Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
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Quase todas as marcas têm um 0W30. Se obedece as normas necessarias é adequado (A1/B1-02/B5-02/A5), agora eu escolhia uma marca com mais conhecimento no assunto, mas cada um é que sabe.Não deves misturar nos acertos, embora não faça mal nenhum, apenas uma questão de equilibrio de formulação. Um abraço.
Obrigado Jeff, mas ainda tenho algumas dúvidas. Neste momento já pus de parte os 5W40, só me resta escolher entre 10W40 e 15W40 e o problema está em escolher entre um sintectico ou o CEPSA qual o melhor? Pesquisei um pouco e encontrei o CASTROL GTX 3 Magnatec 10W-40 entre esse e os CEPSA qual escolher? já agora, dos CEPSA qual o melhor o PLATINUM, ou o STAR? E que kilometragem podem eles fazer? Com o SHELL faço 15000.
O 15w40 da cepsa que o jeff referiu é o star. Quanto a quilometragem, neste tópico há diversas referências a isso. Procure um pouco para trás que encontra logo.
Quanto ao castrol referido, é da gama baixa da castrol. O cepsa star 10w40 será melhor.
Se optar por comprar em hipermercados ou grandes superficies auto, onde não encontra nem cepsa nem a gama alta da castrol, opte pela BP. Em 10w40 tem o 5000 (dificil de encontrar... mas bem melhor) e o 3000, e em 15w40 tem o 2000. Mas, como já é senso comum neste tópico, se optar pela gama cepsa star ou castrol txt fica melhor servido.
Quanto ao castrol referido, é da gama baixa da castrol. O cepsa star 10w40 será melhor.
Se optar por comprar em hipermercados ou grandes superficies auto, onde não encontra nem cepsa nem a gama alta da castrol, opte pela BP. Em 10w40 tem o 5000 (dificil de encontrar... mas bem melhor) e o 3000, e em 15w40 tem o 2000. Mas, como já é senso comum neste tópico, se optar pela gama cepsa star ou castrol txt fica melhor servido.
Ainda ontem estive num StationMarché e tinham à venda alguns óleos Castrol gama alta e o BP Visco 5000.
Não consigo é encontrar óleo 5w-30 à venda, tenho um Mazda 3 CS 1.6 diesel de 110 cavalos que usa este óleo, será que posso usar o BP 7000 0w-40 Turbo Diesel, ou será mais recomendado o BP 7000 Sport 5w-40?
Curiosamente, este mesmo motor é usado em alguns modelos de várias marcas, pela Ford, pela Peugeot, pela Citroen e na série 50 da Volvo, em várias das marcas recomendam diferentes óleos para o mesmo motor, que grande salsada.
Só sei que no manual do meu carro diz que para climas com temperaturas de -45ºC até 25ºC se deve usar o 5w-30 A1/B1, em países com temperaturas superiores de -20º a 45º deve usar 10w-40 A3/B3 porque a baixa viscosidade do 5w-30 poderá não assegurar uma correcta protecção nos climas quentes, dizem para escolher o óleo em função do clima onde vivemos, será que um bom sintético 0w-40 ou 5-40 não será mais adequado que um 10w-40?
Curiosamente estas indicações são apenas para o motor diesel, porque, nos motores a gasolina já aparece recomendado 5w-30 A1/B1 para -45º a 40ºC e o 10W-40 A3/B3 para -25º a 50ºC.
Como ainda ando com o óleo de origem 5w-30 (o carro tem apenas 4500 Km) e estou para ir dar umas voltas longas pela quente Espanha estava a pensar alterar o óleo do meu carro, o mais fácil de encontrar é a gama BP, não sei é qual usar!
Agradecido por alguma ajuda,
João
Não consigo é encontrar óleo 5w-30 à venda, tenho um Mazda 3 CS 1.6 diesel de 110 cavalos que usa este óleo, será que posso usar o BP 7000 0w-40 Turbo Diesel, ou será mais recomendado o BP 7000 Sport 5w-40?
Curiosamente, este mesmo motor é usado em alguns modelos de várias marcas, pela Ford, pela Peugeot, pela Citroen e na série 50 da Volvo, em várias das marcas recomendam diferentes óleos para o mesmo motor, que grande salsada.
Só sei que no manual do meu carro diz que para climas com temperaturas de -45ºC até 25ºC se deve usar o 5w-30 A1/B1, em países com temperaturas superiores de -20º a 45º deve usar 10w-40 A3/B3 porque a baixa viscosidade do 5w-30 poderá não assegurar uma correcta protecção nos climas quentes, dizem para escolher o óleo em função do clima onde vivemos, será que um bom sintético 0w-40 ou 5-40 não será mais adequado que um 10w-40?
Curiosamente estas indicações são apenas para o motor diesel, porque, nos motores a gasolina já aparece recomendado 5w-30 A1/B1 para -45º a 40ºC e o 10W-40 A3/B3 para -25º a 50ºC.
Como ainda ando com o óleo de origem 5w-30 (o carro tem apenas 4500 Km) e estou para ir dar umas voltas longas pela quente Espanha estava a pensar alterar o óleo do meu carro, o mais fácil de encontrar é a gama BP, não sei é qual usar!
Agradecido por alguma ajuda,
João
De acordo com o manual deveria optar pelo 10w40 porque os 25ºC ultrapassa-se bem depressa.
Mas nos 1.6 HDI já aqui vi recomendado o 5w40. É o que eu uso no 1.4 HDI. Procure no tópico pois há aí alguém que também tem um 1.6 HDI e práticamente que garanto que a recomendação foi mesmo o 5w40.
Mas como no manual nem vem referido este óleo, pode ser que esse motor tenho algo diferente... é só esperar que o jeff chegue
Mas nos 1.6 HDI já aqui vi recomendado o 5w40. É o que eu uso no 1.4 HDI. Procure no tópico pois há aí alguém que também tem um 1.6 HDI e práticamente que garanto que a recomendação foi mesmo o 5w40.
Mas como no manual nem vem referido este óleo, pode ser que esse motor tenho algo diferente... é só esperar que o jeff chegue
Boas. O oleo correcto deverá ser o 5W30, mas há alguma dificuldade em se encontrar esse oleo. Uma hipotese é o Eco synthetic 5W30 da Cepsa. Não te enganes que há outra referencia mas tem mesmo de ser esta. Não uses um 5W40, pois não protege a lubrificação das camisas e dá problemas de fluidez nesse motor segundo a Mazda e já foi comprovado esse mal. Perde-se a garantia do motor. A alternativa é um 10W40 de qualidade que ainda assim é um mal menor.
Um abraço.
Agradecido pelas respostas,
Passei há pouco pela Mazda e o óleo que eles usam é o Mazda Dexelia Ultra 5w-30, uma vez que a Mazda não produz óleos alguém conhece a proveniência do mesmo?
Para o Jeff, passei numa das duas estações de serviço Cepsa (Coimbra) e tinham o Cepsa Eco 15w-30 apenas em embalagens de 1 litro, custava quase 19 euros o litro
, bastante mais caro que o de origem.
Passei há pouco pela Mazda e o óleo que eles usam é o Mazda Dexelia Ultra 5w-30, uma vez que a Mazda não produz óleos alguém conhece a proveniência do mesmo?
Para o Jeff, passei numa das duas estações de serviço Cepsa (Coimbra) e tinham o Cepsa Eco 15w-30 apenas em embalagens de 1 litro, custava quase 19 euros o litro
, bastante mais caro que o de origem.A proveniencia não sei, mas provavelmente deve ser Cepsa pois nas outras marcas não há, que eu saiba. Isso é o preço de tabela directo![8] Tens de encontrar em embalagem de 4 Lts, que deve rondar os 55€. Na origem a quanto fica?. Em Espanha é mais barato, se fores por lá compra.citação:Originalmente colocada por JCR
Agradecido pelas respostas,
Passei há pouco pela Mazda e o óleo que eles usam é o Mazda Dexelia Ultra 5w-30, uma vez que a Mazda não produz óleos alguém conhece a proveniência do mesmo?
Para o Jeff, passei numa das duas estações de serviço Cepsa (Coimbra) e tinham o Cepsa Eco 15w-30 apenas em embalagens de 1 litro, custava quase 19 euros o litro
Isto está no site da Cepsa:
"Recomendação do fabricante a partir de modelos do ano 2002, com a introdução do Mazda 6, todos os motores a gasolina, diesel e rotativos: marca própria Dexelia Ultra ou equivalente, deve-se usar tecnologia sintética A1B1/SJCF 5W-30, para intervalos máximos de mudança do óleo. Alternativas para intervalos de mudança mínimos: Dexelia Plus, A3B3/SJCF 5W-40 sintético, ou Dexelia 10W-40, parte sintético"
Um abraço.
A ELF e Total também têm 5w30. Mas sendo do grupo da Cepsa, não será surpresa. E ainda há o Castrol GTX Magnatec.
Sobre esse motor do mazda, neste caso não é o mesmo 1.6 HDI da PSA?
Agora lembrei-me das recomendações para o 1.6 TDCI da Ford que também é 5w30.
Porque é que para o mesmo motor usa-se óleos diferentes? O que muda?
Sobre esse motor do mazda, neste caso não é o mesmo 1.6 HDI da PSA?
Agora lembrei-me das recomendações para o 1.6 TDCI da Ford que também é 5w30.
Porque é que para o mesmo motor usa-se óleos diferentes? O que muda?
Boas. Nem me lembrei de escrever que era o grupo total/Elf/Cepsa pois é a Cepsa Espanhola que embala todo o produto para Portugal.
O bloco basicamente é o mesmo, mas tem sempre alterações efectuadas pela marca respectiva. Depois cada marca testa o bloco e preconiza qual o lubrificante a utilizar e qual o objectivo deste. Dai vêm que em alguns motores "identicos" existam intervalos de assistencia diferentes. Os lubrificantes são produzidos em função do que é pedido pelo constructor, de forma a que este tenha a garantia de bom funcionamento.
Um abraço.
CL
Banido
Jeff e quem mais queira, chamados à recepção sff: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=51386
citação:Originalmente colocada por CL
Jeff e quem mais queira, chamados à recepção sff: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=51386
Faz falta a esse pessoal assistir ao desenrolar deste tópico
Aqui fica-se expert em óleos!Caro Jeff,
O Dexelia Ultra 5w-30 na origem custou-me 14 euros uma embalagem de litro, comprei-a hoje ao fim da tarde para poder acrescentar futuramente, caso seja necessário. Curiosamente, a informação que me deram no concessionário é que apenas usam o 5w-30 nos Mazda RX8 e em dois clientes de Mazda6 que assim o exigem, em todos os restantes Mazda 3 e 6 utilizam Castrol TXT 10w-40 (12 euros o litro) e para mudanças de 20.000 em 20.000Km, disseram que o Castrol TXT está mais adaptado ao nosso clima, parece-me um exagero óleo semi-sintético para intervalos tão alargados. Acabei por lá encontrar um mecânico conhecido que me disse que caso eu venha a usar o TXT no futuro para efectuar as mudanças de óleo aos 10.000Km. Continuo a achar estranho tamanhas divergências nas recomendações dos óleos a usar no mesmo motor pelas várias marcas de automóveis que o utilizam.
O Dexelia Ultra 5w-30 na origem custou-me 14 euros uma embalagem de litro, comprei-a hoje ao fim da tarde para poder acrescentar futuramente, caso seja necessário. Curiosamente, a informação que me deram no concessionário é que apenas usam o 5w-30 nos Mazda RX8 e em dois clientes de Mazda6 que assim o exigem, em todos os restantes Mazda 3 e 6 utilizam Castrol TXT 10w-40 (12 euros o litro) e para mudanças de 20.000 em 20.000Km, disseram que o Castrol TXT está mais adaptado ao nosso clima, parece-me um exagero óleo semi-sintético para intervalos tão alargados. Acabei por lá encontrar um mecânico conhecido que me disse que caso eu venha a usar o TXT no futuro para efectuar as mudanças de óleo aos 10.000Km. Continuo a achar estranho tamanhas divergências nas recomendações dos óleos a usar no mesmo motor pelas várias marcas de automóveis que o utilizam.
Não devem utilizar esse oleo porque lhes fica caro e assim racionalizam stocks. Deram a desculpa do clima... É normal, tal como a Honda que tambem usa o TXT quando deveria ser o 0W30... O Castrol TXT faz num motor para isso preparado (caso dos mercedes gasolina) os 20000 kms sem problemas, agora nesse motor deves optar por fazer apenas os 10000 kms, nem mais um. Com o 5W30 é de 20000 kms. O preço até não é nada mau.
Um abraço.
Boas. Se for para usar em "Ideal for diesels that run high oil temperature, such as those operated in hot weather or those in light truck applications where heavy loads are carried or towed. Best choice in medium and heavy-duty diesel truck engines when maximum durability is required." Se não tens um truck, não deves utilizar estes oleos, mas pelas caracteristicas tecnicas ao nivel dos pesados parece-me um bom produto. Mas sem testar se o que dizem é...
Um abraço.