Angelmike2025
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Boa tarde pessoal, comprei um golf 4 mas reparei que o turbo está estragado, assobia constantemente e o carro não puxa bem . Alguém me dá uma opinião do que possa fazer em relação a isso?
Turbo golf 4
- Iniciador de tópicos Angelmike2025
- Data de início
nto
Well-known member
Ou isso ou correres o risco de comprar um usado.. e correr bem ou daqui a uns tempos estares na mesma situação.
caditonuno
Well-known member
depois de comorares é que reparaste nisso? vendi um golf IV 110cv de finais de 99 há cerca de mês e meio (por 3900€, o mesmo valor que custou há uns 6 anos!!!) e antes de se vender o carro mandou-se limpar o turbo. não sei se é o mesmo que acontece no teu, pois ele tanto andava bem como numa subida ele morria- ou até em reta - e não desenvolvia quase nada. foi para limpar/descarbonizar, ficou em 150€ e o carro ficou impecável. relatei isso ao homem, mas sem grandes pormenores e por causa disso o homem experimentou o carro mais de 10kms em via rápida e cidade. [
]:sh)
vá lá que no final comprou o carro. pode ser o sintoma do teu ou não, até pode ser pior, pois não descreves o que acontece ao certo. no entanto devias ter reparado nisso antes de o comprares.
]:sh)vá lá que no final comprou o carro. pode ser o sintoma do teu ou não, até pode ser pior, pois não descreves o que acontece ao certo. no entanto devias ter reparado nisso antes de o comprares.
Angelmike2025
New member
Mas secalhar o preço de um turbo usado deve ser o +- o mesmo valor da reparação do turbo do meu carro , não compensará melhor repará-lo !?
Angelmike2025
New member
depois de comorares é que reparaste nisso? vendi um golf IV 110cv de finais de 99 há cerca de mês e meio (por 3900€, o mesmo valor que custou há uns 6 anos!!!) e antes de se vender o carro mandou-se limpar o turbo. não sei se é o mesmo que acontece no teu, pois ele tanto andava bem como numa subida ele morria- ou até em reta - e não desenvolvia quase nada. foi para limpar/descarbonizar, ficou em 150€ e o carro ficou impecável. relatei isso ao homem, mas sem grandes pormenores e por causa disso o homem experimentou o carro mais de 10kms em via rápida e cidade. [
vá lá que no final comprou o carro. pode ser o sintoma do teu ou não, até pode ser pior, pois não descreves o que acontece ao certo. no entanto devias ter reparado nisso antes de o comprares.
Eu quando o fui comprar ele custava a pegar , o homem disse que era um problema de aquecimento das velas , até tinha um botão adaptado por baixo do volante ligado diretamente às velas, que diz para antes de por a trabalhar ligar a chave e pressionar o botão uns 30 segundos que pegava... De facto até ia pegando mas eu sempre suspeitava que o mal não era disso, troquei as velas e o relé de aquecimento e o carro ficou igual. Fui a oficina logo me disseram reparar bomba injetora! E eu , fod.....e!!
. Pronto reparei a bomba e mandei trocar o kit correia distribuição. Depois disso o carro pega bem , dou umas voltas com ele e tal mas reparei que em quente as vezes não pega dou uma patada no acelerador e pega!! Será que tem ar no sistema do gasóleo? Ou secalhar se mudar aquele coiso pequeno que tem ligado por cima do filtro de combustível uma tal válvula de combustível acho que é assim que se chama será que será isso avariado!?Quanto ao TURBO na A4 nem puxo assim muito por ele e ouço o turbo a fazer um barulho constante até incomoda, e parece não desenvolver o carro ,morre, tirei o tubo grosso que liga no turbo , abanei a turbina e não mexe, mas tem lá um pouco de óleo mesmo no tubo do intercooler tem óleo ! Deve crer uma reparação o turbo!!!
caditonuno
Well-known member
querer.
bem, eu ao ver essa adaptação e pior ainda, ter que esperar 30seg por um caro para o ligar, seria de fugir imediatamente do negócio. as velas em carros a gasóleo são simplesmente para ligar o carro. se ele começa a custar a pegar, é ver como estão e mudá-las se necessário, mas geralmente duram "uma vida". o meu anda com a luz da EGR acesa há praticamente 20 anos, pois desliga-se aquilo e logo na vez seguinte acende novamente. ainda na garantia andava assim. como não fazia mal, deixei andar e após 350 mil ou mais que já leva assim dos 400 que tem nunca se queixou.
tu adquiriste esse carro, mas vais ter aí umas chatices, não querendo ser mau. ou tratas disso e despachas, ou assumes que perdes dinheiro e despacha-lo a quem o queira comprar assim e arranjar depois. está já a começar a sugar-te dinheiro e não sabes ainda qual o problema dele... [
] seria o que eu faria caso me tivesse metido nesse negócio.
bem, eu ao ver essa adaptação e pior ainda, ter que esperar 30seg por um caro para o ligar, seria de fugir imediatamente do negócio. as velas em carros a gasóleo são simplesmente para ligar o carro. se ele começa a custar a pegar, é ver como estão e mudá-las se necessário, mas geralmente duram "uma vida". o meu anda com a luz da EGR acesa há praticamente 20 anos, pois desliga-se aquilo e logo na vez seguinte acende novamente. ainda na garantia andava assim. como não fazia mal, deixei andar e após 350 mil ou mais que já leva assim dos 400 que tem nunca se queixou.
tu adquiriste esse carro, mas vais ter aí umas chatices, não querendo ser mau. ou tratas disso e despachas, ou assumes que perdes dinheiro e despacha-lo a quem o queira comprar assim e arranjar depois. está já a começar a sugar-te dinheiro e não sabes ainda qual o problema dele... [
] seria o que eu faria caso me tivesse metido nesse negócio.
Angelmike2025
New member
querer.
bem, eu ao ver essa adaptação e pior ainda, ter que esperar 30seg por um caro para o ligar, seria de fugir imediatamente do negócio. as velas em carros a gasóleo são simplesmente para ligar o carro. se ele começa a custar a pegar, é ver como estão e mudá-las se necessário, mas geralmente duram "uma vida". o meu anda com a luz da EGR acesa há praticamente 20 anos, pois desliga-se aquilo e logo na vez seguinte acende novamente. ainda na garantia andava assim. como não fazia mal, deixei andar e após 350 mil ou mais que já leva assim dos 400 que tem nunca se queixou.
tu adquiriste esse carro, mas vais ter aí umas chatices, não querendo ser mau. ou tratas disso e despachas, ou assumes que perdes dinheiro e despacha-lo a quem o queira comprar assim e arranjar depois. está já a começar a sugar-te dinheiro e não sabes ainda qual o problema dele... [
Eu quando o comprei reconheci que iria ter algums afazeres , mas visto que eu estou na carreira de mecânico, embora não tenha curso mas percebo de algumas coisas no geral, eu comprei - o sabendo que ia restaurar muita coisa ele também conta já com 400 e tal kilometros ... Epah se não fosse os problemas deste golf era de outro qualquer, visto que é raro aparecer um golf 100% ou quase ""100%" en condições visto que não sabem estimar os golfs mas emfim eu toda vida quiz um e tive sempre com aqueles receios de comprar porque basicamente têm todos mais de 300 mil kilometros e depois aquele medo que está rodado e cheio de problemas então olha apareceu aquele e disse vai este que seja o que for , ando a restaura-lo já a mudei tudinho o que é correias , limpeza do circuito do antigelo bimba injetora reparada, liguei a máquina não tem erros nenhuns, quanto ao motor trabalha certinho não tem fumos ando a dar um jeito nos interiores nada de mais para a kilometragem que tem, agora e a questão do turbo e ver aquilo de custar a pegar quando se lembra será que nao ficou reparada a bomba a 100% ? Sera ar no sistema ? Ou secalhar desferra o carro mas tem a valvula anti-retorno fora isso o carro tá top , infelizmente tenho que começar por algum lado né reparo o turbo e logo se vê o comportamento do carro!
Curioso disseram me que um turbo a precisar de reparação pode ter o sintoma também de custar a pegar ou em quente ou em frio será? No meu caso é em quente pq em frio pega de estalo
caditonuno
Well-known member
já tive um carro a gasolina que andava 5, 10min com ele, parava-o e depois de uns 5min parado ligava-o e já não queria pegar. de mecânica não percebo nada, por isso não te posso ajudar grande coisa. vais ter que começar a "explorar". mas um profissional é capaz de dar com o erro numa ou duas tentativas, ainda para mais num tdi completamente batido em termos de conhecimentos. esperemos que se resolva tudo.
já agora, este tópico está na secção errada, seria no auto ajuda. []
já agora, este tópico está na secção errada, seria no auto ajuda. [
]
nto
Well-known member
Questão de veres... mas turbos usados já se encontra por 150€/200€... e reconstruídos é contar sempre com uns +-350€.
Mas em todo o caso e se é mesmo ter a certeza, claro que mais vale para um reconstruído, a não ser que tenhas a certeza que o usado esteja em bom estado.
Mas verificar se problema estará mesmo no turbo, porque o ter dificuldade em colocar o motor a trabalhar, em nada tem a ver com o turbo.
Angelmike2025
New member
Só se a bomba não ficou bem reparada ou terá ar no sistema do combustível!! Tenho que a analizar isso. Quanto ao turbo , uma dúvida o turbo reconstruido é o que tem no meu carro que é restaurado ou há turbos já restaurados para venda? Caso seja o próprio do meu carro sabes me dizer se é só tirá-lo do carro levá-lo a reparar e monta-lo quanto tiver pronto ou é preciso fazer mais alguma coisa ?
É que táva a pensar tirá-lo eu e ia a casa dos turbos lá a ver o que me dizem e depois monta-lo de novo mas se for preciso mais alguma coisa mais vale ir ao mecânico mesmo sei lá! Que me aconselham?
Angelmike2025
New member
Vou verificar o que possa ser mas o turbo de certeza que quer concerto vou despistar esse problema e logo vemos como se comporta o golf depois disso
Angelmike2025
New member
já tive um carro a gasolina que andava 5, 10min com ele, parava-o e depois de uns 5min parado ligava-o e já não queria pegar. de mecânica não percebo nada, por isso não te posso ajudar grande coisa. vais ter que começar a "explorar". mas um profissional é capaz de dar com o erro numa ou duas tentativas, ainda para mais num tdi completamente batido em termos de conhecimentos. esperemos que se resolva tudo.
já agora, este tópico está na secção errada, seria no auto ajuda. [
Pois eu mal posso esperar isso resolvido para por o golf a cento e 100 km
Quanto ao tópico não ser nesta secção epah peço desculpa pelo sussedido
Angelmike2025
New member
Essa adaptação segundo me disseram era para aquecer as velas devido ao carro custar a pegar, o relé de aquecimento estava já no fim de vida eu troquei mas ficou na mesma por isso não era nada disso o motivo de não pegar fui a oficina e era bomba injetora, porque quem fez esse serviço da adaptação era um "mecânico" sucateiro enfim não percebia nada do assunto
Scientist
Well-known member
Continuo na mesma; sinal mais do que evidente que o carro não estava bom.
Era fugir desse carro e pronto, procurar com calma até aparecer um que desse para recuperar em condições - se a ideia era recuperar.
Angelmike2025
New member
Pois a ideia era recuperar mesmo, vamos lá ver se corre bem ..