Um escandalo chamado honda jazz!

Sotor

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Boas,

Como alguns de voces devem saber, comprei em 2009 um honda jazz 1.2 i-vtec, por ser um honda, ter 5 anos de garantia, ser a gasolina e nao ter turbo nem nada que possa dar problemas de maior.


Parti então de várias ideias que são transversais ao forum:

- hondas a gasolina é,a par de toyota a gasolina, o tipo de veiculo mais fiável conhecido;
- hondas a gasolina tem manutenção barata.


O que acontece é:

Nunca tive problemas e espero não vir a ter (ainda só tem 37 000km).

Quanto à manutenção....é um escandalo!!! Passo a relatar:

O carro tem 2 anos e 37 mil kms.

Revisões:

1.) 1ª mudança de óleo - 120€
2.) 1ª Manutenção preventiva a vários elementos - 20€
3.) 2ª mudança de óleo - 120€
4.) 3ª mudança de óleo + 2ª Manutenção preventiva a vários elementos + 1ª mudança de filtro do habitáculo - 210€


Total: 470 € em 2 anos e 37 mil kilometros (nao precisará de revisão agr até aos 50 mil milometros espero)


Parece-me um bocado exagerado para quem diz que o "carro" tem manutenção barata!!!

E o pior....é que sinto que é importante durante a garantia ir à marca e fidelizar-me a um concessionário para que problemas futuros sejam mais facilmente resolvidos.



A pergunta que fica é então:

Comparando com outros carros novos, será que a manutenção honda é mesmo barata??

Eu acho que NÃO!



PS: este post ontem um misto de alegria pelo carro em geral, mas descontentamento face ao absurdo que penso ser a manutenção preventiva!
 
Pois, acho que é bem cara (está ao nível do meu carro VW), com um carro a gasóleo, na primeira revisão 30.000km, custou 300€ e agora só volto à revisão com o carro aos 60.000km
 
O que se passa neste caso particular desta nova geração é que a Honda, para ganhar mais alguns cobres, colocou um sistema de aviso/pedido de manutenção precoce [;)]
Com revisões/manutenções tipo A e tipo B e pouco espaçadas.

No anterior Jazz nada disto sucedia....ia de 15000 em 15000, o que também não é muito espaçado mas enfim.

No Civic com o motor 1.4 a gasolina de 100cv que tb é o mesmo utilizado no Jazz 1.4, ainda não se "lembraram" :) dessa modalidade de sistema de revisões e vai de 20000 em 20000 kms e pronto....ainda ferram um bocadinho o dente porque obrigam a ir todos os anos(uma vez /ano), o que para quem ande poucos kms....acaba por não ser muito abonatório também.


Só a titulo de comparação.
A Astra cá de casa 1.7 CDTI aos 37000km ainda tinha zeros euros gastos em manutenção. [:D]
 
Gavela said:
O que se passa neste caso particular desta nova geração é que a Honda, para ganhar mais alguns cobres, colocou um sistema de aviso/pedido de manutenção precoce [;)]
Com revisões/manutenções tipo A e tipo B e pouco espaçadas.

No anterior Jazz nada disto sucedia....ia de 15000 em 15000, o que também não é muito espaçado mas enfim.

No Civic com o motor 1.4 a gasolina de 100cv que tb é o mesmo utilizado no Jazz 1.4, ainda não se "lembraram" :) dessa modalidade de sistema de revisões e vai de 20000 em 20000 kms e pronto....ainda ferram um bocadinho o dente porque obrigam a ir todos os anos(uma vez /ano), o que para quem ande poucos kms....acaba por não ser muito abonatório também.


Só a titulo de comparação.
A Astra cá de casa 1.7 CDTI aos 37000km ainda tinha zeros euros gastos em manutenção. [:D]
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Zero euros no 1.7 CDTI? como? revisão é de 35 em 35 e atrasaste? já agr...quanto foi a primeira?
 
gtabarth said:
É preciso meter "escandalo" no título Sotor???
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LOL...pá, no GP gasto 30 euros no óleo 7 no filtro de óleo e levo à oficina do meu pai xD

Isto de 2 em 2 anos ou 25mil kilometros... xD

É um escandalo o que pago para ter este honda "garantido" (dentro da garantia) LOL
 
Sotor said:
Zero euros no 1.7 CDTI? como? revisão é de 35 em 35 e atrasaste? já agr...quanto foi a primeira?
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A minha é a cada 2 anos ou até limite máximo de 50000km. Ela tb "avisa" quando ir...
A 1ª foi aos 40500 km - > 184€

A 2ª aos 85000 km - > 151€

A 3ª foi agora aos 124600 km -> 171€

Trocou foi o Kit completo da distibuição aos 105000 km (operação extra revisões programadas) e aí foi 387€. Esta parte esses motores Honda não precisam. [;)]
 
Atenção que os preços em geral subiram um bocado, não se podem comparar com os de há 2 ou 3 anos atrás.
Em relação ao tema, comprar carro novo para mim está fora de questão tanto pelo preço no imediato como nas revisões caríssimas onde vão buscar muitos cobres que não cobraram na venda, acredita que noutras marcas também está tudo caríssimo. Cada vez mais o lucro das marcas passa pela manutenção e reparações, na venda de veículos têm menos margem porque os impostos pesam demasiado. Nesses dois pontos que referi tirando o IVA é só sacar lucro.
Eles que se lixem, nunca mais ponho os pés na marca com carro nenhum. Confio plenamente no Manel GT onde vou que sabe perfeitamente como fazer a manutenção dos carros cá de casa por preços muitíssimo mais convidativos e faz questão de aconselhar a troca do que apenas precisa mesmo de ser substituído. Isso para mim conta muito, nada como ser sincero.
 
Last edited:
120€ para mudar o óleo? Metade ou mais é de mão-de-obra, não podes fazer isso num local diferente?
 
Eu estou espantado com o que li por aqui.

Sotor, não acho a manutenção assim tão cara.

Em dois anos, gastaste €470.

Eu no Manel GT, onde ponho dois carros a gasolina ,gasto menos, mas nas oficinas de marca, cumprindo o calendário, anual ou por kms tenho dois carros diesel:

Volvo s40, curiosamente deixei lá €430 na última revisão dos 40K com pastilhas dos travões incluídas.

Opel Vectra C, perto de €400 na revisão dos 180K, levou além do "normal" óleo da caixa e mais alguma coisa que me esqueço.

Cumps!
 
Um escândalo chamado manutenção HONDA. Agora o carro não é escândalo nenhum. Título desnecessariamente enganador.
 
Então mas qual é o intervalo de revisões num Honda Jazz??

É que 37000Km e já com 3 revisões........é de 10 em 10.000?

Então não vejo como é que há malta que diz que as revisões das marcas japunas são baratas??....
Afinal é o mesmo preço das outras marcas europeias cujos carros vão à revisão de 30 em 30.000 Km.....:confused:
 
Last edited:
Reza que nunca tenhas um acidente em que tenhas que reparar à tua custa e aí é que vais ver o escandalo!
 
queres a minha opinião? ou a revisao é cara já de si ou então estás a pagar muito e podes procurar outro sítio.

eu faço de 15 em 15 mil e fiz na marca durante 2 anos. pagava 100€ pela intermédia e cerca de 200 pela mais cara, onde mudava filtros e tudo o mais. agora faço-as a metade do preço.
 
Amigo o que gastas a mais nas revisões poupas em problemas.. Afinal quantos problemas é que isso te deu? 0 pelo que disseste.. Quando acabar a garantia começas a fazer as mudanças de óleo noutro sítio..
 
acho que esses valores estão dentro da media da generalidade dos concessionarios oficiais das variadas marcas
 
Sinceramente conhecendo o mercado auto , acho esses valores prefeitamente normais !

E se achas que na Honda deveriam ser mais baratas imagina eu com um Kia em que a 1ºrevisão fica orçamentada ente 200€ 250€!!!Variando de stand para stand!!

Já o meu sogro com o seu corolla sedan(2005 se não me engano) fazia revisões na ordem deste números!!

Cmp!
 
Isso só é novidade para quem não anda atento.

É sabido que a manutenção dos carros japoneses sempre foi mais cara do que a dos europeus. Aparentemente, parece mais barata, pois os valores absolutos são mais baixos. O é que os intervalos são muito mais reduzidos. Ou seja, enquanto o europeu faz uma revisão, o japuna faz duas. O gajo do VW diz que gastou 200 euros, ao passo que o gajo do Honda fica todo contente por ter gasto 150, até que percebe que, no mesmos km, gastou 300.

Há outro problema que alguns já afloraram: o material para os japunas é, regra geral, mais caro, sendo que há muita coisa que só arranjamos na marca. Isto é particularmente evidente na Mazda e na Honda, ao passo que a Toyota é um pouco melhor.
 
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