Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
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tiagomaia
Well-known member
curiosamente olhei para essa mesma abertura ontem... e a minha não tem nada haver com essa com 135.000km. mas como pareço, um burro a olhar para um palácio, e só sei identificar as peças, diria que a minha estava com melhor aspecto... não tinha diferenciação de cores que vejo nas fotos.
(quase) Sempre com GM em cima.
Por falar nisso, chateie-me com a texoleo. Shell AG esgotado (sem previsão) em 5L, pedi para me venderem os 6litros ao preço do de 5L + o preço normal de 1L.
Mostraram-se inflexíveis mesmo "e não podemos" e "não podemos" e "não podemos"...é certo que compro pouco, mas podiam fazer a venda mesmo cedendo alguma margem.
Na realidade podem até nem ter essa margem... mas pelo menos eram sinceros ao cliente e diziam isso mesmo.
desliguei o telefone, fiz log out, fechei a pagina, abri a da APL e encomendei 6L de GM.
O Shell AG vai ter de esperar.
(quase) Sempre com GM em cima.
Por falar nisso, chateie-me com a texoleo. Shell AG esgotado (sem previsão) em 5L, pedi para me venderem os 6litros ao preço do de 5L + o preço normal de 1L.
Mostraram-se inflexíveis mesmo "e não podemos" e "não podemos" e "não podemos"...é certo que compro pouco, mas podiam fazer a venda mesmo cedendo alguma margem.
Na realidade podem até nem ter essa margem... mas pelo menos eram sinceros ao cliente e diziam isso mesmo.
desliguei o telefone, fiz log out, fechei a pagina, abri a da APL e encomendei 6L de GM.
O Shell AG vai ter de esperar.
Vocsa
Well-known member
Segmentos???
Se fosse podias fazer dela cobaia e experimentavas um daqueles produtos maravilha. Medias compressão antes e depois..... [kiss]
(comigo resultou o XADO mas tenho algum receio de afirmar isso sem grandes provas. Apenas deixou de comer óleo e começou a ter mais power)
Casg
New member
Não sou nada "a favor" de aditivos, mas tenho ouvido maravilhas do Xado, principalmente no fórum dos clássicos...
Vocsa
Well-known member
Não fiz nenhum estudo científico, nem medi compressões nem nada. Mas posso partilhar a minha experiência.
Era um carro usado com uns 140 mil (ou o dobro, ou o triplo, nunca saberei) entre mudas (10 000 km) comia uns 20-30% da vareta mas eu não repunha.
Decidi meter o carro a GPL. Como muita gente sabe o GPL "descarboniza" o interior do motor, limpa lacas, etc. O mais normal é, se o motor for velho, começa a gastar um pouco de óleo porque surgem essas folgas.
Depois de meter a GPL aos 5 000 km de óleo baixava do meio da vareta. Cheguei a vê-lo com 20% da vareta com uns 7000 km... e repunha o nível.
Decidi experimentar o XADO. A verdade é que deixou de comer óleo, passou a comer uns 10-20% aos 10 000 km, nunca mais voltei a atestar. E sim notei muita diferença na potência.
Depois disso fiz cerca de 90 000 km e sem nunca ter tido problemas de qualquer tipo nem nunca voltou a baixar o nível dos 80%....
Usei daquele em 3 estágios com aplicação de 200 em 200 km.
Ah... nao deve haver pessoa mais céptica que eu. Usei naquela, não estava nada convencido.
Ucrânia rules....
Edit: aquilo é próprio para motores algo usados, não acredito muito que ajude em motores sãos. A malta de leste era muito boa em manutenção porque não """gostavam""" de deitar fora.
Última edição:
PauloJorge
Well-known member
Não falei na LM pois só dei alguns exemplos, mas essa marca hoje em dia dispensa apresentações. [Concordo com muito do que disseste, mas no entanto uma marca "paralela" acabou por singrar e ficar: a LiquiMoly []
De resto é verdade que vão aparecendo e desaparecendo...
E ainda falta a Meguin, Royal Purple, Millers, ou seja temos muitas experiências em vista []
]Quanto às outras marcas, podes ter muita razão mas nunca vi nada disso à venda. [
](ainda estou na 1ª cadeira dos óleos...[
])
PauloJorge
Well-known member
Oh celio, mas tu não trocas de óleo, trocas engine flush. [
]
PauloJorge
Well-known member
C*** no AG, pois pelo que tenho falado com a Maia.....vais ter de esperar...esperar.....até esqueceres que a marca existiu à nossa mão.
Não tarda, aparece um novo substituto.
Estou a ver que as minhas conversas com a Maia estão a ter resultado. [
]
FabioAbreu
Active member
Tive o mesmo problema com o Clio, meti a GPL e começou a consumir óleo, mais tarde mandei trocar os segmentos e descobri que tinha a marca de uma válvula num piston, ou seja, partiu a distribuição antes de um familiar o ter comprado. Foi comprado tinha 5/6 anos e 67.000km e já tinha tido um problema na distribuição? Será que os 67.000km eram reais?
Vocsa
Well-known member
now
Well-known member
Vou usar este espaço para fazer um desabafo...
Tenho um colega que recentemente comprou um carro usado. Neste caso foi uma A4 1.9 TDI com o motor AFN(110cv). Estivemos a falar do carro e do estado dele. Inevitavelmente falamos do óleo. O rapaz que se designa de mecânico nos tempos livres diz que isso o óleo 5w40 no inverno e 10w40 no verão. Tentei explicar que não havia necessidade de andar com dois óleos diferentes, porque o 5w40 dava muito bem para o ano inteiro. Ao que ele me diz que não porque senão dava cabo do motor porque o óleo é muito fino. Mostrei-lhe a escala de temperaturas de funcionamentos de cada óleo. Mas de nada valeu, e disse-lhe que usava 0w40 no meu Corsa o ano inteiro inclusive algumas idas a Portugal. Ele disse-me que era maluco que o meu carro ia berrar por causa disso. LoooL
Após me ter dito isto, fiz um breve sorriso desejei-lhe tudo de bom com o carro e vim embora.
Mecânico... pois claro...
By the way,
Draper, de onde vem o óleo Veedol? E que opinião tens do mesmo?
Tenho um colega que recentemente comprou um carro usado. Neste caso foi uma A4 1.9 TDI com o motor AFN(110cv). Estivemos a falar do carro e do estado dele. Inevitavelmente falamos do óleo. O rapaz que se designa de mecânico nos tempos livres diz que isso o óleo 5w40 no inverno e 10w40 no verão. Tentei explicar que não havia necessidade de andar com dois óleos diferentes, porque o 5w40 dava muito bem para o ano inteiro. Ao que ele me diz que não porque senão dava cabo do motor porque o óleo é muito fino. Mostrei-lhe a escala de temperaturas de funcionamentos de cada óleo. Mas de nada valeu, e disse-lhe que usava 0w40 no meu Corsa o ano inteiro inclusive algumas idas a Portugal. Ele disse-me que era maluco que o meu carro ia berrar por causa disso. LoooL
Após me ter dito isto, fiz um breve sorriso desejei-lhe tudo de bom com o carro e vim embora.
Mecânico... pois claro...
By the way,
Draper, de onde vem o óleo Veedol? E que opinião tens do mesmo?
tiagomaia
Well-known member
muitos litros desse óleo em 5w40 levou o golf IV dos meus pais, no 1.4 75cv... óleo de bidão do mecânico, pois claro. Trocava-se, por opção, a cada 7500km. Foi vendido com 85.000km sem os registo de consumo típico de óleo destes carros.
Veedol é americano isso eu sei. depois fui à wikipedia e remete para o Tide Water Oil Company ...será?
Sportuga
New member
Tens razão não me lembrava [
]Mas, eu acho que a venda do Shell vai ser substituído pelo Mannol [
] e depois estamos cá para verhttp://www.veedol.ae/about-us.html
Porquê?A Loja Da Manutenção vende Shell AG / 5L [
Mas, como a tendência vai ser o desaparecimento do Shell, procurei e comprei outra alternativa, que está à venda por cá em duas lojas e na Espanha se não houver cá.
Sportuga
New member
Está esgotado há Muito tempo, já é demasiado.
Eu, e parece que mais pessoas também, como não tem stock do Shell, estão a mudar para outro óleo, admito que até possam voltar a comprar; mas por exemplo, eu se gostar tanto do óleo que comprei agora como gostei do Shell, não vou arriscar, e mesmo que ele volte não o compro, é preferível jogar pelo seguro e compro outro que saiba que vai haver stock certo.
Agora se este óleo que comprei não for tão bom, e eu não encontrar outro, tenho mesmo de comprar o Shell, nem que seja na Alemanha.
tiagomaia
Well-known member
Já falta pouco para o "Total Quartz Ineo MC3 5w30" ir para dentro do motor, vamos ver se é o óleo que vai começar a levar sempre [
o mesmo problema com as embalagens de 1litro por cá. se a APL a tivesse, era comprador na certa. E sim há na espanha (pidenosaceite.es)... mas fica-me a quase 50€..e 50 por 50 mandava vir o Shell da Alemanha.