Tuning, qual a vossa opinião???

Se querem gastar dinheiro em alterações, então em vez de o gastar em parvoices de plasticos, ailerons, neons e outras paneleirices, ao menos que o gastem em segurança, com melhoramentos de travões e suspensões.
É ver pessoal a gastar pipas de massa em plasticos e afins e depois andam com pneus chineses carecas e amortecedores nas lonas para poupas dinheiro. [8b] [8b]
 
façam como eu que quando comprei o carro encomendei-o com jante de 17" para que os travões viessem com 300mm e não com 280 :)

Se bem que há um kit oem para 320mm.

Depois meti-lhe o kit desportivo da marca e por ultimo um carpc (não se preocupem, parece d'orige).
 
Devemos começar por nos aconselhar com um especialista A SÉRIO, não com um zé da esquina que rebaixa o carro a cortar molas de suspensão. [;)] Começa pela segurança (travões, pneus, etc.), depois pelo motor (cuidado com a reprogramação, deverá ser MUITO bem feita. Não vás na conversa de um zé que se limite a aumentar a pressão do turbo, pôr chips esquisitos ou disparar a alimentação, por exemplo).[;)] Informa-te como poderás homologar todas as alterações, bem como informa-te junto do fabricante se as alterações que tencionas fazer são compatíveis com o veículo. Boa sorte. [;)]
 
Actualmente gosto do carro rebaixado, umas jantes maiorzinhas e pneus mais largos... mas, cá estas coisas não são legais :(
o xenon também fica engraçado...mas novamente, se não estiver devidamente aplicado, é ilegal...

ultimamente, já não gosto de ver os vidros fumados...

mas já agora, qual é a viatura?
e de que cor é?
 
Fazer um upgrade do sistema de travagem, suspensões, pneus, no máximo um upgrade de potência, bem feito e com garantias.

Agora mexer na aparência exterior, aplicando fibras, pintando da cor base TUDO o que for plastico, é mesmo esperar que a vontade passe.

É dar cabo de dinheiro e do carro.

Tunning a sério, é pegar num carro já muito bom, tipo Audi TT, BMW M3, M5, M6, Porsche, etc, e optimiza-lo dentro dos parâmetros do fabricante...

Agora vejo aí pessoal a pegar em Clios e Saxos, e mesmo Puntos, e aplicar-lhes escapes, fibras, asas, ailerons, e lá dentro têm motores 1.1...
Perdoem-me mas é ridículo...

Tunning é pegar num Audi TT 1.8T 225cv, e gastar cerca de 30.000 euros a modificá-lo, como conheço um caso! E nada de fibras... :)
 
Última edição:
sem querer tirar merito a este forum penso este não será o melhor para colocares essa questão.Há vários estilos de tuning que se faz a um carro e não que se põe num carro.Podes seguir várias vertentes mas,para mim, a que mais faz sentido é o que se faz para alterar todos os aspectos performantes do carro.Plasticos,luzinhas e afins só para chamar a atençao é mau.
Portanto,para a mesma questão,vais encontrar milhentas respostas diferentes.Alguns dire-te-ão para começares pela performance,outros pelos plásticos e nunca terás uma resposta concisa para a tua questão.
Para melhor te inteirares com este estilo de paixao pelos carros aconselho-te a visitares o forum do tuning.online.pt.Encontrarás muita informação util para a tua duvida.(passe a publicidade,mas visto que é um forum que apenas trata de tuning o stilo terá melhor encaminhamento por la)
 
João_Bráz disse:
Começa de fora para dentro. Altera primeiro tudo o que está no exterior do carro, como por exemplo, pára-choques, ópticas, etc... depois dedica-te ao interior, onde poderás personalizar os plásticos, os tecidos e os bancos. Finalmente, passa para o motor e para a mecânica.
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Sim, entendo. Aqui vai a lista do que o carro já tem alterado:
Pneus pintados com caneta própria, terminal de escape com som (parece uma cobra...zzzzzzzzzzz)tapetes em aluminio, antena cromada.
 
mELIANTE disse:
sem querer tirar merito a este forum penso este não será o melhor para colocares essa questão.Há vários estilos de tuning que se faz a um carro e não que se põe num carro.Podes seguir várias vertentes mas,para mim, a que mais faz sentido é o que se faz para alterar todos os aspectos performantes do carro.Plasticos,luzinhas e afins só para chamar a atençao é mau.
Portanto,para a mesma questão,vais encontrar milhentas respostas diferentes.Alguns dire-te-ão para começares pela performance,outros pelos plásticos e nunca terás uma resposta concisa para a tua questão.
Para melhor te inteirares com este estilo de paixao pelos carros aconselho-te a visitares o forum do tuning.online.pt.Encontrarás muita informação util para a tua duvida.(passe a publicidade,mas visto que é um forum que apenas trata de tuning o stilo terá melhor encaminhamento por la)
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Agradeço. Muito obrigado pelas vossas informações, e continuem a dá-las, por favor. Fá-lo-ei.
 
FMCNP disse:
Fazer um upgrade do sistema de travagem, suspensões, pneus, no máximo um upgrade de potência, bem feito e com garantias.

Agora mexer na aparência exterior, aplicando fibras, pintando da cor base TUDO o que for plastico, é mesmo esperar que a vontade passe.

É dar cabo de dinheiro e do carro.

Tunning a sério, é pegar num carro já muito bom, tipo Audi TT, BMW M3, M5, M6, Porsche, etc, e optimiza-lo dentro dos parâmetros do fabricante...

Agora vejo aí pessoal a pegar em Clios e Saxos, e mesmo Puntos, e aplicar-lhes escapes, fibras, asas, ailerons, e lá dentro têm motores 1.1...
Perdoem-me mas é ridículo...

Tunning é pegar num Audi TT 1.8T 225cv, e gastar cerca de 30.000 euros a modificá-lo, como conheço um caso! E nada de fibras... :)
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Mas também não é esse o problema. Fiat Stilo Dynamic Sport 1.6 16v 110cv a gasolina.....Full extras, pneus 215/45/r17
 
LH disse:
Actualmente gosto do carro rebaixado, umas jantes maiorzinhas e pneus mais largos... mas, cá estas coisas não são legais :(
o xenon também fica engraçado...mas novamente, se não estiver devidamente aplicado, é ilegal...

ultimamente, já não gosto de ver os vidros fumados...

mas já agora, qual é a viatura?
e de que cor é?
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É um Fiat Stilo e é preto.
 
tava a pensar comprar umas jantes(nao preciso de pneus, so tem 2000km.) e talvez um volante, punho e pedais. Acho que fico por aqui, senao é mt guito e as paneleirices dos plasticos custam mt e depois espeto me e fo** akilo tudo.
 
stilo_dinamic_sport disse:
Sim, entendo. Aqui vai a lista do que o carro já tem alterado:
Pneus pintados com caneta própria, terminal de escape com som (parece uma cobra...zzzzzzzzzzz)tapetes em aluminio, antena cromada.
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a antena cromada dá mais quantos cavalos ??? lololol pneus pintados ????

terminal ??? isso nao era um filme com o tom hanks ??? krakozia ???


isso passa-te...o melhor tunning que possas fazer é tatuar nas costas


TUNNING NAO É CRIME
 
Concordo com o pessoal aqui do forum. Vais andar a gastar € como tudo e metes isto ou aquilo e depois arrependes te e no fim ou poes outras modificaçoes ou entao metes o carro de origem outra vez.
Ja tive uma altura em que queria meter tudo e mais alguma coisa mas conti-me e agora nao me arrependo de nada. Quis encher o carro com som, ailerons, etc..
e olha não meti nada disso apenas uns pedais mas se fosse hj nao gastava nada.
Mas os €€ sao teus e tu é que sabes[;)]
 
FMCNP disse:
Fazer um upgrade do sistema de travagem, suspensões, pneus, no máximo um upgrade de potência, bem feito e com garantias.

Agora mexer na aparência exterior, aplicando fibras, pintando da cor base TUDO o que for plastico, é mesmo esperar que a vontade passe.

É dar cabo de dinheiro e do carro.

Tunning a sério, é pegar num carro já muito bom, tipo Audi TT, BMW M3, M5, M6, Porsche, etc, e optimiza-lo dentro dos parâmetros do fabricante...

Agora vejo aí pessoal a pegar em Clios e Saxos, e mesmo Puntos, e aplicar-lhes escapes, fibras, asas, ailerons, e lá dentro têm motores 1.1...
Perdoem-me mas é ridículo...

Tunning é pegar num Audi TT 1.8T 225cv, e gastar cerca de 30.000 euros a modificá-lo, como conheço um caso! E nada de fibras... :)
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A qualidade das preparações depende do carro... Mais um iluminado...
BTW, tuning e não tunning.
 
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