Volkswagen ID.Buzz (2022)

[bg2]

vocês têm muita esperança nos contabilistas da VW[]

 

[TILT]

a mim surpreendeu-me pois esperava um estilo retro

afinal foi só mais uma versão xxl do id.3 [s)]

E tal como no ID.3 transmite-me uma sensação de baratinho, fraco. Talvez a ver um ao vivo mude de opinião mas estes interiores mandam-me para cada vez mais longe da marca.

 

[LandCruiser]

E tal como no ID.3 transmite-me uma sensação de baratinho, fraco. Talvez a ver um ao vivo mude de opinião mas estes interiores mandam-me para cada vez mais longe da marca.

Para interiores caros o grupo tem a Audi.

 

[TILT]

Para interiores caros o grupo tem a Audi.

E para interiores baratos tem a Seat. Lógica da batata. Sempre conseguiram perfeitamente encaixar-se num bom nível de qualidade, se pretendem enveredar pelo baratinho força nisso. Não me apanham é a mim

 

[LandCruiser]

E para interiores baratos tem a Seat. Lógica da batata. Sempre conseguiram perfeitamente encaixar-se num bom nível de qualidade, se pretendem enveredar pelo baratinho força nisso. Não me apanham é a mim

Os interiores parecem estar dentro da média das outras marcas do mesmo segmento. Antes interiores mais baratos do que problemas dispendiosos.

 

[Mrodrigues]

Os interiores parecem estar dentro da média das outras marcas do mesmo segmento. Antes interiores mais baratos do que problemas dispendiosos.

É mais do uma questão de qualidade efetiva, que não podemos apurar pelas fotos, o problema maior é mesmo o desenho de qualidade duvidosa.

É um fenómeno que ainda não percebi, porque acham as marcas wur um elétrico deve ser diferente.

 

[MGomes]

A meter água no mija-mija? []

 

[JRodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[Oliveiraz33]

Cheira-me que vamos ver disto ás molhadas nas estradas.

 

[Mrodrigues]

Dimensions (L x l x h) : 4,72 x 1,99 x 1,94 m.
Empattement ; 2,99 m
Volume de coffre : 1,121 litres / version Cargo : 3,9 m3
Diamètre de braquage : env. 11 mètres
Puissance maximale : 150 kW (204 ch)
Couple maximal : 310 Nm
Capacité nette de la batterie : 77 kWh
Vitesse maximale : 145 km/h
Autonomie : non communiquée

Outra fonte,

Autonomie : environ 400 km

 

[omerta]

Já há preços? Ainda não consegui encontrar nada.

 

[MGomes]

Cheira-me que vamos ver disto ás molhadas nas estradas.

Cá por Portugal não acredito devido ao preço que vai ter... [s)]

Já há preços? Ainda não consegui encontrar nada.

Ainda não há, até porque ainda nem foi apresentado.
Mas o meu palpite é que por cá deverá começar perto dos 60.000€... é só um palpite...

 

[omerta]

Ainda não há, até porque ainda nem foi apresentado.
Mas o meu palpite é que por cá deverá começar perto dos 60.000€... é só um palpite...

Olhando para o preço de configurador da nova Multivan, parece-me que andará por aí, sim.

 

[Pneucareca]

Acho esses valores muito altos, penso que serão uns 10k abaixo, a e-Berlingo anda pelos 40 mil penso eu.

 

[MGomes]

Acho esses valores muito altos, penso que serão uns 10k abaixo, a e-Berlingo anda pelos 40 mil penso eu.

Seria bom seria, mas duvido muito. A ver vamos...

Depois de ver os preços a que estão a vender a Multivan...

 

[Pneucareca]

Seria bom seria, mas duvido muito. A ver vamos...

Depois de ver os preços a que estão a vender a Multivan...

Ok que não é eletrica mas ainda são 20cms a menos.

 

[omerta]

Ok que não é eletrica mas ainda são 20cms a menos.

E com azar ainda vai ser mais cara... Podem esticar-se no preço por ser a re-edição de um clássico.

 

[Pneucareca]

Sim lá isso é verdade mas se o preço for demasiado elevado terão que o baixar, não acredito que queiram flopar mais um modelo historico como fizeram no Beetle de 98 mas pelo preço.