Tuning, qual a vossa opinião???

Concordo totalmente com o user hugovteixeira:

È certo que um carro é um compromisso entre as espectativas dos consumidores, o segmento em que se encontra, os custos de produção etc...

É certo igualmente que todos os carros vem com grandes tolerancias aos valores recomendados, para aumentar a fiabilidade , reduzindo possiveis intervenções de garantia.....

Se quizerem, é como comparar um computador de uma marca generalista, VS um computador montado por nós e posteriormente overclockado e optimizado por nos, que no fundo será um compromisso entre fiabilidade/logevidade...

Só que, nos carros, há entidades que fazem a homologação das peças, das especificações tecnicas, e se estas forem alteradas a coerencia do projecto do carro pode ficar comprometida...

Exemplo: o "inocente" acto de altarar as dimenssoes dos pneumaticos, para umas não homologadas pela marca, podem contribuir, ao contrario da crença popular do quanto maior melhor, para piorar SIGINIFICATIVAMENTE o comportamento do carro, a estabilidade, o handling, a direcção, as travagens o amortecimento, a segurança, a durabildiade...
tudo por causa de pneus não adquados!

Outro exemplo, as aplicações supostamente aerodinamicas, podem piorar de tal maneira o fluxo de ar orinalmente porgramado para o carro de origem, que pode impedir o correcto arrefecimento de orgãos do motor, e travões......

O pior é que o publico geral, o mecanico da esquina, o adepo tuner, NÃO percebe nada das interações possiveis das alterações que está a fazer, e que pensa que está a melhorar o seu carro, mas pelo contrario está a piorar o seu desempenho e segurança geral.

Acreditem que o carro, como objecto de compromisso, é um compormisso muito bem pensado, e toda e qualquer altaração afeta profundamente o carro, se for realizada por alguem SEM as abilitaões ou o conhecimento profundo das especificações e intereções das mesmas....

Por isso, muito cuidado com o s zé da esquina especialistas em tuning, que lá por aplicarem produtos de "qualidade" e de "marca", a sua aplicação é perigosa...
 
Já foi tudo dito.
Os carros à venda são um compromisso, sendo que o dono pode muito bem alterar este compromisso da maneira que lhe agradar mais.

No caso do meu carrito, tenho motor que chegue mas senti a necessidade de melhor comportamento e travões, por exemplo.
 
opiniões...
Há k respeitar a opinião de cada um, mas pensando bem se as marcas tivessem os melhores eng mecanicos do mundo, os carros não deviam dar os problemas que dão...
Quanto ao tunning, é igual, respeito quem quer gastar o valor de um carro novo num carro velho,respeito quem quer dar um pouco mais de alma ao seu motor.
A cima de tudo não critico, todos somos diferentes e todos gostamos de coisas diferentes.
Mas isto é só a minha opinião.
Abraços a todos
 
[^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^]

Finalmente um tópico com posts inteligentes sobre esta matéria.... Acima de tudo respeitar a liberdade de cada um e seus gostos [^][^][^]

Com mais pessoal a pensar assim, talvez este pais tenha futuro..
 
citação:Originalmente colocada por hugovteixeira

o meu tópico surge depois de uma conversa em que fiquei pasmado com afirmações do género: os gajos das marcas n percebem nada...ou um mecanico a dizer a um rapaz de um 320d que ele podia eliminar uma peça, porque estava a mais... Meu deus, isso é de loucos. Percebo que os custos de produção é um factor fundamental,mas um carro quando sai da fabrica está feito para durar 200.000Km, e ser conduzido por todo o tipo de condutor, ou seja as marcas jogam pelo seguro.

Cumprimentos

200.000km, só ???
Qualquer carro ultrapassa isso com a maior facilidade, talvez o dobro...
 
citação:Originalmente colocada por Cheires

opiniões...
Há k respeitar a opinião de cada um, mas pensando bem se as marcas tivessem os melhores eng mecanicos do mundo, os carros não deviam dar os problemas que dão...
Quanto ao tunning, é igual, respeito quem quer gastar o valor de um carro novo num carro velho,respeito quem quer dar um pouco mais de alma ao seu motor.
A cima de tudo não critico, todos somos diferentes e todos gostamos de coisas diferentes.
Mas isto é só a minha opinião.
Abraços a todos

Os melhores é relativo, os melhores engenheiros não falando apenas em mecânicos, estão na indústria aeroespacial... Todas as pessoas erram. Já pensaste na quantidade de variáveis que tem um carro.. tudo depende do resto e no fim tudo tem de calhar bem. É algo muito complexo..
 
o problema é que muitas da vezes o "engenheiro" projecta sentadinho numa cadeira e por vezes perde a noção de como são as coisas na realidade e fora do papel.
Digo isto porque já visitei algumas fábricas, lido com esse pessoal "engenheiro" o meu pai é concessionário de uma marca (tractores, mas o funcionamento é o mesmo) e sei as alterações que ás vezes se fazem, porque foram mal projectadas.

A concepção de um automóvel está ligada a um número enorme de pessoas e empresas, basicamente as marcas não fazem mais do que montagem! Montam uma caixa vinda dali, um motor de outro sitio, etc. etc.. logo a probabilidade de haver asneiras é enorme.. porque quem produz os motores por exemplo não tem a minima ideia onde estes vão ser aplicados.. entre outros exemplos
 
citação:Originalmente colocada por Garrett

o problema é que muitas da vezes o "engenheiro" projecta sentadinho numa cadeira e por vezes perde a noção de como são as coisas na realidade e fora do papel.
Digo isto porque já visitei algumas fábricas, lido com esse pessoal "engenheiro" o meu pai é concessionário de uma marca (tractores, mas o funcionamento é o mesmo) e sei as alterações que ás vezes se fazem, porque foram mal projectadas.

A concepção de um automóvel está ligada a um número enorme de pessoas e empresas, basicamente as marcas não fazem mais do que montagem! Montam uma caixa vinda dali, um motor de outro sitio, etc. etc.. logo a probabilidade de haver asneiras é enorme.. porque quem produz os motores por exemplo não tem a minima ideia onde estes vão ser aplicados.. entre outros exemplos

Por falar em tractores...como está o carocha Florzinha???:D

:)

;)
 
Se não podemos andar a mais de 120kmh, se não podemos fazer mais barulho que o permitido por lei( é uma chatice acordar com um saxo a 50kmh a fazer mais barulho que um abetoneira), se somos um país de "tesos", se reclamos por pagar mto pela gasolina, pelos selo, pelo seguro, por tudo o k faz andar um carro, porque gastar ainda mais dinheiro numa coisa que desvaloriza o carro e estraga akilo que durou anos a desenvolver?!
A única excepção na minha opinião sao os pneus e travões, de resto ´e tudo desculpa pa compensar uma qq necessidade que se podia reslover com uma terapiazita.

Com respeito pelos gostos de cada um.
 
Respeitando a opinião, deixa-me salientar o seguinte:
Como é óbvio os engenheiros das marcas não são burros nem estúpidos, mas também não são perfeitos. e colocar no mercado carros com potencial e características para serem comprados por dezenas de milhares de pessoas diferentes obriga a vários compromissos. e isso faz com que na maioria das vezes não se explore ao máximo as capacidades quer dos chassis quer dos motores. Muitas vezes são as próprias marcas a lançar versões mais "apimentadas", com "mais" motor, melhores suspensões, melhores travões. As próprias marcas, cientes que há muito cliente que está disposto a abdicar de, por exemplo, algum conforto em favor de melhor comportamento dinâmico propõem logo desde a origem pack´s Sport, com jantes maiores, pneus mais largos, diversos kit´s estéticos, etc, muitas vezes recorrendo a empresas dedicadas ao tuning automóvel para o desenvolvimento dos mesmos. ocorre-me por exemplo a Opel com os kit´s Irmsher. Mas há outros. Ainda há pouco tempo a Salvador Caetano "Kitava" os motores D4d para aproximar os valores de potência do resto da concorrência.
Claro que daqui se excluem os zés da oficina da esquina.

citação:Originalmente colocada por hugovteixeira

Ola a todos.
Venho por este meio expôr a minha opinião sobre tuning e alterações em carros, isto por causa de uma conversa com um tuner à pouco tempo. O meu carro está completamente de origem, e mesmo sendo um diesel, nunca me passou pela cabeça alterá-lo quer ao nivel de motor, ou colocar-lhe algum apêndice aerodinâmico, isto porque tenho a seguinte opinião: Os automóveis que nós hoje guiamos foram estudados pelos melhores engenheiros mecânicos do mundo (cada marca tem inumeros)e quando os motores e os chassis são lançados, foram testados e testados e testados....ou seja, eles sabem o que fazem, quando pôe ao dispor do público os seus produtos, sendo que os mesmo vêm com magens de erro bastante aceitáveis. Resumindo a minha opinião é que os carros são bons como são, ou será que os engenheiros das marcas são estupidos e os mecanicos do tuning é que são bons, por porem filtros de aar e chips e ailerons e não sei o k mais????
Mais uma coisa: já pensaram que quando mexem nos motores para andarem mais, deveriam pensar em fazer o mesmo para parar?...como disse uma vez um antigo campeão do mundo de F1: "o mais importante num carro não é o motor, mas sim a capacidade de travar e curvar"

Cumprimentos a todos

P.S. - Não sou anti tuning, só me faz confusão os tipos que conheço acharem que os mecanicos deles percebem mais do que os da marca.
 
citação:Originalmente colocada por manel666

Se não podemos andar a mais de 120kmh, se não podemos fazer mais barulho que o permitido por lei( é uma chatice acordar com um saxo a 50kmh a fazer mais barulho que um abetoneira), se somos um país de "tesos", se reclamos por pagar mto pela gasolina, pelos selo, pelo seguro, por tudo o k faz andar um carro, porque gastar ainda mais dinheiro numa coisa que desvaloriza o carro e estraga akilo que durou anos a desenvolver?!
A única excepção na minha opinião sao os pneus e travões, de resto ´e tudo desculpa pa compensar uma qq necessidade que se podia reslover com uma terapiazita.

Com respeito pelos gostos de cada um.

Por acaso podes andar a mais de 120 em portugal. Em TD's por exemplo.

Já agora, o resto pode não ser para compensar nada, tal como há pessoas que compram ferraris e porsches. Têm porque gostam. Gostam do som, do empurrar nas costas, etc...
 
Eu pessoalmente gosto de ter tudo de origem... O carro pode não estar a dar o maximo que pode dar.. Mas concerteza, na Seat conseguem fazer um tradeoff entre performances/consumos/poluição/duração, que é melhor do que o que qualquer tuning vai conseguir fazer.. Ou se,a acredito que pudesse ganhar numas areas, mas iria perder noutras.. E para mim o carro está bem como está actualmente..

De resto, se outros preferirem outras configurações, que alterem à vontade.. Desde que, sigam as normas portuguesas e a DGV aprove as apterações, obviamente..

Porque quer queiram quer não, andar de carro na estrada, não é um direito, é um previlégio.. E só deve poder lá andar, quem cumprir as normas que são feitas para nos proteger a todos enquanto sociedade.
 
Normalmente as únicas alterações que aceito bem são as jantes e a suspensão e depende da qualidade de cada uma delas, fora disso qualquer alteração já me deixa de pé atrás...
 
citação:Originalmente colocada por Garrett

o problema é que muitas da vezes o "engenheiro" projecta sentadinho numa cadeira e por vezes perde a noção de como são as coisas na realidade e fora do papel.
Digo isto porque já visitei algumas fábricas, lido com esse pessoal "engenheiro" o meu pai é concessionário de uma marca (tractores, mas o funcionamento é o mesmo) e sei as alterações que ás vezes se fazem, porque foram mal projectadas.

A concepção de um automóvel está ligada a um número enorme de pessoas e empresas, basicamente as marcas não fazem mais do que montagem! Montam uma caixa vinda dali, um motor de outro sitio, etc. etc.. logo a probabilidade de haver asneiras é enorme.. porque quem produz os motores por exemplo não tem a minima ideia onde estes vão ser aplicados.. entre outros exemplos

É normal o engenheiro projectar sentadinho nna cadeira. Mas tem ao seu dispor muitas ferramentas de simulação e no fim é sempre tudo testado antes de ser lançado. Seja como for continuo a achar que os erros de fábrica são minimos. E se quando os houver a marca os resolver não há que criticar.
 
Sim é verdade qu etambém se compra ferraris e porsches, tens razão. A única diferença é que esses estouram pouco do muito que têm. Eu tb gosto de ver umas coisas, mas acho que normalmente estraga mais do melhora, pelo menos a nível visual, mas cada um como cada qual-
 
citação:Originalmente colocada por Bruno Grilo

citação:Originalmente colocada por Garrett

o problema é que muitas da vezes o "engenheiro" projecta sentadinho numa cadeira e por vezes perde a noção de como são as coisas na realidade e fora do papel.
Digo isto porque já visitei algumas fábricas, lido com esse pessoal "engenheiro" o meu pai é concessionário de uma marca (tractores, mas o funcionamento é o mesmo) e sei as alterações que ás vezes se fazem, porque foram mal projectadas.

A concepção de um automóvel está ligada a um número enorme de pessoas e empresas, basicamente as marcas não fazem mais do que montagem! Montam uma caixa vinda dali, um motor de outro sitio, etc. etc.. logo a probabilidade de haver asneiras é enorme.. porque quem produz os motores por exemplo não tem a minima ideia onde estes vão ser aplicados.. entre outros exemplos

Por falar em tractores...como está o carocha Florzinha???:D

:)

;)

Agora está limpinho:) já o mandei lavar todo, aguardo a factura para ir ao IPO com ele, se correr bem lá para Sexta devo ter matriculas.

Entretanto entreguei o Mercedes que me tinham emprestado, andei de Mercedes Vito no fim de semana e ando agora de Fiat Bravo 1.4[:p] e os vizinhos já me começam a olhar de lado por trazer cada dia seu carro[}:)]
 
Pá , o meu pai faz uma coisa , e eu quando tiver carro, vou fazer o mesmo , ou seja :

Um gajo compra o carro , e com o nosso emprego , temos dinheiro para todos os bens essenciais...e para algumas aventuras clraro , mas , nós vivemos para a vida , e não para os carros , logo se o carro é assim , não o vou meter assado, há gente que ja gastou milhares de euros a alterar os para-choques , e etc etc... eu prefiro gastá-los em viagens , e etc , para desfrutar da vida.... nada de estoirar dinheiro em filtros K&N.....
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Pá , o meu pai faz uma coisa , e eu quando tiver carro, vou fazer o mesmo , ou seja :

Um gajo compra o carro , e com o nosso emprego , temos dinheiro para todos os bens essenciais...e para algumas aventuras clraro , mas , nós vivemos para a vida , e não para os carros , logo se o carro é assim , não o vou meter assado, há gente que ja gastou milhares de euros a alterar os para-choques , e etc etc... eu prefiro gastá-los em viagens , e etc , para desfrutar da vida.... nada de estoirar dinheiro em filtros K&N.....

Isso não faz com que a opção dos outros (gastar milhares de euros a alterar os para-choques) esteja errada.;)
 
Não sou nada adepto do tunning...mas há quem seja.
Na parte que toca à alteração no motor do carro acho que é preciso gastar umas boas centenas ou alguns milhares de contos para transformar por completo as prestações do motor,porque não acredito que um simples chip que custe 500€ substitua uma alteração com os valores acima mencionados,até porque não existem componentes do motor que têm de ser substituidos em função do aumento de potência não é só electrónica...bem na estética há gostos e não se discutem porque quem compra o carro faz o que bem quer e lhe apeteça...nas suspensões há coisas que realmente são um exagero e que comprometem directamente a segurança do carro e durabilidade em metade ou menos do que foi estipulado de fábrica para os diversos componentes da suspensão...
Bem eu tenho o meu carro rebaixado...somente com o intuito de tirar um pouco de curso à suspensão...ora meti molas mais curtas e mais duras e meti uns amortecedores com curso mais curto e mais duros.
Para mim está tudo e não se mexe mais em nada.

Sou da opinião que a partir da 1ªvez que se mexe no carro para alterar(mal)o carro perdeu toda a garantia que o fabricante deu para a preservação e durabilidade/desempenho do carro...uma preparação de um carro para competição não custa 2 tostões...eles gastam milhares deles por prova...bem o que está inventado está...poderá aperfeiçoar-se mas tb é preciso muito dinheiro para tal e sabedoria e profissionalismo não própriamente vontade de ganhar dinheiro[8)]
 
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