Troca motor arranque
- Iniciador de tópicos mok
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ANTONIO850
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P
Pastis
Guest
Pode ser que o parafuso esteja calcinado na superficie de contacto pelo que podes meter wd40 10 minutos antes...
mok
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neste caso nao serviria de nada porque a rosca está 10cm dentro.
jmralves
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mok,
o líquido WD40 (ou outro) é penetrante, a sua aplicação facilita (muito) a remoção de parafusos antigos, oxidados ou sujos.
Como informação complementar:
1. deve-se passar uma escova de aço sobre a cabeça do parafuso para remover o máximo de porcaria (terra, lama seca, oxidado, etc).
2. aplicar WD40 (ou outro) sobre a cabeça (topo e lateral) do parafuso
3. aguardar uns minutos
4.pode dar-se umas pancadas (leves) com um martelo sobre a cabeça do parafuso, para quebrar eventuais ligações parafuso/bloco
5. utilizar uma "breaker bar" ou ferramenta com um cabo comprido (um tubo também serve para prolongar o cabo da ferramenta)
6. desapertar para a esquerda
o líquido WD40 (ou outro) é penetrante, a sua aplicação facilita (muito) a remoção de parafusos antigos, oxidados ou sujos.
Como informação complementar:
1. deve-se passar uma escova de aço sobre a cabeça do parafuso para remover o máximo de porcaria (terra, lama seca, oxidado, etc).
2. aplicar WD40 (ou outro) sobre a cabeça (topo e lateral) do parafuso
3. aguardar uns minutos
4.pode dar-se umas pancadas (leves) com um martelo sobre a cabeça do parafuso, para quebrar eventuais ligações parafuso/bloco
5. utilizar uma "breaker bar" ou ferramenta com um cabo comprido (um tubo também serve para prolongar o cabo da ferramenta)
6. desapertar para a esquerda
mok
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o relay no solenoide ficava preso mas felizmente está resolvido.
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mok
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podia andar a inventar mas este caso era bem mais grave pois o solenoide bloqueava na posição ligado... sendo que a primeira vez que aconteceu quase que pegava fogo ao carro pois não tinha chave para desligar a bateria e ficou ligado 5 minutos ja tendo cheiro a queimado e um pouco de fumo...
para além disso tem-se de desmontar um monte de cenas para o trocar, demorou 3 horas, dado isto não compensa andar a desmontar e montar sem certezas que fica resolvido para além de ficar aquele bixinho de poder voltar a acontecer a qualquer momento, com mais barulho de ambiente podia um dia não reparar e ardia o carro, ouvido dentro do carro paracia uma ventoinha a funcionar... mesmo um mecanico da outra vez demorou mais de 2 horas.
para além disso tem-se de desmontar um monte de cenas para o trocar, demorou 3 horas, dado isto não compensa andar a desmontar e montar sem certezas que fica resolvido para além de ficar aquele bixinho de poder voltar a acontecer a qualquer momento, com mais barulho de ambiente podia um dia não reparar e ardia o carro, ouvido dentro do carro paracia uma ventoinha a funcionar... mesmo um mecanico da outra vez demorou mais de 2 horas.
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mok
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o motor de arranque que comprei tem 2 anos, porque haveria de ser limpo e lubrificado? se tivesse montado no carro tb nao precisava de ser limpo
para alem disso trabalhar 5 minutos seguidos deixa marcas, de certeza que o que meti está em melhor estado, para além de o motivo da falha do solenoide poder estar no resto, basta ter alguma má conexao que faz o solenoide sobreaquecer.
estou satisfeito e mais descansado com a solução encontrada.
isto para além de ser muito dificil encontrar um solenoide separado.
so o descanso de saber que será dificil, ou muito azar, voltar a acontecer, vale os 40€
para alem disso trabalhar 5 minutos seguidos deixa marcas, de certeza que o que meti está em melhor estado, para além de o motivo da falha do solenoide poder estar no resto, basta ter alguma má conexao que faz o solenoide sobreaquecer.
estou satisfeito e mais descansado com a solução encontrada.
isto para além de ser muito dificil encontrar um solenoide separado.
so o descanso de saber que será dificil, ou muito azar, voltar a acontecer, vale os 40€
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Bom não sei se já tinhas referido que o MA que compraste tem 2 anos, se sim, peço desculpa mas não li.
A minha resposta pressupunha ser um MA mais antigo e ao ser recondicionado, consequentemente teria sido limpo e lubrificado.
De qualquer forma com 2 anos por 40€ é um autentico achado.
A minha resposta pressupunha ser um MA mais antigo e ao ser recondicionado, consequentemente teria sido limpo e lubrificado.
De qualquer forma com 2 anos por 40€ é um autentico achado.
mok
New member
não gosto de material recondicionado, prefiro material ORIGINAL (OEM) usado com poucos anos e em excelente estado.
assim é quase como novo a uma parcela do preço (neste caso 1/10 do preço na marca) e trabalha que nem um relógio suiço.
tens de ir mais ao ebay, na realidade custou 20€ porque 19€ foram para portes.
havia ainda mais baratos é a escolha: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=02T911024N&_sop=15
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