Válvulas a bater...

Ruibadboy

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New member
Estou com uma dúvida, levei o Bravo 1.4 12v ao mecânico e ele disse-me que as válvulas estão a bater e disse-me para andar assim [8],é que estou curioso, se estão a bater, a fazer bem não está, ora o carro marca lá 119k km e o que acham que deva fazer? Obrigado pelas respostas :)...
 
O meu carro tbm tem válvulas a bater... Anda assim há 40k Km e não piorou... Só mando afinar quando tiver melhor de €€€€!...
 
Se estão a bater não estão na sua situação mais normal, já que o normal será não bater, não é?

Essas devem ter tuches hidráulicas pelo que não há afinação. Se realmente alguma(s) estiver(em) a bater então a solução é trocar as tuches danificadas (ou as 12... €€€), ou então deixar andar assim até um dia... ou até sempre.

Leva isso a outro mecânico "batido" em Fiat para ele ver (ouvir) se dá para andar assim ou se é melhor começar a pensar em trocar algumas/todas.

Tens usado um óleo aconselhado para esse motor e substituído regularmente?
 
nao sei se o teu carro é de touches........se for esquece!

o meu ex-escort começou a bater valvulas aos 120.000km e andou na boa até aos 200.000km e foi vendido.......e desde então já o vi ...e marcava 40.000km ou seja...240.000km sempre a bater valvulas![:p]
 
citação:Originalmente colocada por PauloFVF

nao sei se o teu carro é de touches........se for esquece!

o meu ex-escort começou a bater valvulas aos 120.000km e andou na boa até aos 200.000km e foi vendido.......e desde então já o vi ...e marcava 40.000km ou seja...240.000km sempre a bater valvulas![:p]
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Mas isso podia ser do tipico som desses motores:D
 
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

nao sei se o teu carro é de touches........se for esquece!

o meu ex-escort começou a bater valvulas aos 120.000km e andou na boa até aos 200.000km e foi vendido.......e desde então já o vi ...e marcava 40.000km ou seja...240.000km sempre a bater valvulas![:p]
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Mas isso podia ser do tipico som desses motores:D
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e era........!;)
 
As valvulas teem afinaçao , ou seja , teem uma folga que é muito fácil de afinar ...

Basta retirar a tampa das valvulas , arranjar um "apalpa-folgas" , ver as folgas por exemplo no autodata e afinar para o que se quer ...

Se o problema forem touches , entao realmente é complicado ( Muitos €€€´s ) ... Para o nissan com motor SR20DET acho que sao tipo 80€ + iva cada uma ... é logico que para o bravo e mais barato mas mesmo assim com mao de obra , de tirar a cabeça , junta , é sempre um "rombo" jeitoso ...

Se calhar foi a pensar nisso que o mecanico te disse para continuares a andar , para ver se o estado se altera e piora ...

Foi teu amigo , se ele quisesse ser chulo dizia te ...

" olha , tens 4 touches ******s , temos de as mudar ... ora bem , a junta da cabeça é X , as touches custam Y , e levo te 6 ou 7h de mao de obra ... o que dá Z " e pronto ... la pagavas o valor que nao é pouco , e se calhar o carro nem piorava mt ... imaginando por exemplo em 20 000 km ou +

Mas tambem se as valvulas empenarem ... PUFF
 
citação:Originalmente colocada por ArTiC

As valvulas teem afinaçao , ou seja , teem uma folga que é muito fácil de afinar ...

Basta retirar a tampa das valvulas , arranjar um "apalpa-folgas" , ver as folgas por exemplo no autodata e afinar para o que se quer ...

Se o problema forem touches , entao realmente é complicado ( Muitos €€€´s ) ... Para o nissan com motor SR20DET acho que sao tipo 80€ + iva cada uma ... é logico que para o bravo e mais barato mas mesmo assim com mao de obra , de tirar a cabeça , junta , é sempre um "rombo" jeitoso ...

Se calhar foi a pensar nisso que o mecanico te disse para continuares a andar , para ver se o estado se altera e piora ...

Foi teu amigo , se ele quisesse ser chulo dizia te ...

" olha , tens 4 touches ******s , temos de as mudar ... ora bem , a junta da cabeça é X , as touches custam Y , e levo te 6 ou 7h de mao de obra ... o que dá Z " e pronto ... la pagavas o valor que nao é pouco , e se calhar o carro nem piorava mt ... imaginando por exemplo em 20 000 km ou +

Mas tambem se as valvulas empenarem ... PUFF
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pra o escort mudar as touches etc custava 700¬ cheguei a perguntar isso quando comecei a ouvir a matracada
 
citação:Originalmente colocada por ArTiC

As valvulas teem afinaçao , ou seja , teem uma folga que é muito fácil de afinar ...

Basta retirar a tampa das valvulas , arranjar um "apalpa-folgas" , ver as folgas por exemplo no autodata e afinar para o que se quer ...

Se o problema forem touches , entao realmente é complicado ( Muitos €€€´s ) ... Para o nissan com motor SR20DET acho que sao tipo 80€ + iva cada uma ... é logico que para o bravo e mais barato mas mesmo assim com mao de obra , de tirar a cabeça , junta , é sempre um "rombo" jeitoso ...

Se calhar foi a pensar nisso que o mecanico te disse para continuares a andar , para ver se o estado se altera e piora ...

Foi teu amigo , se ele quisesse ser chulo dizia te ...

" olha , tens 4 touches ******s , temos de as mudar ... ora bem , a junta da cabeça é X , as touches custam Y , e levo te 6 ou 7h de mao de obra ... o que dá Z " e pronto ... la pagavas o valor que nao é pouco , e se calhar o carro nem piorava mt ... imaginando por exemplo em 20 000 km ou +

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pra o escort mudar as touches etc custava 700¬ cheguei a perguntar isso quando comecei a ouvir a matracada[:p]
 
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