celio
Well-known member
O celio já está rendido ao Mannol (... já alcançou a 'luz da verdade'...[]) senão...
draper a próxima muda de óleo ( não sei quando ) talvez experimente o motul [
]
Usos e propriedades dos óleos [AVISO DA MODERAÇÃO #30877 - Pag. 1030]
- Iniciador de tópicos Marco
- Data de início
draper a próxima muda de óleo ( não sei quando ) talvez experimente o motul [
]draper a próxima muda de óleo ( não sei quando ) talvez experimente o motul [
... à tua espera...
PauloJorge
Well-known member
Olha que se o Castrol viesse ao preço do motul para mim não seria uma escolha fácil
Mas mesmo que a tex venha a ter este óleo, imagino que se vai mandar para os 50 € 5.
Depois ainda restava saber se iam ter em embalagens de litro.
Vemos deixar o tempo correr mas acredito que este vai cair na tex.
Mas mesmo que a tex venha a ter este óleo, imagino que se vai mandar para os 50 € 5.
Depois ainda restava saber se iam ter em embalagens de litro.
Vemos deixar o tempo correr mas acredito que este vai cair na tex.
celio
Well-known member
... à tua espera...
[
] calma draper , ainda só ando com o mannol há uma semana , deixa passar mais alguns dias []Aquele Castrol é óleo para ~40€/5L.
[[
] (vai dando 'feedback')não são manias... são erros.Parece que a Total não é a única a chamar low-saps a óleo C3. Manias pá.
E agora a opção fully-synthetic já não conta? Coerência [
Já esclareci que há óleos API group III 'bem aditivados' que atingem a performance de óleos API group IV, a um preço muito mais acessível.
Um exemplo claro é o Mannol 7715 que o celio está a usar! [
]1tonisilva
New member
Tenho um Corolla D4D 2.0 de 2002 e tenho colocado o oleo Castrol edge 0w40 sport, porque encontrei a 15 euros cada embalagem de 4l e comprei várias.
Entretanto só já tenho 2,5 litros e não consigo arranjar mais àquele preço.
Questões para a proxima muda, (leva 6 litros na revisao)
1 arranjo igual (caro) e somo ao que tenho.
2 posso colocar outro 0w40 e somo ao que tenho (por exemplo o BP 0w40 esta a bom preço)
3 esqueço os 2,5L e coloco um outro oleo porque nem devia colocar um 0w40, talvez um 5w40 (nesta opção tenho que adquirir 2 embalagens, ou 4l+1l+1l)
O que aconselham. Muito obrigado
Entretanto só já tenho 2,5 litros e não consigo arranjar mais àquele preço.
Questões para a proxima muda, (leva 6 litros na revisao)
1 arranjo igual (caro) e somo ao que tenho.
2 posso colocar outro 0w40 e somo ao que tenho (por exemplo o BP 0w40 esta a bom preço)
3 esqueço os 2,5L e coloco um outro oleo porque nem devia colocar um 0w40, talvez um 5w40 (nesta opção tenho que adquirir 2 embalagens, ou 4l+1l+1l)
O que aconselham. Muito obrigado
eblase
Well-known member
Continente Outlet?
1tonisilva
New member
sim foi
... à tua espera...
Eu recomendo-te a esqueceres os 2.5L de Castrol 0w-40 Sport (que possívelmente já têm mais de 5 anos após engarrafamento - já não estão em condições... por isso o preço 'outlet'
). Para o motor 1CD-FTV, recomendo:
ou
ou
Sem olhar a preço... para o Astra H
... para o Astra G:
Se procurares neste tópico descobres que preço, qualidade e imagem de marca, por vezes não 'andam de mãos dadas'.
O GM/Opel genuine Dexos2 é o 'standard'. Depois, como em tudo na vida há melhor e pior...
TypeOne
New member
Eu consigo compreender que exista quem consiga produtos superiores. Mas onde é que isso se avalia? Apenas a qualidade de produção, algum aditivo?
Eu não percebo nada disto...
Mas onde se justifica. E nem é por ser quase l dobro do preço, podia ser 1e só. Mas o que justifica isso?
O que o meu carro ganha com o motul ou o LM?
E outra vez, eu acredito que sejam superiores, apenas gostava de saber exatamente em quê.
Eu não percebo nada disto...
Mas onde se justifica. E nem é por ser quase l dobro do preço, podia ser 1e só. Mas o que justifica isso?
O que o meu carro ganha com o motul ou o LM?
E outra vez, eu acredito que sejam superiores, apenas gostava de saber exatamente em quê.
MeninoChines
New member
Eu consigo compreender que exista quem consiga produtos superiores. Mas onde é que isso se avalia? Apenas a qualidade de produção, algum aditivo?
Eu não percebo nada disto...
Mas onde se justifica. E nem é por ser quase l dobro do preço, podia ser 1e só. Mas o que justifica isso?
O que o meu carro ganha com o motul ou o LM?
E outra vez, eu acredito que sejam superiores, apenas gostava de saber exatamente em quê.
Acho que tem a ver as Caracteristicas técnicas, olha aqui: (ver tabela)
http://mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/msds/OEM_Chevrolet_Opel_5W-30_tds.pdf
O fundamento do preço é sempre sujeito a especulação...Eu consigo compreender que exista quem consiga produtos superiores. Mas onde é que isso se avalia? Apenas a qualidade de produção, algum aditivo?
Eu não percebo nada disto...
Mas onde se justifica. E nem é por ser quase l dobro do preço, podia ser 1e só. Mas o que justifica isso?
O que o meu carro ganha com o motul ou o LM?
E outra vez, eu acredito que sejam superiores, apenas gostava de saber exatamente em quê.
Alguém faz um 'rewind' de um post que fiz com o TOP Dexos2? Obrigado!
Para um PD 115 ATJ,que agora passou apenas a circular basicamente 3 meses por ano,o dono usou durante muitos anos óleo bp ,com respectiva norma,depois usou durante 2 vezes liqui moly 4100 toptec,o dono a partir de agora vai começar a fazer as mudas apenas de 2 em 2 anos,visto que só circula 3 meses por ano, ou nem isso, o carroe fica sempre guardado em garagem. O dono estava a pensar começar a utilizar óleo 5w30,face ao 5w40,prós e contras de utilizar óleo 5w30,face ao 5w40 num motor ja com 290k kms? O motor esta todo original,apenas egr off. O dono estava indeciso entre mudar para o GM dexos 2,Total ineo mc3,ou Total long life caso mudasse para 5w30. Se for para se manter no 5w40 ficara a utilizar na mesma o liqui moly. Desde já obrigado.
Última edição:
]Obrigado RenatoSS por expores aqui esse caso bem interessante, que cada vez é o caso de muitos portugueses emigrados por esse mundo fora.
Na verdade, como passar a usar um óleo 5w30 só trará 'prós' face ao 5w40, salvo se este for um caso sujeito a 'utilização intensiva' - altas rpm's e AE.
Geralmente existe medo do consumo de óleo (muito típico desse motor), mas o facto é que se ele existir irá continuar não sendo espectável agravamento.
O facto de ser um motor 'EGR off', tem a vantagem de o óleo estar menos sujeito a degradação/contaminação decorrente da 'reaspiração' dos gases de escape para a câmara de combustão.
Recomendo o uso de um óleo VW507.00, que pode ser o citado Total long life, ou um destes:
