Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
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RF
New member
Boas...
Sr. Jeff
Gostava de pedir a sua opinião em relação ao seguinte:
Da ultima vez que mudei o óleo no meu mecânico ele colocou uma marca da qual nunca tinha ouvido falar, AMALIE ( www.amaliepetroquimica.com ) na viscosidade 5w30, isto para um corsa 1.7 dti de 2001.
Segundo o meu mecânico o óleo é de muito boa qualidade, mas eu tenho as minhas duvidas e gostava da sua opinião.
Obrigado e um Abraço
Sr. Jeff
Gostava de pedir a sua opinião em relação ao seguinte:
Da ultima vez que mudei o óleo no meu mecânico ele colocou uma marca da qual nunca tinha ouvido falar, AMALIE ( www.amaliepetroquimica.com ) na viscosidade 5w30, isto para um corsa 1.7 dti de 2001.
Segundo o meu mecânico o óleo é de muito boa qualidade, mas eu tenho as minhas duvidas e gostava da sua opinião.
Obrigado e um Abraço
Boas. A viscosidade não está correcta, deveria ser um 5W40 e não um 5W30 e a diferença ainda é alguma. Quanto ao oleo em questão é um lubrificante com qualidade de origem norte-americana, muito embora não esteja aditivado como deveria ser do ponto de vista de equilibrio, mas não põe em causa nenhum orgão do veiculo. Serve perfeitamente os propositos publicitados e até com alguma qualidade. O preço costuma ser uma agradavel surpresa. Deve é mudar para o 5W40. um abraço.
ChegalhaVara
New member
Jeef tu ha umas paginas atras aconselhaste-me o 5w30 para este mm motor, so que em vez de HDI é TDCI
.A ford aconcelha 5w30 como prioridade e dps pode-se usar 10w40 e 5w40, pelo menos e o que vem no manual, esclarece-me la então se é melhor o 5w30 ou o 5w40.
Ha alguma diferença significativa entre estes 2?
Tb num post meu anterior perguntei-te, mas não deves ter reparado, se o facto de me terem posto mais 1,5L que o normal no carro se poderia trazer algum tipo de problema, sabes-me responder a isto?
Esse 1.5l a mais ja foi retirado, mas entretanto andei cerca de 4kKM nesse situação, faço bastante AE e a andar bem e de vez em qd levo uma mudanças ao red line, o que me dizes?
Obrigado pelas respostas Jeff.
Boas. A diferença está no tratamento primario do motor, quando vem de fabrica. Isto porque as companhias querem manter uma certa garantia, a Ford optou por utilizar o 5W30 e a Psa opta pelo 5W40. Foi-me dito já há algum tempo que há diferenças entre os escalonamentos da caixa que no caso do grupo Psa leva a que o motor trabalhe em mais esforço, logo para precaver uma menor proteção usam um 40. Mas a nivel de consumo de combustivel é melhor o 5W30 bem como manter uma suavidade de rolamento. Tambem o 5W40 tem uma menor duração de funcionamento qualitativo, ou seja, dura um pouco menos por ter mais atrito comparativamente ao 5W30. A diferença na pratica é minima</u>, mas o 5W30 tem tendencia a ter um consumo maior. Usar oleo demais e 1,5 lts é muito, pode danificar com gravidade o catalizador, mas é um pormenor que só dá de si com alguns kms. Vai afectar a durabilidade do catalizador e sistema de escape. Fizeste bem em retirar.citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara
Jeef tu ha umas paginas atras aconselhaste-me o 5w30 para este mm motor, so que em vez de HDI é TDCI
A ford aconcelha 5w30 como prioridade e dps pode-se usar 10w40 e 5w40, pelo menos e o que vem no manual, esclarece-me la então se é melhor o 5w30 ou o 5w40.
Ha alguma diferença significativa entre estes 2?
Tb num post meu anterior perguntei-te, mas não deves ter reparado, se o facto de me terem posto mais 1,5L que o normal no carro se poderia trazer algum tipo de problema, sabes-me responder a isto?
Esse 1.5l a mais ja foi retirado, mas entretanto andei cerca de 4kKM nesse situação, faço bastante AE e a andar bem e de vez em qd levo uma mudanças ao red line, o que me dizes?
Obrigado pelas respostas Jeff.
Um abraço.
ChegalhaVara
New member
Muito obrigado pela resposta Obi Jeff kenobi!
Então, mas o uso de 5w30 pode levar a um maior consumo como tu dizes, mas o 5w40 é que causa maior atrito?
Agora baralhaste-me.
No caso de o 5w40 dar mm um consumo mais baixo, eu poderia usa-lo, visto a Ford tb indicar essa viscosidade, mas provavelmente já não vai aguentar os 20kKM, estou certo?
Já agora outra cena, o 1º oleo do meu carro foi o Motorcraft 5w30, dps aos 20kKM mudaram para o cepsa 10w40, como eu agora quero mudar o oleo aos 30kKM, estou indeciso se hei-de por ja o cepsa 5w30 e dps obrigatoriamente ter de o mudar na revisão dos 40kKM, o que seria um desperdicio, visto este oleo durar bem mais do que os 10kKM ou se mudo agora para o motorcraft e dps aos 40kkm ponho o cepsa. Eu sou um pouco leigo nisto, mas por aquilo que ouço dizer, não se deve andar sempre a mudar as viscosidades ou marcas de oleo no mm motor, o que me aconcelhas a fazer no meu caso?
Abraço
Então, mas o uso de 5w30 pode levar a um maior consumo como tu dizes, mas o 5w40 é que causa maior atrito?
Agora baralhaste-me.
No caso de o 5w40 dar mm um consumo mais baixo, eu poderia usa-lo, visto a Ford tb indicar essa viscosidade, mas provavelmente já não vai aguentar os 20kKM, estou certo?
Já agora outra cena, o 1º oleo do meu carro foi o Motorcraft 5w30, dps aos 20kKM mudaram para o cepsa 10w40, como eu agora quero mudar o oleo aos 30kKM, estou indeciso se hei-de por ja o cepsa 5w30 e dps obrigatoriamente ter de o mudar na revisão dos 40kKM, o que seria um desperdicio, visto este oleo durar bem mais do que os 10kKM ou se mudo agora para o motorcraft e dps aos 40kkm ponho o cepsa. Eu sou um pouco leigo nisto, mas por aquilo que ouço dizer, não se deve andar sempre a mudar as viscosidades ou marcas de oleo no mm motor, o que me aconcelhas a fazer no meu caso?
Abraço
citação:Originalmente colocada por ChegalhaVara
Muito obrigado pela resposta Obi Jeff kenobi!
Então, mas o uso de 5w30 pode levar a um maior consumo como tu dizes, mas o 5w40 é que causa maior atrito?
Agora baralhaste-me.
No caso de o 5w40 dar mm um consumo mais baixo, eu poderia usa-lo, visto a Ford tb indicar essa viscosidade, mas provavelmente já não vai aguentar os 20kKM, estou certo?
Já agora outra cena, o 1º oleo do meu carro foi o Motorcraft 5w30, dps aos 20kKM mudaram para o cepsa 10w40, como eu agora quero mudar o oleo aos 30kKM, estou indeciso se hei-de por ja o cepsa 5w30 e dps obrigatoriamente ter de o mudar na revisão dos 40kKM, o que seria um desperdicio, visto este oleo durar bem mais do que os 10kKM ou se mudo agora para o motorcraft e dps aos 40kkm ponho o cepsa. Eu sou um pouco leigo nisto, mas por aquilo que ouço dizer, não se deve andar sempre a mudar as viscosidades ou marcas de oleo no mm motor, o que me aconcelhas a fazer no meu caso?
Abraço
Calma...
O 5W40 é mais viscoso logo não permite um "escorregar" tão facil como o 5W30. O 5W30 como é mais fluido,"fino", chega mais facilmente à camara de combustão e gasta-se mais, ao desaparecer nos gases de escape. O que devia ser era usar o 5W30 sempre nas mudanças mas gasta-se bastante e é desperdiçar um bom oleo ainda a meio uso, mas para bem da carteira (se fosse minha), voltava a colocar o 10W40 Cepsa aos 30000 e aos quarenta mudava definitivamente para um 5W30, para intervalos de 20 mil mas sempre com os olhos no nivel da vareta.
Um abraço.
ChegalhaVara
New member
Ok!
Assim farei, estava era com pressa de me livrar deste oleo, mas tb nao e por ai que o gato vai as filhós.
Abraço
Assim farei, estava era com pressa de me livrar deste oleo, mas tb nao e por ai que o gato vai as filhós.
Abraço
RF
New member
Muito obrigado Jeff, embora a viscusidade não seja a correcta já fico mais descansado em relação a qualidade que era o que me estava a preocupar verdadeiramente.
Questionei o meu mecanico também em relação a viscudsidade e ele disse que meteu aquela por ser a unica da marca Amalie que respeita a norma da Opel ( OPEL GM LL-B-025 ).
Não sendo dos melhores também não é dos piores e tb por pouco mais de 40 Eurois por 5L ...
Jeff, mais uma vez obrigado e um abraço[^][^]
I
imported_jotapece
Guest
Olá a todos
Tenho um HDJ80: motor 4.2 diesel de injecção directa (9.2 l cada mudança).
Só uso óleos sintéticos e mudo óleo e filtro ao mesmo tempo o que com a kilometragem habitual custuma acontecer uma vez por ano.
O óleo que tem no carter neste momento é o BP Visco 700 sport 5W40.
A minha duvida é que pelos 50 euros/ 4 litros arranjo:
Mobil 1 0W40
BP 7000 Sport 5W40
BP 7000 TD 0W40
Repsol elite competition 5W40
Todos 100% sintéticos e homologações semelhantes. Alguém conhece argumentos que me facilitem a escolha?
Cumprimentos
Joaquim
Tenho um HDJ80: motor 4.2 diesel de injecção directa (9.2 l cada mudança).
Só uso óleos sintéticos e mudo óleo e filtro ao mesmo tempo o que com a kilometragem habitual custuma acontecer uma vez por ano.
O óleo que tem no carter neste momento é o BP Visco 700 sport 5W40.
A minha duvida é que pelos 50 euros/ 4 litros arranjo:
Mobil 1 0W40
BP 7000 Sport 5W40
BP 7000 TD 0W40
Repsol elite competition 5W40
Todos 100% sintéticos e homologações semelhantes. Alguém conhece argumentos que me facilitem a escolha?
Cumprimentos
Joaquim
vitor_rocha
Banido
Eu continuava com o BP Visco 7000 sport 5W40.
I
imported_jotapece
Guest
Acabei por ir para o 0W40, gostei mais dos valores de viscosidade a 100 gC, espero que não seja pior.
Obrigado de qualquer forma
Cumprimentos
Joaquim
Obrigado de qualquer forma
Cumprimentos
Joaquim
I
imported_bizopt
Guest
Ainda só li um bocado deste tópico e é do maior interesse. Tenho uma questão aos experts na matéria. Fiz a revisão do Alfa e em vez de por o oleo selenia 20k q pedia no manual, optei por colocar Mobil 1 5w-30 ou 40 ja nao sei.. Terei feito bem? Sei q o oleo é melhor, mas como nao é indicado e é menos espesso penso q irá aumentar o consumo de oleo. Qtos km´s farei assim? Obrigado
Rui_Ferreira
Banido
Boas,
Mais uma pergunta para o "nosso" expert na matéria "Jeff":
Qual o oleo aconselhado para um 318tds com 100 mil klms? e já agora o preço dele sff.
Cump e obg
Mais uma pergunta para o "nosso" expert na matéria "Jeff":
Qual o oleo aconselhado para um 318tds com 100 mil klms? e já agora o preço dele sff.
Cump e obg
Marco
New member
Caro jeff,
O Castrol softec ja anda no Honda VTI á 6.500kms, registando ate ao momento um consumo de oleo de 0.7L com uma condunção que puxo as vezes pelo carro.
Tendo em conta que passei de um 15w40 para este oleo é normal ele consumir mais que o normal certo?na proxima muda esse consumo ja se anula?
O Castrol softec ja anda no Honda VTI á 6.500kms, registando ate ao momento um consumo de oleo de 0.7L com uma condunção que puxo as vezes pelo carro.
Tendo em conta que passei de um 15w40 para este oleo é normal ele consumir mais que o normal certo?na proxima muda esse consumo ja se anula?
Boas. Não sei o historial do que usou até agora. O indicado "normalmente" é um bom 5W40, mas é normal nesse motor um bom consumo de oleo. Se o consumo for mesmo exagerado é passar para um bom 10W40. Como ves em todo o topico vou falando das marcas aconselhadas mas cada um é que sabe. Quanto a preços há de tudo: desde 35€ a 100€ pelo mesmo produto. É uma questão de procurares. Um abraço.
