Um complemento aos nossos automoveis

Land90

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Por andar sériamente a pensar em comprar um veiculo para as minhas voltinhas pelo "Burgo" (económico) e para não ter de andar sempre de carro a queimar combustivel lembrei-me de criar este tópico.
O meu eleito foi uma bicicleta com um motor a gasolina de 30 cc e 0,6 KW e que gasta cerca de 1.5 L aos 100 km - não é preciso capacete nem documentos (nem carta e seguro).

Os factores que me levam á escolha

- Vivo numa terra plana coberta quase na totalidade por ciclovias.
- É uma Vila pacata sem grande transito.
- Outro factor muito importante para mim, é que Mulher e Filha também o podem utilizar.
- Pode ser utilizado como uma simples bicicleta ou "moto".
- Tenho um pequeno problema numa perna que me impede de pedalar, por isso
a bicicleta está fora de questão, mesmo a electrica só com modo acelarador,
pois a autonomia é pequenissima e limiacões já eu tenho.
- A scooter está também fora de questão.


O veiculo chama-se Saxonette, e já existe há um bom par de anos.

Aqui fica uma foto


saxonette.jpg


No descanço da bicicleta encontra-se um deposito de combustivel de 1.5 L que permite fazer 100 Km, o motor é aquela coisita piquena ao lado da roda.

Quem tiver mais curiosidade pode ver aqui;

Saxonette

Aqui dá para ver em funcionamento:

YouTube - ‪Anikas Probefahrt auf der blauen Hercules Saxonette‬‏



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Outra proposta bastante atraente são as SOLEX

Mais concretamente a VELOSOLEX S 4800 - que se vende nova (de novo)
e é optima para dar umas voltitas de "cabelos ao vento" [:cool:]

Os mais curiosos podem espreitar aqui [;)] http://www.solexabc.com/

Vista 360 : YouTube - ‪Velosolex - Solex 4800 View - Barra - Rio de Janeiro - Brasil‬‏




velosolex.jpg




Pronto, éstas são as minhas propostas , agora venham daì as Vossas [;)]​
 
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Não vás nessa do "não é preciso capacete"...faz-me impressão quem anda nessas coisas (cada vez vejo por aqui mais pessoas com bicicletas eléctricas e afins) sem protecção.
Mesmo havendo pouco trânsito,sendo plano e tendo todos os cuidados qualquer um pode ter 1 azar...não facilitem..
 
Usem sempre capacete quando vão para a estrada.
Ainda me lembro das motocicletas nas aldeias, com o seu barulhinho característico [:D]

Só por curiosidade, como é que funciona a manutenção destes motores?
 
Meus Caros, claro que o capacete é importante, (eu sei-o na pele) mas o que eu queria dizer é que não é obrigatório.

Quanto á manutenção.... são motores de combustão .... o resto não sei :confused:


Esqueci-me de dizer que as duas propostas tem ruido ( as coisas que têm motor andam na estrada e não fazem ruido metem-me medo:mad:)
 
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a saxonette está girinha, mas o preço, upa-upa!
nao consegui ver o preço da velosolex nova, mas se calhar é tambem assim para o altinho, nao?
por menos ha as "binas"... mas aquilo é muito "pasteleira"... e na hora de parar deve ser complicado...
 
a saxonette está girinha, mas o preço, upa-upa!
nao consegui ver o preço da velosolex nova, mas se calhar é tambem assim para o altinho, nao?
por menos ha as "binas"... mas aquilo é muito "pasteleira"... e na hora de parar deve ser complicado...

Tenho informação de que custa 1.000,00 Euros a Solex S4800 - nova.

A Saxonette é realmente "puxada", mas tem arranque estático e a Solex precisa que se pedale para por a funcionar (por isso a solex não dá para mim)
 
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Meus Caros, claro que o capacete é importante, (eu sei-o na pele) mas o que eu queria dizer é que não é obrigatório.

Quanto á manutenção.... são motores de combustão .... o resto não sei :confused:


Esqueci-me de dizer que as duas propostas tem ruido ( as coisas que têm motor andam na estrada e não fazem ruido metem-me medo:mad:)

Segundo o codigo da estrada, apesar de ser considerado velocipede, é origatorio capacete sim.

E mesmo assim não é assim tão simples, porque agora o livro já só faz referencia a um motor electrico auxiliar, não diz nada sobre combustao.

Acho que ate foi por causa disso que as lojas das binas fecharam.
 
Aquilo que me foi informado pelo vendedor, é que a Saxonette como tem motor de 30 cc e potência de 0,5 KW e vel. max. de 25 KM h - é considerada bicicleta para efeitos legais.

.... mas também sei que anda por aì muita confusão, pois as Binas baralharam um pouco o sistema .

Saxonette

Motor: Monocilíndrico, 30cc, 2 tempos, arrefecido a ar
Potência:0,5 KW (0,7 Cv) max às 3.750 rotações/min à roda traseira
Transmissão: Automática
Travões: Tambor
Arranque com motor eléctrico e manual
Suspensão no garfo
Capacidade do depósito: 1,7L
Autonomia: Até 100Km
Peso aproximado: 30Kg
Velocidade máxima do motor: 25Km/h
Rodas: 28”
Quadro: Altura 48cm
Descanso: Central
Dimensões: 1765 x 760 x 1180mm
Assento regulável entre 900-1005mm
 
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