URGENTE - centralinas

N

nnmiguel

New member
boas tardes antes de mais.

preciso de fazer um trabalho sobre centralinas e reprogramações e tenho algumas duvidas às quais ainda n achei resposta na net. se me pudessem ajudar.

Qual a diferença entre OBD I e OBD II?

Pk ha motores em k a reprogramação k nao pode ser pela ficha? tendo k se tirar a centralina fora...

Quais as vantagens e desvantagens entre chip, reprogramação e box.

se me pudessem ajudar agradecia. braços


 
nnmiguel disse:
oh pah....sera k ninguem me consegue dizer nada!!!!!!!!!!!!

tou lixado[8b]
Clique para expandir...

Parece que aqui não há gente entendida nesse assunto.
Vai à net...

Today-tomorrow-toyota.gif
 
isso é k eu ando a fazer ha duas semanas... mas tb n encontro... e preciso mesmo de saber isso.

encontro informação geral mas nada pormenorizado.[8b]
 
1- Box
Dispositivo destinado a fazer uma adulteração dos sinais da bomba injectora o que por sua vez faz com que seja enviada uma maior quantidade de gasóleo para ser queimado o que se traduzira num maior rendimento.
Há vários tipos de box´s existindo algumas mais recentes que podem mexer numa maior quantidade de parâmetros embora sem nunca conseguirem um aumento tão limpo nem linear como o de um chip ou de uma reprogramação, não sendo por isso recomendadas.

2 - Chip
Este dispositivo consiste em trocar o micro chip existente na centralina de um determinado veiculo que por sua vez contem o programa original de gestão do mesmo, neste caso o novo chip que será implantado conterá mapas com valores diferentes e que consequentemente dará melhores prestações ao veiculo visado.
Este processo é feito através da abertura da centralina e será através de um processo de soldadura em que o novo chip será implantado.
Há ainda a possibilidade de ficar com dois programas de modo a alternar entre eles através da colocação de um switch caso o cliente o solicite.
Este processo é na realidade mais eficaz do que o de uma box de potência pois permite modificar mais parâmetros dentro da gestão electrónica do motor (ECU) o que se traduzirá numa optimização bastante mais eficiente e consequentemente dará maior prazer de condução e uma resposta mais agradável e linear por parte do motor.

3- Reprogramação
Este tipo de dispositivo terá os mesmos resultados do que de um chip de potência tendo com grande vantagem o facto de que não ser precisa nenhuma intervenção física na centralina ou seja basta ligar o respectivo aparelho de reprogramação à respectiva tomada ODB do veículo e demora apenas sensivelmente 5 minutos para que o novo programa seja inserido.
A nível de ganhos serão os mesmos do que de um chip de potência tendo a grande vantagem no modo em que é implantada esta tecnologia e na rapidez do processo.
Alertamos para o facto de nem todos os veículos permitirem esse tipo de modificação.
 
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