Volante do Motor

[VMPM]

Colegas, parece que desta vez sou eu que tenho um problema e dos grandes.

A minha FIAT Croma conta com 135.300 KM. Então, ontem vinha no Túnel do Grilo e começo a ouvir uma peça metálica, até parecia que arranhava no chão, mas não arranhava e estava tudo bem debaixo do carro. Hoje na 2a Circular a partir dos 70 KM/H tremia me e não era assim tão pouco. Sempre que arranco mais ou menos até às 1200 RPM oiço vibrar, depois desaparece com o aumento das rotações. Também sempre que passo perto de uma parede ou muro este som é audível.

Será que estamos a falar do Bimassa?
Poderá ser algum apoio do motor?

Obrigado

 

[AndreReis]

Pela descrição parece-me o bi massa.

Mas é muito complicado saber o que é por escrito.

Apoios de motor não acho que será.

 

[VMPM]

Pela descrição parece-me o bi massa.

Mas é muito complicado saber o que é por escrito.

Apoios de motor não acho que será.

Pois, também estou mais inclinado para o Bimassa.

 

[veterano]

VMPM
Poderá ser Rolamentos da caixa de velocidades... mas também pode ser a Embraiagem.. com o motor a funcionar (viatura parada) pressiona o pedal da Embraiagem e ouve se o ruido desaparece ... se o ruido não se ouvir será caixa de velocidades ... se continuar pode ser a Embraiagem ...acho que deves procurar um técnico para experimentar a viatura...entretanto acho que não deves circular com o carro...

 

[VMPM]

Mas com o carro parado ele não faz o barulho, só começa em andamento.

 

[veterano]

Mas com o carro parado ele não faz o barulho, só começa em andamento.

Se faz em andamento pode ser rolamentos da cx: de velocidades....procura um técnico para experimentar o carro... (só ouvindo)

 

[VMPM]

Terei que ver isto com mais atenção.

 

[vitor307]

Terei que ver isto com mais atenção.

Será mesmo o volante do motor ou embraiagem?

Para mais umas dicas para ver se a embraiagem está com problemas, faça o teste a 50 ou 60 km/h em 5ª e acelerar, se ele ganhar rotação sem responder em andamento será um dos indícios mas existem muito mais. Já andei com esse problema e agora está estável mas...

 

[VMPM]

Quase de certeza que ela responde, se engatar uma 6a a 70 KM/H ela começa a aumentar a velocidade, portanto em 5a deve aumentar também.

 

[vitor307]

Quase de certeza que ela responde, se engatar uma 6a a 70 KM/H ela começa a aumentar a velocidade, portanto em 5a deve aumentar também.

Atenção que eu nada ou pouco percebo disso, falo por uma experiência que tive algum tempo e foi aqui que me ajudaram e depois fui a marca que me disseram estar tudo bem, inclusive o Eng. responsável. Mas ainda ando desconfiado(!)

Se engrenar uma 6ª. ou 5ª, a 60 ou 70km/h, se o carro subir nas rotações e não desenvolver será a embraiagem. Se for a uma estrada com descida acentuada, colocar uma mudança alta e ele desenvolver velocidade, idem.

Também fiz este teste em 1ª. e travão mão activado, a traseira baixa, testei em 5ª. o motor caía, parava mesmo como é óbvio.

E muito mais, andei a fazer esses testes e por vezes estava em casa as 22 e 23h00 e saia para fazer esses testes que aqui me indicavam.

 

[VMPM]

Eu mesmo assim dúvido que seja embraiagem, ela desenvolve numa 5a a essa velocidade.

 

[vitor307]

Eu mesmo assim dúvido que seja embraiagem, ela desenvolve numa 5a a essa velocidade.

Estranho!

Sendo assim não é da embraiagem, não do rolamento porque este só fazia com o carro com o pedal em baixo, rolamentos da caixa velocidades? se fosse havia dificuldade em engrenar mudanças.

Mas esperemos que que venha algum expert na matéria que geralmente acertam em 90%.

Eu como disse nada percebo, apenas por experiência recente e sou como os "chicos espertos" que em conversa de café com os amigos, sabem tudo e até fazem de advogado ou de médico, mas não percebem nada de nada!

 

[VMPM]

Estranho!

Sendo assim não é da embraiagem, não do rolamento porque este só fazia com o carro com o pedal em baixo, rolamentos da caixa velocidades? se fosse havia dificuldade em engrenar mudanças.

Mas esperemos que que venha algum expert na matéria que geralmente acertam em 90%.

Eu como disse nada percebo, apenas por experiência recente e sou como os "chicos espertos" que em conversa de café com os amigos, sabem tudo e até fazem de advogado ou de médico, mas não percebem nada de nada!

Vou esperar mesmo por um "Expert", mas obrigado sempre me retiraste mais uma opção.

 

[eblase]

Como estamos com o nível do óleo da caixa de velocidades? Andas com alguma fuga?

 

[VMPM]

Como estamos com o nível do óleo da caixa de velocidades? Andas com alguma fuga?

Pois, isso é que eu não sei.

 

[VMPM]

Noto que principal sintoma é o tremer e não tanto a vibração. Treme me acima dos 60 KM/H / 70 KM/H com relativa facilidade.

 

[vitor307]

Noto que principal sintoma é o tremer e não tanto a vibração. Treme me acima dos 60 KM/H / 70 KM/H com relativa facilidade.

Será a transmissão?

Já tive há muito tempo, um caso assim numa V40d, troquei a transmissão completa por uma recondicionada na Volvo e ficou operacional!

 

[Erbium]

Noto que principal sintoma é o tremer e não tanto a vibração. Treme me acima dos 60 KM/H / 70 KM/H com relativa facilidade.

Treme sempre acima dessa velocidade ou nesse "intervalo" de velocidade? A minha nesse "intervalo" em 3a e 4a se pisar um bocado vibra, mas faz isto desde que a comprei e ainda não agravou...
Parece-me que se arranjares uma promoção/desconto para 2 volantes de motor juntamo-nos e fazemos negócio

 

[felyzardo]

O eblase suspenso? que raio?

 

[VMPM]

Treme sempre acima dessa velocidade ou nesse "intervalo" de velocidade? A minha nesse "intervalo" em 3a e 4a se pisar um bocado vibra, mas faz isto desde que a comprei e ainda não agravou...
Parece-me que se arranjares uma promoção/desconto para 2 volantes de motor juntamo-nos e fazemos negócio

Também tens uma Croma Erbium?
Começa a tremer entre os 60 KM/H / 70 KM/H até +/- 90 KM/H / 100 KM/H.

Achas que é mesmo do Volante do Motor?