguei a tomada doméstica só carregou a 1,6kwh o que é bastante abaixo do que conseguia na V60 T6 penso que rondava os 2,4 ou 2,7kwh
Não sei se no próprio cabo (trasnformador) tem essa opção ou se será mesmo no menu do carro. Na app do tlm não consegui alterar
 
JDEM said:
na empresa carrega a 5,9kwh o que é porreiro, mas quando liguei a tomada doméstica só carregou a 1,6kwh o que é bastante abaixo do que conseguia na V60 T6 penso que rondava os 2,4 ou 2,7kwh
Não sei se no próprio cabo (trasnformador) tem essa opção ou se será mesmo no menu do carro. Na app do tlm não consegui alterar
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Não quero induzir em erro, até porque não conheço a versão do MBUX que tens, mas na Mercedes que conheço é no carro que defines. Tens de ir à opção de "Carregamento" salvo erro. Podes escolher 3 níveis de amperagem. Na APP não consegues escolher isso.

O meu pai tem definido para carregar no valor mínimo possível, mas tenho ideia que se o carro detetar que a instalação suporta mais (por exemplo ligado a uma wallbox de um hotel) o carro adapta e carrega mais rápido. Mas posso estar enganado.
 
AstonM said:
Não quero induzir em erro, até porque não conheço a versão do MBUX que tens, mas na Mercedes que conheço é no carro que defines. Tens de ir à opção de "Carregamento" salvo erro. Podes escolher 3 níveis de amperagem. Na APP não consegues escolher isso.

O meu pai tem definido para carregar no valor mínimo possível, mas tenho ideia que se o carro detetar que a instalação suporta mais (por exemplo ligado a uma wallbox de um hotel) o carro adapta e carrega mais rápido. Mas posso estar enganado.
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Já meti carregamento rápido e só carrega a 1,6 enfim … nunca mais é sábado assim 😂
 
JDEM said:
Já meti carregamento rápido e só carrega a 1,6 enfim … nunca mais é sábado assim 😂
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Imagino que estejas a usar o cabo de carregamento doméstico que liga na tomada normal. Os que a Mercedes hoje em dia traz são de 8A, pelo que são lentinhos, especialmente tendo em conta o tamanho da bateria.

Para carregar mais rápido só com wallbox, ou com tomada industrial e um carregador específico para isso. Nesse caso o limite já deve ser a potência contratada da casa.
 
smdx said:
Imagino que estejas a usar o cabo de carregamento doméstico que liga na tomada normal. Os que a Mercedes hoje em dia traz são de 8A, pelo que são lentinhos, especialmente tendo em conta o tamanho da bateria.

Para carregar mais rápido só com wallbox, ou com tomada industrial e um carregador específico para isso. Nesse caso o limite já deve ser a potência contratada da casa.
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Sim o cabo que vem na altura da compra.
Se for isso é um disparate da Mercedes

Não é o limite da casa, pois carregava o T6 a 2,4kwh a mm tomada
 
JDEM said:
Sim o cabo que vem na altura da compra.
Se for isso é um disparate da Mercedes

Não é o limite da casa, pois carregava o T6 a 2,4kwh a mm tomada
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A minha carrega a 2.1/2.2, tb com cabo original e em tomada.

Há aí qq coisa 🤔
 
Vrumm said:
A minha carrega a 2.1/2.2, tb com cabo original e em tomada.

Há aí qq coisa 🤔
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Às vezes os carregadores (do carro) podem ter programadas algumas precauções, tipo testarem a queda de tensão quando puxam mais corrente, e tentarem não derreter os cabos - essa queda de tensão multiplica pela corrente, dá potência que presumívelmente será para dissipar no cabo+sistema eléctrico exterior que fornece a energia.

Acho que me lembro de um Tesla fazer isso: com uma extensão mais longa, embora fosse boa, não puxava tanta corrente como com uma mais curta.
 
Hoje fui e vim a Comporta almoçar - D. Bia no seu melhor - para lá tranquilamente a 130/140.
No regresso um pouco mais rápido 140/150 e aproveitei para esticar as pernas… foi aos 200 picos num instante.
O conforto e estabilidade impecáveis
Os consumos devem ter sido a doer 😂
 
JDEM said:
Hoje fui e vim a Comporta almoçar - D. Bia no seu melhor - para lá tranquilamente a 130/140.
No regresso um pouco mais rápido 140/150 e aproveitei para esticar as pernas… foi aos 200 picos num instante.
O conforto e estabilidade impecáveis
Os consumos devem ter sido a doer 😂
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Não consegues confirmar os consumos no CB? Na app tens isso tudo
 
Vrumm said:
Não consegues confirmar os consumos no CB? Na app tens isso tudo
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A minha App deve ser diferente das vossas 😂

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JDEM said:
Hoje fui e vim a Comporta almoçar - D. Bia no seu melhor - para lá tranquilamente a 130/140.
No regresso um pouco mais rápido 140/150 e aproveitei para esticar as pernas… foi aos 200 picos num instante.
O conforto e estabilidade impecáveis
Os consumos devem ter sido a doer 😂
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Aquele parque de estacionamento tinha sempre uns carritos engraçados.
 
JDEM said:
Em casa carrega a 1,6 kWh mas o Volvo carregava a 2.4kwh salvo erro, da para mudar isto ?
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Já tive em casa um A250e uma E300de dos modelos actuais. Aconteceu-me igual. Carregava só a 1,6kWh. Eram carros transitórios pelo que nem indaguei se era normal ou não.

Deve ser limitação do carro ou do cabo. De casa não era decerto dado que o meu EV actual consegue carregar a mais do dobro disso.
 
Celsius said:
Já tive em casa um A250e uma E300de dos modelos actuais. Aconteceu-me igual. Carregava só a 1,6kWh. Eram carros transitórios pelo que nem indaguei se era normal ou não.

Deve ser limitação do carro ou do cabo. De casa não era decerto dado que o meu EV actual consegue carregar a mais do dobro disso.
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Penso ser do cabo.
Comprei um novo, se não funcionar devolvo

Na empresa com wallbox carrega a 5,9kwh o que é porreiro e suficiente
 
JDEM said:
Penso ser do cabo.
Comprei um novo, se não funcionar devolvo

Na empresa com wallbox carrega a 5,9kwh o que é porreiro e suficiente
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Eles agora não trazem cabo da própria Merc?

Nos “meus” o cabo era o nativo da Merc.
 
hoje casa escritório com umas voltinhas no meio, ou seja cerca de 22km em Lisboa de manhã com trânsito mediano, fez 9,2l sem bateria, diria que está relativamente alinhado com o T6 tvz ligeiramente acima.
Preciso de mais tempo para aferir melhor os consumos em cidade sem bateria e acima de tudo em EN/ AE.
De resto nada assinalar
 
JDEM said:
hoje casa escritório com umas voltinhas no meio, ou seja cerca de 22km em Lisboa de manhã com trânsito mediano, fez 9,2l sem bateria, diria que está relativamente alinhado com o T6 tvz ligeiramente acima.
Preciso de mais tempo para aferir melhor os consumos em cidade sem bateria e acima de tudo em EN/ AE.
De resto nada assinalar
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Bem bom, atendendo que um 1.0tsi me marca 8 se o meto no transito de Lisboa.
 
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