Vinci GT e Sport - O Tópico
- Iniciador de tópicos Audax
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Ok, para primeira (se é) tentativa não está mal. Corresponde aos ditos 6 meses.
A primeira tentativa é sempre assim. Não me digam que a vossa primeira vez foi perfeita?
Premeia-se a tentativa, mas critica-se, e com razão, o resultado. Aliás, é pela crítica que se alcança a quase perfeição.
Da minha área critico o que sei: o logotipo é HORROROSO.
A forma é invulgar e de díficil encaixe, as cores não deviam sequer existir, o lettering é mais que sofrível, com uma tentativa abominável de reproduzir algo parecido com um coupé. Gastem 2000€ (o que é muito pouco) e mandem fazer um logotipo a alguém que faz disso vida.
A primeira tentativa é sempre assim. Não me digam que a vossa primeira vez foi perfeita?
Premeia-se a tentativa, mas critica-se, e com razão, o resultado. Aliás, é pela crítica que se alcança a quase perfeição.
Da minha área critico o que sei: o logotipo é HORROROSO.
A forma é invulgar e de díficil encaixe, as cores não deviam sequer existir, o lettering é mais que sofrível, com uma tentativa abominável de reproduzir algo parecido com um coupé. Gastem 2000€ (o que é muito pouco) e mandem fazer um logotipo a alguém que faz disso vida.
Audax
New member
Bom parece-me q nas fotos está melhor q nas imagens virtuais q sairam primeiro, mas eu estava à espera q esta maquete, como já foi dito e é o q parece, fosse algo diferente das primeiras imagens.
Parti do principio q as primeiras imagens seriam para aguçar o apetite e q na realidade (embora mantendo as linhas mestras, como me parece ser, e bem, a linha de cintura descente bem marcada) embora mantendo essas linhas mestras, os promenores da frente, lateral e traseira fossem mais inspirados, menos copiados (sim eu sei q eles disseram q se inpiraram nos carros q mais gostavam, mas podiam ter-se inspirado sem ser praticamente uma copia) e ñ é q ñ tenhamos pessoas muito competentes ao nivel do design em Portugal (veja-se o exemplo do português André Costa q no ano passado ganhou o concurso de design da Peugeot).
Portanto concordo c as criticas, construtivas, q se têm vindo a fazer, em relação ao design, ou seja, para uma primeira ideia ñ está mal, é uma boa base para trabalhar, mas deveriam evoluir o desenho.
Mais uma coisa, parece q será um 2+2 certo? Só q eu gostava de saber onde vao enfiar o +2, só se forem lugares vestigiais e pouco mais.
Quanto às inovações tecnologicas, ainda pouco ou nada foi divulgado, por isso ñ tenho opinião mas espero q tenham boas ideias e como já foi dito o peso é bastante reduzido (uma das tecnologias?), assim sendo um ponto positivo.
Bottom line... há q evoluir e continuar a trabalhar no projecto, mas pra já...
Parti do principio q as primeiras imagens seriam para aguçar o apetite e q na realidade (embora mantendo as linhas mestras, como me parece ser, e bem, a linha de cintura descente bem marcada) embora mantendo essas linhas mestras, os promenores da frente, lateral e traseira fossem mais inspirados, menos copiados (sim eu sei q eles disseram q se inpiraram nos carros q mais gostavam, mas podiam ter-se inspirado sem ser praticamente uma copia) e ñ é q ñ tenhamos pessoas muito competentes ao nivel do design em Portugal (veja-se o exemplo do português André Costa q no ano passado ganhou o concurso de design da Peugeot).
Portanto concordo c as criticas, construtivas, q se têm vindo a fazer, em relação ao design, ou seja, para uma primeira ideia ñ está mal, é uma boa base para trabalhar, mas deveriam evoluir o desenho.
Mais uma coisa, parece q será um 2+2 certo? Só q eu gostava de saber onde vao enfiar o +2, só se forem lugares vestigiais e pouco mais.
Quanto às inovações tecnologicas, ainda pouco ou nada foi divulgado, por isso ñ tenho opinião mas espero q tenham boas ideias e como já foi dito o peso é bastante reduzido (uma das tecnologias?), assim sendo um ponto positivo.
Bottom line... há q evoluir e continuar a trabalhar no projecto, mas pra já...
Automobilista
New member
citação:Originalmente colocada por Irreligious
citação:Originalmente colocada por Automobilista
Marcello Gandini ? então foi o mesmo que desenhou o Citröen BX??? belo design o do Citroen BX[}][}
Recua a 1983 e observa o que se fazia nessa altura. Depois terás capacidade para avaliar a estética do BX. Apenas a estética, porque o Design, esse nem é questionável: É excelente.
Mais umas obras primas do Marcello Gandini:
São gostos...esses Maserati's são grandes máquinas, não me ralava nada em ter um...mas de bonito têm pouco...desculpa!!!
Automobilista
New member
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por Automobilista
Marcello Gandini ? então foi o mesmo que desenhou o Citröen BX??? belo design o do Citroen BX[}
Falei no nome do dono do projecto e não do designer do mesmo...a expressão "esboço" refere-se á filosofia do carro/projecto e não do seu design.
O Miura tinha tudo para ser um grande carro na opinião dos seus criadores pk quer na imprensa quer na opinião geral da altura, estaria condenado ao fracasso...como deves saber. No entento veio a verificar-se o contrário.
Não quero comparar o Vinci a um Lambo, obviamente, mas prefiro esperar por prototipos mais evoluidos e mais proximos da realidade para poder falar mal...ou não.
Dizer que um carro é feio, é caro e pouco potente não considero dizer mal mas sim dar uma opinião, pelo menos para mim.
Agora, a diferença entre nós é que tu não comentas esta maquete, este esboço. Eu não. Eu comento porque, até ver, acho que é para isso que server este tópico.
Quanto ao BX, são gostos mas na altura foi um belo design.
Marcelo Gandini foi um dos melhores senhores que passou pela casa da Bertone.
Se quem foi Gandini, sei que passou pela Bertone...isso obriga-me a gostar de tudo o que ele fez?
NAO!!!
Até a Pininfarina, que eu aprecio bastante, já fez "abortos"...inclusivé na Ferrari.
Automobilista
New member
Achas razoavel, para quem não tem experiência nenhuma no ramo automovel, começar logo por uma produção em larga escala de uma marca e modelo, caro ou barato, mas que ninguém conhece e terá tudo para provar e um mercado para conquistar?
Para pouco tempo depois, ser mais uma a fechar.
Olha o caso da Smart, com um grande grupo por trás, carros "baratos" de design evoluido...está em maus lençois, só o ForTwo é que vai safando o barco de resto, é só prejuizo.
Bernie
Banido
Mas o que eu nao percebo é o seguinte:
Existem tantos jovens a enviar projectos para marcas la fora, quando existem concursos deste tipo, lembro do portugues que ou ganhou ou teve la perto num concurso pela peugeot que o carro ate esteve na fil, porque é que nao contratam um jovem destes para tratar do design??
E claro que nao sao especialistas, mas se á gente a nivel nacional com capacidades que os chamem.
Acho uma desculpa esfarrapada a historia de estarem no inicio, ate porque se quisseram ir para o ramo automovel ja deveriam saber que a beleza é um dos pontos essenciais.
Existem tantos jovens a enviar projectos para marcas la fora, quando existem concursos deste tipo, lembro do portugues que ou ganhou ou teve la perto num concurso pela peugeot que o carro ate esteve na fil, porque é que nao contratam um jovem destes para tratar do design??
E claro que nao sao especialistas, mas se á gente a nivel nacional com capacidades que os chamem.
Acho uma desculpa esfarrapada a historia de estarem no inicio, ate porque se quisseram ir para o ramo automovel ja deveriam saber que a beleza é um dos pontos essenciais.
Automobilista
New member
Afinal...alguem sabe quem desenhou o Vinci eo seu curriculum?
Há por aí muito designer de fama capaz do melhor e do pior...vejam o Sr. Walter da Silva por exemplo.
Aliás a maioria dos posts neste topico não querem nem saber do que o carro vai ser feito, só interessa o facto de ser feio...realmente vivemos numa feira de aparências.
Mas estamos a confundir coisas.
O design avalia-se como bom e mau.
O styling é que se pode avaliar como feio/bonito.
Neste caso, parece que foi desenhado por engenheiros, com pouca formação estética.
O design deve ser bom, tendo uma boa relação entre os materiais utilizados e custos de produção, eficiência aerodinâmica e até acessibilidade
O styling é que deixa bastante a desejar.
E não invocai o santo nome de Gandini em vão.
Uma referência incontornável no mundo do design auomóvel.
O homem que nos deu aquela forma brutal a que chamamos de Countach.
Não desprezemos a obra de um homem, apenas porque não gostamos de certa veia estilistica.
Na era das linhas quadradas ou do estilo do papel dobrado (anos 70, 80) ele foi REI.
Ainda hoje trabalha e li recentemente um dos seus ultimos lançamentos. Não um automóvel, mas um helicóptero, onde se destacavam as hélices, num claro avanço do design das mesmas.
O design avalia-se como bom e mau.
O styling é que se pode avaliar como feio/bonito.
Neste caso, parece que foi desenhado por engenheiros, com pouca formação estética.
O design deve ser bom, tendo uma boa relação entre os materiais utilizados e custos de produção, eficiência aerodinâmica e até acessibilidade
O styling é que deixa bastante a desejar.
E não invocai o santo nome de Gandini em vão.
Uma referência incontornável no mundo do design auomóvel.
O homem que nos deu aquela forma brutal a que chamamos de Countach.
Não desprezemos a obra de um homem, apenas porque não gostamos de certa veia estilistica.
Na era das linhas quadradas ou do estilo do papel dobrado (anos 70, 80) ele foi REI.
Ainda hoje trabalha e li recentemente um dos seus ultimos lançamentos. Não um automóvel, mas um helicóptero, onde se destacavam as hélices, num claro avanço do design das mesmas.
D
deleted
Guest
deleted
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por jts
De italianos:
"i wouldn't be too proud of that shape either" [xx(]
(sim, porque ao contrário dos espanhois, os italianos sabem falar inglês
[xx(]
Infelizmente sou obrigado a concordar com estas afirmações....o carro é realmente muito feio[
)][)][)]Irreligious
Banido
Para mim, nem chega a ser feio. Esteticamente falando, e é aquilo que para já podemos criticar, vejo uma completa amalgama de formas decalcadas de modelos italianos, ingleses e até americanos...
O 8c competizione é muito engraçado, mas daí até se fazer um decalque deste com detalhes de TVR, AC cobra, traseira a dar ares de Corvette tudo com um nome que é uma heresia aplicado a tão fraco resultado...
Gostava muito que existisse uma industria automóvel com concepção, ou parte dela, portuguesa. A UMM foi um projecto muito interessante, que o Estado matou.
Isto, bem, eu não sei o que de tão revolucionário trará o Vinci, mas uma boa montra tecnológica tem de ter um aspecto a condizer. E o Vinci não tem. Se é vanguardista, então para que servem tantos detalhes retro? Incoerente...
E para concluir, bem é muito bonito dizer q estão ali apenas 6 meses de trabalho, mas algo tão invador e tão bom não merecia ser melhor apresentado? É que aquela carroçaria parece uma peça manhosa feita em fibra de vidro... A falta de qualidade da maquete salta á vista.
Este não é o caminho...
O 8c competizione é muito engraçado, mas daí até se fazer um decalque deste com detalhes de TVR, AC cobra, traseira a dar ares de Corvette tudo com um nome que é uma heresia aplicado a tão fraco resultado...
Gostava muito que existisse uma industria automóvel com concepção, ou parte dela, portuguesa. A UMM foi um projecto muito interessante, que o Estado matou.
Isto, bem, eu não sei o que de tão revolucionário trará o Vinci, mas uma boa montra tecnológica tem de ter um aspecto a condizer. E o Vinci não tem. Se é vanguardista, então para que servem tantos detalhes retro? Incoerente...
E para concluir, bem é muito bonito dizer q estão ali apenas 6 meses de trabalho, mas algo tão invador e tão bom não merecia ser melhor apresentado? É que aquela carroçaria parece uma peça manhosa feita em fibra de vidro... A falta de qualidade da maquete salta á vista.
Este não é o caminho...
Irreligious
Banido
citação:Originalmente colocada por AF147
o que é inovador é o projecto realizdo pelo CEIIA, não é o carro.
será que custa assim tanto a perceber isto?
Hum... Então o Vinci é só show off. E ainda por cima MAU show off...
Automobilista
New member
Decalcado do irmão Cournil francês e com mecânicas Peugeot e PRV...interessante? em quê?
Feio, desconfortavel, gastador e nada de extraordinário como jipe!
Irreligious
Banido
Matou no sentido de que já estava na calha um jipe novo...
Quanto ao motor ser Peugeot, achas que o Vinci vai ter motor Portugues? Os Koenisegg e Pagani também não têm motores próprios...
E quanto a mim, o UMM tem optimas aptidões TT, e nos dias que correm já não há nenhum TT à excepção do Defender que seja puro e duro. E não esquecer o impulso dado pela UMM na competição, fazendo de Portugal um país de forte tradição no TT.
Achas pouco para uma singela serralharia mecânica? Eu considero uma obra enorme...
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por Automobilista
Madeira??? como o bem sucedido e admirado Morgan??? pode ser que resulte[]
O preço de que se fala não passa de uma suposição.
Vamos esperar para ver.
Tb ninguém acreditou no Ferrucio Lamborghini quando ele fez o 1º esboço do Miura...e olha no que deu!
Quem desenhou o Miura foi o senhor Marcello Gandini da casa da bertone mas, à partida, o Miura tinha TUDO para vir a ser um grande carro. Coisa que não acontece (para já) com o Vince.
O Miura tinha um design soberbo, fazendo muitas vezes lembrar o corpo de uma mulher (basta vermos os farois dianteiros para nos aperceberbos que pareciam olhos com as pentanas bastante realçadas, tal como uma mulher); o motor na posição médio-traseira e TRANSVERSAL e não longitudinal era uma inovação na altura pelo que lhe conferiu uma grande estabilidade; vários motores onde o mais pequeno era um V12 3,9l e debitava 350cv (penso que era o modelo P400), a segui havia o P400S que penso que deveria ter mais uns 15cv, e ainda a seguir houve outro (penso que era o P400SV) que ainda tinha mais outros 15/20cv (e já vamos em 385cv).
Ou seja, era logo à partida um sucesso. Não é à toa que é considerado o primeiro super-carro da era moderna.
Agora o Vince?
Mesmo que ele saia assim eu não duvido que eles não os vendam bem mas, por amor de Deus, é um automovel sem identidade nenhuma.
Mas lá está, espero estar enganado e caso o Vince saia uma obra-prima, serei o primeiro a dar o braço a torcer.
Este foi o 1º Lamborghini, o Miura so veio depois, desde que o 350GT saio já causou sensação como um automovel com grande qualidade.
Automobilista
New member
Quanto ao motor não vejo nenhum problema! não fui eu que critiquei o Vinci por ser feito com elementos "emprestados".
TT's puros e mais eficazes que o UMM há...tão duros e desconfortaveis talvez não!
Quem deu o impulso ao TT foi o Megre...com UMM's é certo, mas por serem baratos. Assim que houve mais dinheiro passaram para os Nissan.
Não acho pouco, tal como tb não acho pouco o Vinci.
Com uma diferença, o UMM era feio e copy paste do Cournil francês e o Vinci sempre é mais criativo quer estetica quer tecnicamente...embora pouco bonito.