stilo_dinamic_sport
Banido
Já agora que falas, não pensei nisso....
Tuning, qual a vossa opinião???
- Iniciador de tópicos rubenvalente
- Data de início
da ABARTH tens uma gama completa de acessórios, com a vantagem de serem desenhados e concebidos para Fiats.
Ficam caros os acessórios (alguns tens de importar), mas que marca a diferença em relação ao tuning 'xunga', isso marca.
Não gosto de Fiat, mas bem equipado pela Abarth, admito que ficam bastante bons. É um tuning distinto, com classe.
stilo_dinamic_sport
Banido
E onde me devo informar? Talvez num stand da Fiat?
T
Titanio
Guest
aprQueres elaborar mais a tua resposta quanto às alterações dinâmicas e/ou dinâmicas?
por aui se vê a ingnorância de onde provém a inflexibilidade que há neste país em relação ao tuning...[8b]
Vou então ser mais objectivo. Tanto quanto sei, as viaturas têm que ser homologadas para circularem na via pública. Teoricamente, essa homologação obedecerá a determinadas regras, em especial no que se refere à segurança e níveis de poluição entre outros. Por outro lado, as marcas quando projectam um carro, procuram naturalmente uma solução o mais equilibrada possível, tendo em conta as várias características do mesmo.
Ao proceder-se a alterações, estamos a deitar por terra todo este trabalho: a segurança, o equilíbrio, o consumo e a poluição daí resultante, etc.. passando muitos vezes o carro a não corresponder em nada ao original.
Não nego que haverá casos em que os carros possam ser melhorados nalguns aspectos, embora muitos vezes à custa de compromissos menos claros e até duvidosos.
Partindo do princípio que as homologações funcionam de forma decente, concordo com alterações aos carros desde que passem por nova homologação. Digo isto na defesa de todos, pois a segurança e os níveis de poluição implicam com todos.
mELIANTE
New member
Homologaçãos funcionarem de forma decente?Não funcionam que é diferente.Se homologassem pelo menos as peças que tem certificado TUV (somos o(um dos) unico pais de UE onde isso nao acontece,os nossos engenheiros devem ser melhores que os outros)já seria excelente e não haveria esta suspeiçao quanto ao tuning.
por exemplo. Mas numa loja de peças auto/tunning das boas/reconhecidas podes encontrar muita informação acerca de compra/montagem desses acessorios.
JoaoPaulo75
New member
Relativamente a alterações efectuadas no Stilo, o melhor será por optar pelos acessórios Abarth (ou produtos devidamente homologados pela Fiat)... senão poder-te-ão trazer grandes dissabores aquando das Inspecções.
Eu não sou adepto do Tuning, mas RESPEITO quem tem esse tipo de "gosto" por alterações do seu bólide!
Eu já tive um Golf II GTD que "chumbou" na Inspecção por ter pedais "Sparco" (já tinha)...
Eu não sou adepto do Tuning, mas RESPEITO quem tem esse tipo de "gosto" por alterações do seu bólide!
Eu já tive um Golf II GTD que "chumbou" na Inspecção por ter pedais "Sparco" (já tinha)...
foo
New member
Sim os fabricantes são os melhores para homologar alterações.. [
]Dois conceitos base para reflectir
- Os fabricantes vendem peças e acessórios para melhorar os seus modelos
- O objectivo dos fabricantes é vender e ter o maior lucro possível
Portanto mesmo que fosse o Einstein a projectar peças concorrentes, OBVIAMENTE que não vão ser homologadas pelo fabricante, pela simples razão de entrar em concorrência com eles. Portanto essa lógica não faz qualquer tipo de sentido. Há ai muita empresa que faz certas coisas melhor que o fabricante.
Portanto o melhor para o mercado é inibir a concorrência e deixar tudo nas mãos dos fabricantes? Nos outros Países felizmente já perceberam que não, cá daqui a uns tempos vamos lá. A mentalidade de Salazar é que não ajuda.
foo
New member
Quanto ao topico, e na minha opinião, se vais "por tuning" só para "por tuning" mais vale estares quieto. Alterar só por alterar só vai piorar o carro em tudo.
Agora se já tens consciência de alguns aspectos do carro com que não estás contente ai podes ter bases para alterar alguma coisa, e lembra-te, o que pagares para por, vais ter que pagar para tirar. Portanto pensa bem se daqui a 3 meses ainda achas piada aos "apêndices".
Agora se já tens consciência de alguns aspectos do carro com que não estás contente ai podes ter bases para alterar alguma coisa, e lembra-te, o que pagares para por, vais ter que pagar para tirar. Portanto pensa bem se daqui a 3 meses ainda achas piada aos "apêndices".
stilo_dinamic_sport
Banido
Eu tenho já um projecto.Sim os fabricantes são os melhores para homologar alterações.. [
Dois conceitos base para reflectir
- Os fabricantes vendem peças e acessórios para melhorar os seus modelos
- O objectivo dos fabricantes é vender e ter o maior lucro possível
Portanto mesmo que fosse o Einstein a projectar peças concorrentes, OBVIAMENTE que não vão ser homologadas pelo fabricante, pela simples razão de entrar em concorrência com eles. Portanto essa lógica não faz qualquer tipo de sentido. Há ai muita empresa que faz certas coisas melhor que o fabricante.
Portanto o melhor para o mercado é inibir a concorrência e deixar tudo nas mãos dos fabricantes? Nos outros Países felizmente já perceberam que não, cá daqui a uns tempos vamos lá. A mentalidade de Salazar é que não ajuda.
Penso, primeiro, investir 12500€ no máximo.
Talvez numas jantes, porque elas estão todas riscadas, (o carro era da minha mãe, ela agora comprou um Astra GTC a gasóleo.) Ela, a estacionar, risca sempre as jantes, por isso preciso de comprar, com urgência, umas novas jantes. Estava a pensar numas que tem na Norauto, vem em conjunto com uns pneus Norauto Prevensys (ao comprar as jantes vou tirar os Norauto e colocar os Pirelli. Os Norauto ficam para a eventualidade de eu ter um furo. Também penso em escurecer os vidros(de trás) e comprar um capô em fibra.(Vai ser a unica coisa que eu vou meter em fibra.) De resto, vou rebaixar o carro(preciso de conselhos sobre oficinas onde fazer isso) e talvez compre uns pedais, punho de velocidades, etc.. O resto do dinheiro que vai sobrar, vai ser para coisas do motor, e também aumentar a segurança do automóvel, para que possa viajar(sozinho e com passageiros) sem problemas.
stilo_dinamic_sport
Banido
Como assim? Chumbam por causa de uns pedais? Devem comer mer** ao pequeno-almoço e a todas as refeições.
GTJTD
New member
Epah a meu ver ja começaste mal...
Em primeiro lugar tens q definir, se queres investir dinheiro no carro...que valha o esforço... ou se queres investir dinheiro no carro sem objectivo concreto...ou seja "queimar dinheiro" ...gastar...por gastar...
Em segundo, devias pensar no tipo de tuning que pretendes...se queres tuning da "norauto" daquele q aproveita as promoções de material rasca...pedais coloridos...capas nos bancos...anteninhas...leds...e neons....
O q so mancha a tua imagem...porque a maioria das pessoas irão achar ridiculo...acredita...
Portanto a meu ver, mede bem os investimentos que queres fazer no teu carro, as vezes é preferivel pouco e bom, do que muita tralha dispensavel...
Se tens um Fiat Stilo, mete as jantes 17" do Dynamic Sport de 5braços, investe em suspensão...mete coils, sistema de travagem...etc...
Se caso for um JTD...faz uma reprogramação numa casa "que perceba do assunto"...e depois se ainda n tiveres satisfeito...podes sempre alterar turbos...intercoolers...etc etc...
Acho que os carros mais recentes como o teu, ou se alteram os interiores em pequenos pormenores pelos das versões mais equipadas...ou de resto n se justifica qualquer tipo de aplicação de volantes e punhos...de marcas da concorrencia...
Cumps
LuisCapelo
New member
se os pedais não tiverem zonas de borracha, sim, chumbam. não achas que a segurança da condução depende muito dos pedais? experimenta ir a conduzir com os sapatos molhados, fugir-te um pé do pedal e teres um acidente... pedais unicamente metalicos potenciam muito este tipo de situações.
stilo_dinamic_sport
Banido
As jantes de 17'' são as existentes, pk o stilo é dynamic sport. Depois ponho uma foto delas e do carro.
stilo_dinamic_sport
Banido
stilo_dinamic_sport
Banido
Tuning não é crime, tuning é uma arte.
stilo_dinamic_sport
Banido
Mas os que eu vou meter, têm borracha. São uns TUNING EXPERT, penso que vende no Jumbo e Continente.
T
Titanio
Guest
Sim os fabricantes são os melhores para homologar alterações.. [
(...)
Quando referi as homologações não disse que teriam que ser oriundas dos fabricantes...
Sem dúvida que qualquer empresa tem sempre o lucro na mira. É perfeitamente legítimo. Para obterem lucro têm que criar confiança junto dos consumidores. Para obterem essa confiança, têm que produzir com qualidade que satisfaça os consumidores.
Quanto às homologações, é pressuposto que sejam isentas de lobbies e alheias às marcas, tendo por base os produtos a homologar e as suas características.
