Tuning, qual a vossa opinião???

fiz tuning ao meu carro quando mudei da minha ex-namorada para a minha mulher, esta já não vai sempre a cacarejar quando vou ao volante "não faças isto, não faças aquilo"
acho que foi um tuning para melhor
 
Tuning, no verdadeiro sentido da palavra, nunca fiz no meu.

Mas pretendo fazer algo semelhante ao que fizeste no teu corsa1200sport ;)

O do meu pai está com o camber à frente bastante fechado (está até exagerado) mas a verdade é que a frente agarra bem mais que a minha. Talvez o motor também seja mais pesado, mas nota-se bem a diferença.

Só não tenho noção dos valores que deva colocar, tenho que falar com um entendido acerca disso. ;)
 
citação:Originalmente colocada por rubenvalente

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

tal como eu previa a adesão a este tópico está a ser bem mais reduzida do que a do tópico das alterações.

Faz sentido com a realidade portuguesa.

Muita modificação e pouco tuning.
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Boas.
Até te confundes com o que dizes, felizmente que não somos todos como tu.
Tuning é só alterações mecânicas...lol:D:D:D
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nao percebi o que queres dizer com isto...

podes explicar melhor?
 
No Corsa passei de 185/55R15 para F1 195/50R15 o que permite uma maior velocidade nas curvas. Também troquei as lâmpadas originais por Philips BlueVision que garantem uma melhor visibilidade nocturna, e troquei as escovas por umas Aerotwin que limpam bem melhor e não fazem barulho :)
 
No meu ibiza alterei e tenho algumas coisas para alterar ainda.

Aqui fica a lista.

Alterado:
Filtro de Ar de Caixa Green;
Barra AA OMP;
Alteração do tamanho dos pneus de 185/60R14 para 195/50R15;
Remoção do catalisador e da última panela;

Para alterar já com o material em casa:
Alteração do tamanho dos discos de travão de 256mm para 280mm;
Alteração da suspensão de origem para uns amortecedores Koni Sport em conjunto com umas molas H&R que vão baixar o carro em 4cm;

Futuras alterações:
Kit Xenon;
Reprogramação.

Exteriormente, frente completa do Cupra.
 
Renault Clio II fase I 1.2 de 99
Um tuning muito leve até agora...

Barra AA frontal (mais eficácia a curvar e em travagem)
Filtro de caixa JR (apenas o motor ligeiramente mais solto, tem menos lag quando se pisa, reduziu os consumos e ficou com um ruido mais "á homem" [:P])
Posição do tubo a caixa de ar num local mais directo
Ponteira de escape cromada
Minimos por LED brancos (pronto, este foi mesmo pó style)
Faróis H4 BlueVision (como o carro do meu pai tem xenon, passava para o meu e não via nada, agora a diferença já não é tão grande)
Plastico dos piscas laterais em branco e não em laranja

Futuramente, espero eu:

Aileron do Clio RS
Jantes em liga-leve e mantendo as 14"
Rebaixar ligeiramente (cerca de 3cm)
Pneus 185/60 R14
Opticas traseiras do Clio 2 Fase 2
 
Até agora so experimentei uma admissão diferente.

Não o faço agora no meu carro, porque :
-Não tenho dinheiro para fazer o que gostava
-Não acho que no meu carro valeria muito a pena
-Espero arranjar um carro onde possa construir o meu "carro" [:I]
 
Ora deixa cá ver.. no 206.. nepias.. no Volvo, nao precisa de mais, so pneus Pirelli PZero.. ja é bem preparado de série..

No Panda.. Aaaahhh.. no Panda.. levou pneus 175/65R14 com homologação da marca.. yeeee
 
Boas,
tb fiz um teste cm o camber cmo tu fizeste , alias falamos disso na altura , so k a A4 é um pouco pesada de traseira e era facil a traseira soltar se pela frente se incisiva de mais.
Optei por voltar a colocar os valores identicos aos de fabrica e o carro voltou a ficar neutro...

Dps melhorei os amortecedores , mantendo as molas stock k sao as sport da audi mudei para uns Koni Special afinados para resposta mais rapida e maior dureza.

Em pneus nnc poupei e por isso nnc considerei tuning meter smp os melhores disponiveis... tive smp Michelin, os Pilot SX , Pilot Sport e agr Pilot Exalto 2.

A nivel de travagem modifiquei o sistema todo cm:
Malhas de aço goodridge em cobre cm garantia vitalicia
Discos Perfurados as 4(ventilados no centro e no cubo afrente)
Oleo Ferodo Racing Dot5.1
Pastilhas semi competiçao DS2500 as 4

Depois modifiquei o motor , mudando os injectores para uns de maior capacidade ,juntamente cm uns bicos de injectores ligeiramente maiores (de 0.205mm pa 0.216mm).
Um turbo reforçado cm a compressora do TDI150 e um eixo mais resistente.
Mudei de filtro de ar para um BMC(isto pouco tuning foi ja k n melhorou nd... ate ficou pior ao fim de 10mil kms tava todo sujo e o carro deitava fumo)

No fim disto tudo tinha passado de uns 111cv e 230nm medidos stock para 240nm e 122cv...

Foi efectuado uma reprogramaçao da centralina para 345nm e 153cv.

Penso que esta tudo.

Cumps
 
eu votei na 1ª ... mas n é bem assim, acho que deveria existir legislação para o tuning; mas não acho que se deva premitir tudo e mais alguma coisa!
 
Depende do gosto de cada um. Por exemplo se for tipo este[:o)][}:)]

tuninho0hl.jpg

tuninho28zq.jpg
 
Tuning e apreensão de documentos. caso VERÍDICO

Tuning e apreensão de documentos. caso VERÍDICO

Tenho um amigo na minha rua que tem um Pug 406 de 150cv.

Comprou-o usado e decidiu depois investir dinheiro num rebaixamento, molas e amortecedores e saias laterais, dianteira e traseira.
Um belo dia há pouco tempo, foi multado por um polícia que assistiu ao triste espectáculo em exibição naquele 406.

250€ de multa, documentos apreendidos e só após IPO (ou seja transformá-lo novamente ao seu estado original) é que lhe serão devolvidos os documentos. (creio que é mais ou menos assim que vai funcionar esta história)

O mais incrível de tudo isto é o dinheiro que ele gastou e também o facto de (segundo ele) após a IPO e respectiva aprovação, vai voltar a pôr as molas, as jantes (não homologadas no livrete uma vez que o máximo é 15 ou 16") e as saias todas no carro. Ou seja, tornar a amaricar o desgraçado com tupperwares.

Pergunta:

Qual é o teor de alcoól da bebida que ele actualmente e regularmente bebe?

Não me cabe na cabeça (sendo um amigo ainda por cima) vê-lo gastar dinheiro no carro, nas alterações, na multa, na mão de obra para retirar aquele triste folclore, na IPO e depois novamente na mão de obra para voltar a colocar o folclore estando sujeito a nova multa e novos gastos e tudo o que foi descrito.
Alguém me explica estaas nóias/teimosias/burrices da malta do tuning??????????
 
É o fenómeno "Taxi" a fazer efeito (aquela serie de filmes franceses na qual um taxi Pug 406 derrota os maus da fita)

Cumprimentos
 
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