Turbo ou Atmosférico??
- Iniciador de tópicos reiszink
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depende;
confesso que acho mais notável conseguir retirar grande potência de um motor atmosférico, como por exemplo o m5 v10 507cv.
No entanto, os turbos, quando são aplicados num bom motor, podem ser uma mais valia, exemplo 335d e 535d(excelentes carros e motores de topo).Desde que nos sirvam bem e sejam fiáveis q.b, agradecemos!
cumps
confesso que acho mais notável conseguir retirar grande potência de um motor atmosférico, como por exemplo o m5 v10 507cv.
No entanto, os turbos, quando são aplicados num bom motor, podem ser uma mais valia, exemplo 335d e 535d(excelentes carros e motores de topo).Desde que nos sirvam bem e sejam fiáveis q.b, agradecemos!
cumps
bralmeidapt
New member
Por acaso acho exactamente o contrário... um turbinado para o dia a dia torna-se desconfortável - parece que o carro é mais "instável"... acho que para isso preferia um compressor.
Mas não me importo com o turbo - aliás, se agora houvesse €€ para isso era algo que não me importava de fazer no meu [
]
reiszink
New member
Eu por acaso gosto mais de carros com motores atmosféricos, mas como ainda não tive oportunidade de conduzir carros a gasolina com turbo pode ser por causa disso a minha preferencia, talvez quando conduzir um com turbo virei a gostar mais...
Mas por exemplo já conduzi um a gasolina com compressor e não achei nada de especial se formos a comparar por exemplo com carros diesel turbinados, nesses a sensão de força é muito maior quando entra o turbo.
Mas isto é só a minha opinião!!!
Mas por exemplo já conduzi um a gasolina com compressor e não achei nada de especial se formos a comparar por exemplo com carros diesel turbinados, nesses a sensão de força é muito maior quando entra o turbo.
Mas isto é só a minha opinião!!!
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por LMH
Para quem ta a tirar a carta e para quem diz que vai cumprir o codigo isso (esperar por X RPM) não deve interessar muito [
Quando tirei a carta o meu carro era uma valente bosta em questões de recuperação, turbo lag e tal e por duas vezes este feitio do carro assustou-me..
LMH
New member
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por LMH
Para quem ta a tirar a carta e para quem diz que vai cumprir o codigo isso (esperar por X RPM) não deve interessar muito [
Quando tirei a carta o meu carro era uma valente bosta em questões de recuperação, turbo lag e tal e por duas vezes este feitio do carro assustou-me..
Mas isso em certa parte depende de como se conduz/conhece o carro.
Se uma pessoa conhecer bem o carro sabe como fazer as coisas... ja conduzi durante uns tempos um carro que tinha esse "problema" (Lancia Thema 2.0 Turbo) e sempre que eu precisava sabia como tirar o proveito do carro
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por LMH
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por LMH
Para quem ta a tirar a carta e para quem diz que vai cumprir o codigo isso (esperar por X RPM) não deve interessar muito [
Quando tirei a carta o meu carro era uma valente bosta em questões de recuperação, turbo lag e tal e por duas vezes este feitio do carro assustou-me..
Mas isso em certa parte depende de como se conduz/conhece o carro.
Se uma pessoa conhecer bem o carro sabe como fazer as coisas... ja conduzi durante uns tempos um carro que tinha esse "problema" (Lancia Thema 2.0 Turbo) e sempre que eu precisava sabia como tirar o proveito do carro
É uma verdade.
Conhcer o carro é muito importante, mas o 2.0 Turbo do Thema comparado com o manco em que andei...[
]jonnybb3000
New member
Só por curiosidade durante uns tempos andei com um jeep G.C. v8 4.7 e aquilo é uma maravilha a andar em frente, potência, binário, arranque, pior mesmo só nas curvas. e o consumo a bater os 28l.Um outro amigo, andou na mesma altura com volvo xc90 t6, se não tou em engano tem uns 270 cv mais coisa menos coisa, bem em arranques era papado pelo jeep e durante uns longos metros, só mesmo em velocidade de ponta o xc ganhava, verdade seja dita é que a curvar é uma beleza, mas os consumos e tendo em conta que é um 6 cilindros, batem fácil os 31 l.
por isso acho que tem mesmo a ver com gosto de cada um...
por isso acho que tem mesmo a ver com gosto de cada um...
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por bralmeidapt
Por acaso acho exactamente o contrário... um turbinado para o dia a dia torna-se desconfortável - parece que o carro é mais "instável"... acho que para isso preferia um compressor.
Mas não me importo com o turbo - aliás, se agora houvesse €€ para isso era algo que não me importava de fazer no meu [
Devo ser eu que estou mal habituado...
Os turbos bons e bem feitos são lineares... muito lineares!