Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]

citação:Originalmente colocada por roverzinho

Olá a todos
Alguém me pode informar se um dos óleos correctos para um rover 75 diesel é o visco route 7000 (5W40)?
E só deve ser substituido quando o computador do automovel avisar sobre a necessidade de efectuar o serviço de lubrificação, já que este, segundo informação prestada pelo concessionário, efectua um cálculo baseado nas distâncias dos percursos efectuados?
A aplicação é correcta. A mudança deve ser feita de acordo com o avisador.
Um abraço.
 
citação:Originalmente colocada por Cupra_R

Alô especialista Jeff

Em breve vou efectuar a revisão ao meu carrito Opel Corsa B 1.7 Diesel. O conta quilómetros já conta uma marca jeitosa de 150 mil e o fabricante anúncia para este motor um 10W40 sintético. Acontece que até aos 120 mil sempre levou o BP Visco 3000 10W40 semi-sintético em intervalos de 15 mil. A partir dos 120 tenho feito mudanças de 10 em 10 mil sempre com óleo 10W40 semi-sintético. Agora estava a pensar meter um oleo tipo o ELF Competition ST 10W40. Atendendo a quilometragem que já leva que aconselhas? continua com a mesma viscosidade? o motor está impecável
Boas. Deve continuar a usar esse 10W40.
Um abraço.
 
Eu acho é que o avisador é treta. Já passaram mais de mil km e aquilo vai decrementando exactamente conforme os km percorridos (de 100 em 100). Não creio que esteja relacionado com o estilo de condução como indica o manual.
Mas estava mais a pensar em mudar aos 15 mil. Não gosto muito de chegar perto dos limites.


citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

O 307 indica a altura para mudar de oleo de acordo com o estilo de condução. O aviso deverá ser por volta dos 20 mil km. Mas aqui o que muda entre um 10w40 e um 5w40? O 5w40 aquece menos e deste modo poderá durar mais?
O avisador não vai alterar o aviso, a menos que seja reprogramado. Mas os 20000 são para cumprir.
Um abraço.
 
citação:Originalmente colocada por LB

Boas!

Deixo aqui uma questão, que pode ser ou não pertinente: no caso dos motores VAG com motores PD, o óleo a ser usado terá de obedecer à norma 505.01 (isto motores sem sistema long-life).
Terá alguma vantagem usar óleo com a norma 506.01 (mantendo as manutenções normais aos 15.000km), tendo em vista uma melhor protecção do motor?

Um abraço
Não há nenhuma vantagem em usar e é prejudicial na lubrificação.
Um abraço.
 
citação:Originalmente colocada por Marco

Boas jeff,

Acabei de comprar o Castrol TXT 10w40 para colocar no Polo G40 do meu irmão, mas estou aqui com duas duvidas.

1º Quantos kms devera fazer o oleo? Ele diz que tem base sintetica è considerado semi ou sintetico?

2º Pareçe-me que ja vi o TXT 10w40 com outra embalagem, sera esta a nova ou ha varios TXT 10w40?
Deve no maximo 10000 kms. A embalagem pode ser espanhola ou francesa.
Um abraço.
 
Caro Jeff,

Das boas referencias que me deram e pelos posts que escreve deveremos chamar-lhe o "mestre" dos óleos. ;)

A minha pergunta ja foi posta... mas o problema é que quanto mais leio mais embaralhado fico.....

O meu carro Golf IV TDI 25 anos 110cv e 120.000 kms.... mas este modelo tem bomba injectora?

O manual diz para respeitar o 505.00 e 500.00 mas já me aconselharam o Castrol TXT 5w40 (esp. 505.01... que segundo o manual do carro é pro tdi 150cv...)

Outras hipóteses (ainda nao fui ver o preço do Mega synthetic da Cepsa... mas será boa hipótese pro meu?)

Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

Resumindo... para além da Cepsa melhor optar por SHELL Helix 5w40; Visco 7000 sport ou só 7000; Castrol GTD Magnatec 5w40 ???

socorro!!! obrigado
 
citação:Originalmente colocada por Pcustodio

Eu acho é que o avisador é treta. Já passaram mais de mil km e aquilo vai decrementando exactamente conforme os km percorridos (de 100 em 100). Não creio que esteja relacionado com o estilo de condução como indica o manual.
Mas estava mais a pensar em mudar aos 15 mil. Não gosto muito de chegar perto dos limites.


citação:Originalmente colocada por jeff

citação:Originalmente colocada por Pcustodio

O 307 indica a altura para mudar de oleo de acordo com o estilo de condução. O aviso deverá ser por volta dos 20 mil km. Mas aqui o que muda entre um 10w40 e um 5w40? O 5w40 aquece menos e deste modo poderá durar mais?
O avisador não vai alterar o aviso, a menos que seja reprogramado. Mas os 20000 são para cumprir.
Um abraço.
Não queria dizer isso directamente...:D:D:D
 
Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

nao 3€ mas 36€ 5ltrs
 
citação:Originalmente colocada por boguinhas II

Caro Jeff,

Das boas referencias que me deram e pelos posts que escreve deveremos chamar-lhe o "mestre" dos óleos. ;)

A minha pergunta ja foi posta... mas o problema é que quanto mais leio mais embaralhado fico.....

O meu carro Golf IV TDI 25 anos 110cv e 120.000 kms.... mas este modelo tem bomba injectora?

O manual diz para respeitar o 505.00 e 500.00 mas já me aconselharam o Castrol TXT 5w40 (esp. 505.01... que segundo o manual do carro é pro tdi 150cv...)

Outras hipóteses (ainda nao fui ver o preço do Mega synthetic da Cepsa... mas será boa hipótese pro meu?)

Hoje vi um óle que respeitava o 500.00 e 505.00 e 500.01 de uma marca que nem conheço... ADI SHT e custava 3€ 5lts (promo) mas será bom "sangue" por motor?

Resumindo... para além da Cepsa melhor optar por SHELL Helix 5w40; Visco 7000 sport ou só 7000; Castrol GTD Magnatec 5w40 ???

socorro!!! obrigado
Boas. Não é um modelo de injector bomba. Existem muito oleos com essa aprovação para não dizer todos. É um pessimo sangue. Os mais equilibrados são o Cepsa e o Castrol. Depois o 7000 e depois o Shell.
Um abraço.
 
jeff mais uma coisa...

O castrol acima referido por ti é o Magnatec ou o TXT?

Ultima questão a partir de quantos kilometros/ sintomas deverei passar a colocar um 10w40 em vez do 5w40?

obrigado mais uma vez


depois informo

;)
 
Jeff
ja ca canta a embalagem de 5 litros cepsa mega synth.... referir que a embalagem ja está um pouco velhota... porque estão a mudar para embalagens de 4 litros.

Preço um pouco alto? não sei... 67€ os 5litros...

obrigado + 1 x

depois logo informo da performance...
 
Comprou numa estação de serviço? Não estou a par dos preços da cepsa, mas numa estação da total, por pouco mais de 60€ comprava uns 4 litros... e penso que era 10w40. Por isso não deve estar caro esse preço.

Mas de qualquer modo, o visco 7000 sport 5w40 fica a 41€ (4 litros). Mesmo que seja inferior ao txt ou slx e ao mega syn, penso que a diferença de preço compensa bem.
 
comprei estação serviço. pode ser que tivesse encontrado mais barato... mas os 5 litros foram 67 € e normalmente o que vi foi +/- 4 litros + 1 litro à parte (porque o meu motor leva 4,5lts com o filtro) ficava mais ou menos ela por ela....

Como segui o conselho do Jeff (se se portar mal... [:p])

abraço
 
Caro Jeff.

Escrevo-te mais uma vez pelos teus conselhos... bem desta vez é para um amigo meu...

"DELKOL ultra synth 10W40 mais 125ml de aditivo MOLYKOTE A, para um Seat Ibiza 1.9D de 1998, tem 160.000 Km"

que achas?

thanks
 
citação:Originalmente colocada por boguinhas II

Caro Jeff.

Escrevo-te mais uma vez pelos teus conselhos... bem desta vez é para um amigo meu...

"DELKOL ultra synth 10W40 mais 125ml de aditivo MOLYKOTE A, para um Seat Ibiza 1.9D de 1998, tem 160.000 Km"

que achas?

thanks
Essa marca não conheço. Conheço uma que é a Verkol, que é uma terceira linha com muito fraca qualidade. Nem com 500 aditivos ficava a funcionar bem:). O aditivo de oleo é muito desaconselhado, só mesmo se for vendido em Kit com um determinado oleo, mas em Portugal não existe, só mais nos paises nordicos.
Mas existem muitos adeptos dos aditivos e esses é que devem testemunhar os verdadeiros efeitos, mas cuidado que a maior parte deles vendem o produto.;)
 
Jeff Boas,

tenho uma questão,
sou um tipo com pouquissimo tempo livre, e a ultima vez que fiz a mudança de óleo do meu Audi A3 110 cv diesel de 99 fui à Norauto e os tipos lá disseram-me que o óleo deles (marca Norauto) que tinha uma norma 505 ou lá o que era, era um óleo mais fino a frio e melhor para o motor do meu carro.

No entanto, queria validar contigo se este óleo é indicado para o motor do meu que já é de 99? Esta norma não é para os motores diesel mais recentes?

E já agora, que óleo aconselhas para o carro em questão?

Gracias,

Audi A3 TDi
 
citação:Originalmente colocada por AudiA3

Jeff Boas,

tenho uma questão,
sou um tipo com pouquissimo tempo livre, e a ultima vez que fiz a mudança de óleo do meu Audi A3 110 cv diesel de 99 fui à Norauto e os tipos lá disseram-me que o óleo deles (marca Norauto) que tinha uma norma 505 ou lá o que era, era um óleo mais fino a frio e melhor para o motor do meu carro.

No entanto, queria validar contigo se este óleo é indicado para o motor do meu que já é de 99? Esta norma não é para os motores diesel mais recentes?

E já agora, que óleo aconselhas para o carro em questão?

Gracias,

Audi A3 TDi
Boas. Espero que o oleo que te meteram no motor tenha sido o 5W40 com a norma 505.00. Quanto à qualidade dos oleos Norauto, não vou comentar, pois não tenho dados de base. Quanto ao aconselhado é o normal, pois este é um motor já muito falado aqui: Cepsa Mega Synth 5W40, Bp Visco 7000 Sport 5W40 ou Castrol Txt Softec 5W40.
Um abraço.
 
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