tudo o que queria saber sobre GPL
- Iniciador de tópicos Cybertuga
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eduardomaio
New member
Para a próxima indica a fonte [8]
http://www.gostomaisdecarrosdoquechocolates.com/as-10-desculpas-mais-esfarrapadas-para-nao-usar-gpl/
eduardomaio
New member
Eu não estraguei nada, eu já disse que tudo o que está ai escrito é mentira... 
eduardomaio
New member
Isso faz o meu carro a gasolina, é preciso é abrir o capot para ouvir e no inicio também fiquei assustado quando fui ver o carro antes de comprar, até que o rapaz que foi comigo me explicou que era os injectores!
Isso é dos injectores e depende de carro para carro, já o meu XSI fazia o mesmo barulho e eu pensava que algo estava mal, afinal tava bom de saude coitado [}
]
Esse antigamente já é muito antigo. O meu primeiro carro a GPL foi em 94 e os depósitos cilindricos eram iguaizinhos aos de hoje.
Nessa altura já se falava que antigamente o pessoal andava com botijas de gás no porta bagagens.
Hoje em dia ainda há viaturas que utilizam bilhas de gás, são os empilhadores.
Nessa altura já se falava que antigamente o pessoal andava com botijas de gás no porta bagagens.
Hoje em dia ainda há viaturas que utilizam bilhas de gás, são os empilhadores.
mundano
Piloto do carago
Eu não percebo é porque raio as marcas não lançam carros a GPL ou a GNC, se bem que em Portugal não há quase postos de abastecimento de GNC, e aproveitavam o desconto de 40% no IA...
Se fazem comerciais que só se vendem em Portugal, porque não fazer o mesmo com carros a gas?
Se fazem comerciais que só se vendem em Portugal, porque não fazer o mesmo com carros a gas?
Em Itália, França, Holanda, Bélgica, que são países de forte implantação de GPL as marcas mais populares vendem carros já equipados de origem.
Em Portugal os concessionários nem querem ouvir falar no GPL, pois num país em que a moda são os TDI e afins, talvez prefiram ir explorando essa faceta mais comercial do nosso mercado.
Também aceito que não queiram importar um carro que possa demorar algum tempo a vender, mas pelo menos podiam aceitar encomendas e não mostrar uma ignorância tão grande sobre o assunto.
O GNC, na minha opinião vai demorar muito a implantar-se entre nós. O tipo de armazenamento nos postos de abastecimento não é tão simples como o GPL. A transformação do carro também tem o mesmo problema e o resultado final, também não é tão bom como o GPL.
Eu aposto mais na evolução do GPL para a injecção líquida, que já é autorizada noutros países. Apesar de neste momento a transformação custar o dobro da actual, o carro ganha potência e reduz o consumo. Aí é que está o futuro.
Em Portugal os concessionários nem querem ouvir falar no GPL, pois num país em que a moda são os TDI e afins, talvez prefiram ir explorando essa faceta mais comercial do nosso mercado.
Também aceito que não queiram importar um carro que possa demorar algum tempo a vender, mas pelo menos podiam aceitar encomendas e não mostrar uma ignorância tão grande sobre o assunto.
O GNC, na minha opinião vai demorar muito a implantar-se entre nós. O tipo de armazenamento nos postos de abastecimento não é tão simples como o GPL. A transformação do carro também tem o mesmo problema e o resultado final, também não é tão bom como o GPL.
Eu aposto mais na evolução do GPL para a injecção líquida, que já é autorizada noutros países. Apesar de neste momento a transformação custar o dobro da actual, o carro ganha potência e reduz o consumo. Aí é que está o futuro.
mundano
Piloto do carago
Há tempos vi umas simulaçãoes... E se um Stand vendesse por exemplo um Astra GTC Turbo (2L 200CV) a GPL, mesmo que perdesse 10% de potencia (o que é um exagero), com os 40% de desconto no IA levariamos um carro com 180 cv, a um preço espetacular e com um gasto em combustivel ao nivel de qualquer 1.4 TDI, ou 1.5 DCI...